Гальмівний насос повинен керувати газом, що утворюється за допомогою газового фунта через роботу двигуна, а потім дістатися до повітряного пакету через зворотний клапан. Потім до головного насоса водій ступає на основний насос, поршень головного насоса рухається вниз, що веде до газу до гальмівної труби, а потім гальмівний насос приводить обертовий вал, так що зовнішній діаметр гальмівної взуття збільшується і поєднується гальмівний барабан, що призводить до безпеки транспортного засобу в рушійці.
Принцип робочої сили автомобільного гальмівного підсумку є:
1, ключовим принципом роботи гальма - від тертя, за допомогою гальмівного колодки та гальмівного диска (барабана) та тертя шини та землі, кінетична енергія транспортного засобу буде перетворена в теплову енергію після тертя, автомобіль зупиниться;
2, хороша гальмівна система з хорошою швидкістю ефекту повинна мати можливість забезпечити стабільну, достатню, регульовану гальмівну силу, має хорошу гідравлічну передачу та ємність розсіювання тепла, щоб переконатися, що сила, що застосовується водієм з педалі гальмування, може бути повністю ефективною для основного насоса та кожного насоса, та запобігання гідравлічній недостатності та гальмуванню, що впливає на високу тепло;
3, Система автомобілів гальмування включає дискове гальмо та барабанне гальмо, але крім переваги витрат, ефективність барабанного гальма набагато менша, ніж у гальмовому гальмі, тому система гальм, обговорена в цій роботі, буде базуватися лише на дисковому гальмі. Є багато чого сказати про якість технічного обслуговування вашого нового автомобіля
