1. Лінійний датчик обертів коліс
Лінійний датчик швидкості колеса в основному складається з постійного магніту, полюсного вала, індукційної котушки та зубчастого кільця. Коли зубчасте кільце обертається, вістря шестерні та люфт чергуються проти полярної осі. Під час обертання зубчастого вінця магнітний потік всередині індукційної котушки по черзі змінюється, створюючи індуковану електрорушійну силу, і цей сигнал подається до ЕБУ ABS через кабель на кінці індукційної котушки. При зміні швидкості зубчастого вінця змінюється і частота індукованої електрорушійної сили.
2, кільцевий датчик швидкості колеса
Датчик швидкості кільцевого колеса в основному складається з постійного магніту, індукційної котушки та зубчастого кільця. Постійний магніт складається з кількох пар магнітних полюсів. Під час обертання зубчастого вінця магнітний потік всередині індукційної котушки по черзі змінюється, створюючи індуковану електрорушійну силу, і сигнал надходить на електронний блок керування ABS через кабель на кінці індукційної котушки. При зміні швидкості зубчастого вінця змінюється і частота індукованої електрорушійної сили.
3, Датчик швидкості коліс типу Холла
Коли шестерня знаходиться в положенні, показаному на (а), лінії магнітного поля, що проходять через елемент Холла, розсіюються, і магнітне поле є відносно слабким; Коли шестерня знаходиться в положенні, показаному на (b), лінії магнітного поля, що проходять через елемент Холла, зосереджені, і магнітне поле є відносно сильним. Коли шестерня обертається, щільність лінії магнітного поля, що проходить через елемент Холла, змінюється, таким чином викликаючи зміну напруги Холла. Елемент Холла буде видавати рівень квазісинусоїдальної напруги в мілівольтах (мВ). Сигнал також потрібно перетворити електронною схемою в стандартну імпульсну напругу.
