Диск для гальмівного диска (диск) поділяється на суцільний диск (один диск) та диск повітряного каналу (подвійний диск). Суцільний диск нам легко зрозуміти, говорити прямо, є твердим. Вентильований диск, як випливає з назви, має ефект вентиляції. З появи він має багато дірок в окружності, що веде до центру кола, званих повітряними каналами. Автомобіль досягає мети розсіювання тепла через конвекцію повітря у повітряному каналі, а ефект розсіювання тепла набагато кращий, ніж у твердого типу. Більшість автомобілів - передній привід, передня пластина, що використовує знос частотного лічильника, є великим, тому використання передньої пластини протоки, після суцільної пластини (одна пластина). Звичайно, є і до та після пластини протоки, але вартість виробництва буде не надто поганою.
Перша картина в цій статті - це перфорований диск для писань, його гальмування та розсіювання тепла покращилися, але гальмівна прокладка має більший знос. Зробіть модифікований гальмівний диск, дружні поради: 1. Матеріал диска повинен бути досить хорошим, без занадто багато дефектів, які впливають на міцність, такі як великі пори, трамваї та усадка заборонені. 2. Розподіл відстані та розмірів отворів тощо, оскільки пробується більше одного отвору, міцність області слабша. Якщо диск порушується, наслідки немислимі. 3. Симетричний розподіл. Якщо баланс диска буде серйозно пошкоджений, в процесі керування автомобілем на шпинделі матиме певний вплив. 3. Це важка робота, тому будьте обережні. Вам краще не робити цього без професійних рекомендацій.
Перфорований і позначений гальмівний диск, також відомий як "швидкісний диск" або "зміна диска", зазвичай пристосовується до високопродуктивних транспортних засобів, таких як гоночні машини, спортивні машини або спортивні машини. З зростанням вітчизняного вітру автоматичної промисловості в останні роки є багато друзів автомобілів, з різних способів пробити та перетнути гальмівний диск, а потім змінити власні. Диск для гальмівного гальма-це меч з двома острими, його переваги та недоліки також співіснують, але гальмівний диск збільшить знос гальмівної колодки, матеріал гальмівного диска та вимоги до обробки відносно високі. Багато невеликих компаній, які представляють себе Європою, Тайванською, Японією та іншими виробниками у виробництві високого наслідування гальмівного диска, багато гравців, таких як DIY Event.
Гальмівний диск - це дуже важлива частина гальмівної системи, хороша стабільність гальмівного диска гальма, ні шуму, ні тремтіння. Багато гравців самостійно не мають певних професійних знань, не замінюють гальмівний диск випадково, оскільки оригінальний заводський гальмівний диск перевіряється безліччю професійних інженерів, повністю здатний протистояти гальмівній силі своїх автомобілів. Іноді після заміни пробитого та схрещеного гальмівного диска ефект гальмування не обов'язково кращий, ніж початковий ефект звичайного диска. Отже, якщо мова йде про безпеку, то загальні деталі також потребують бути обережними під час переробки.
