Автомобільна кульова головка
Зовнішня кульова головка відноситься до головки ручної тяги, а внутрішня кульова головка відноситься до головки тяги машини. Зовнішня кульова головка та внутрішня кульова головка не з’єднані разом, обидві вони працюють разом. Кульова головка машини напряму з’єднана з рупором, а кульова головка ручної тяги з’єднана з паралельним стрижнем.
Як судити про напрямок машини за межами кульової головки зламано?
Тримайте вудку сухою або прямою рукою. Струсніть з боку в бік, щоб побачити, чи є послаблення. Якщо рука може хитатися, стан не дуже хороший. Його потрібно вчасно замінити, інакше легко впасти без напрямку.
Рейковий рульовий механізм складається з рульового механізму, інтегрованого з рульовим валом, і рейки, як правило, інтегрованої з рульовою балкою. Порівняно з іншими формами рульового механізму основними перевагами рейкового рульового механізму є: проста конструкція, компактність; Оболонка виконана з алюмінієвого або магнієвого сплаву, а маса рульового механізму порівняно невелика. ККД передачі до 90%.
Зазор між шестернею та рейкою внаслідок зносу, використання пружини, встановленої в задній частині стійки, близько до активної шестерні при натискаючому зусиллі, можна регулювати, може автоматично усунути проміжок між зубами, що може не тільки покращити жорсткість системи рульового управління, але також може запобігти удар і шум при роботі; Невеликий обсяг, який займає рульовий механізм; Немає рульового коромисла та прямої тяги, тому кут повороту керма можна збільшити; Низька вартість виготовлення
