Вихлопна труба.
Вихлопна труба є частиною вихлопної системи двигуна, вихлопна система в основному включає випускний колектор, вихлопну трубу та глушник, як правило, для контролю викидів забруднюючих речовин двигуна триступеневий каталітичний нейтралізатор також встановлений у вихлопній системі, вихлопна труба, як правило, включає в себе передню вихлопну трубу та задню вихлопну трубу.
Вихлопна труба зворотного тиску
(і вихідна фабрика є більш екологічною) той самий принцип, що й оригінальна фабрика, але звук буде кращим, ніж оригінальна фабрика. Більшість оригінальних автомобілів використовують цю трубку в основному за допомогою трубки пластинчастого глушника або зміни гучності трубки на створює тиск, який повернеться в циліндр, коли двигун запалюється, поршень починає відстежувати робочий хід, і випускний клапан буде відкритий до того, як поршень досягне нижньої мертвої точки. У цей час протитиск у трубі блокуватиме вихід вихлопних газів, щоб суміш могла повністю згоріти. Однак, якщо протитиск занадто сильний, вихлопні гази не можуть бути повністю скинуті з циліндра, в результаті чого вихлопні гази згоряють разом із сумішшю, щоб зменшити ефективність згоряння, звичайно, найбільш прямим є ініціювання потужності кінських сил . Його переваги: низький рівень шуму, малий крутний момент. Недоліки: вихлопні гази не можуть швидко скидатися на високій швидкості, що впливає на потужність двигуна, низький об'єм.
Труба половинного зворотного тиску
Звичайно, сила протитиску труби низька, податливість вихлопних газів вище, ніж протитиск. Простіше кажучи, це помірний протитиск між трубою зворотного тиску та прямою трубою для досягнення початкового крутного моменту. Податливість вихлопних газів краща, ніж труба зворотного тиску, і, звичайно, крутний момент середньої та високої швидкості також більший, ніж труба зворотного тиску. Переваги: хороший крутний момент із середньої та хвостової швидкості. Недоліки: гучний шум, велика гучність.
Пряма труба
Прискорення буде кращим, ніж зворотний тиск, але найбільшим недоліком є дуже шумний шум, який дозволить «дядькові поліції» переслідувати вас. Зворотний тиск дуже низький, вихлоп не має опору, крутний момент на низькій швидкості поганий, крутний момент на середній і високій швидкості великий . Переваги: плавний вихлоп, висока швидкість крутного моменту сильні недоліки: низька швидкість, м'яка сила, гучний шум (деякі люди кажуть, що легко спалити клапан, не знаю, чи це правда) великий об'єм.
Напівпряма труба
Насправді напівпряма труба така ж, як напівнапірна труба, але діаметр вихлопу більший, ніж напівнапірна труба: початковий крутний момент нижчий, ніж напівзадня труба, але крутний момент середнього і висока швидкість велика
Змінна вихлопна труба
Вихлоп контролюється через клапани для оптимального звуку та продуктивності.
S барабан: покращує крутний момент на низькій і середній швидкості, швидко стартує. Сильний підйом. Звук низький, а потужність високої швидкості не буде принесена в жертву, коли вона становить близько 90 децибел, головним чином подовжуючи утворення трьох відходів для досягнення ролі підвищення потужності. (Недолік: є резонансний звук на високій швидкості, і немає значного збільшення кінських сил на високій швидкості), барабан S використовується для двигунів з об’ємом менше 2,0.
Внутрішній протитиск: спеціально розроблений відповідно до характеристик власного автомобіля. Поліпшення крутного моменту на низькій і середній швидкості, звук не шумний. Відсутність резонансного звуку. На високій швидкості немає резонансу, а швидкість висока. (Звук подібний до S-барабана, і деякі моделі не можуть встановити S-барабан, лише внутрішній зворотний тиск.)
Тип G: для двигунів великого робочого об’єму вище 2,0, через 3-кратний протитиск, щоб зменшити ефект звуку, розширити форму потоку повітря. Схожий на S барабан. Звук близько 90 децибел. Збільште крутний момент на низькій і середній швидкості (барабан S використовується для транспортних засобів з малим об’ємом менше 2,0. Барабан G для транспортних засобів з великим об’ємом понад 2,0)
Прямий ряд: Збільште потужність на високій швидкості, і крутний момент на низькій і середній швидкості не буде значно покращений. Він підходить для тривалого бігу на високій швидкості та гоночного треку. Звук близько 100 децибел. Шумно.
Y-тип: збільшення крутного моменту на низькій і середній швидкості. Шум гучний. Близько 95 децибел
Вуличний барабан: посилення потужності та крутного моменту, якість звуку також досить специфічна, корпус барабана повністю розроблений для збільшення потужності та зменшення гучності, його можна вибрати на вулиці та при швидкісній ходьбі, уся секція вихлопу приймає найпопулярніший японський стиль дизайну, який поступово посилюється, 47 мм-63 мм-76 мм, 63 мм і 76 мм із з’єднанням труби зворотного тиску, більше для відтворення потенціалу двигуна, звук приблизно 90 децибел, врівноважуючи реакцію прискорення витрати палива, покращення потужності, а вуличний барабан став ідеальним горлом для вуличних прогулянок. (Вуличний барабан виглядає добре, покритий чорною фарбою, а автомобіль працює дуже добре.)
Барабан M: конструкція змінного протитиску, відповідно до швидкості рівня для регулювання розміру протитиску, на високій швидкості немає резонансного звуку, коли двигун працює на низькій швидкості, швидкість потоку газу повільна, швидкість через регулюючий клапан буде повільно, вакуумне всмоктування невелике, зберігання протитиску вихлопних газів за одиницю часу велике. Коли двигун працює на високій швидкості, швидкість потоку газу висока, швидкість через регулюючий клапан буде швидшою, вакуум великий, вихлопний газ усувається, а вихлопний газ плавний на високій швидкості. Щоб покращити крутний момент, одночасно також покращити ефект кінських сил, (потужність на повній швидкості) висока швидкість близько 85 децибел, є в поточному вітчизняному згідно з іноземними концепціями дизайну, щоб показати найбільш очевидну та потужність для покращення вихлопної труби, звук видається на 2500-3000 RPM, а звук тихий на 4000 RPM.
Тип HKS: призначений для відновлення тиску, покращення крутного моменту на низькій і середній швидкості та потужності на високій швидкості. Звук менший, ніж у прямого ряду, сильніший, ніж зворотний тиск, більш чіткий, 95 децибел, ніколи не турбує людей. Відсутність резонансного звуку на високій швидкості. (з ефектом японського HKS) Принцип конструкції: потік повітря уздовж стіни.
Середня частина: використовується для з’єднання головного фокусу та хвостової частини, що також має ефект збільшення кінських сил на 3-4 частини.
Задача проектування кута вихлопної труби автомобіля
Кут вихлопу вихлопної труби автомобіля завжди є важкою проблемою для професійних виробників. За даними розслідування, напрямок кута вихлопної труби автомобілів і легких сімейних автомобілів, як правило, паралельний землі, а кут вихлопної труби транспортних засобів великої потужності та сільськогосподарської техніки зігнутий до землі. З точки зору захисту навколишнього середовища, згідно з поточним дизайном кутового напрямку вихлопної труби автомобіля та принципом механічної конструкції не передбачено новий метод проектування кутового напрямку. Оптимальна проектна схема для напрямку кута всіх вихлопних газів транспортного засобу має становити 180 градусів, паралельних землі та спрямованих до задньої частини автомобіля. Якщо проектна схема не є уніфікованою та стандартизованою, виробники проектуватимуть напрям випуску вихлопної труби так, щоб це не сприяло захисту навколишнього середовища та випадковим порушенням правил під час руху.
1, кут вихлопної труби становить близько 45 градусів до землі, викликаний несприятливими факторами.
У цьому діапазоні кута викидів, коли автомобіль рухається, висока швидкість потоку вихлопних газів здуватиме пил на землі, і чим вищою буде швидкість руху, тим більшим буде ступінь забруднення пилом. При цьому, чим більша потужність автомобіля, тим більший потік газу і швидкість викиду, а ступінь забруднення пилом буде вище. Згідно з дослідженнями ринку, найбільш серйозне забруднення пилом має бути вздовж шосе, чим більше трафіку, тим сильніший пил. З іншого боку, забруднення пилом також пов’язане з чистотою дорожнього покриття, і чим більше пилу плаває на дорожньому покритті, тим більше пилу викидається вихлопними газами автомобіля.
2. Також є певні проблеми з кутом вигину вихлопної труби в обидві сторони автомобіля.
Якщо кут вихлопної труби повернутий до обох боків автомобіля, вихлопні гази автомобіля спричинять термічний удар у пішохода під час руху. Крім того, автомобільний вихлоп містить розпилені масляні плями, які не вигоріли, включаючи такі забруднювачі, як сульфіди та карбіди, які завдають шкоди людському тілу.
3. Коли кут вихлопної труби повертається вгору, кузов автомобіля може серйозно пошкодити.
Виробники автомобілів зазвичай не вибирають цей ракурс. Оскільки сірка, карбід та інші забруднюючі речовини у вихлопних газах спричинятимуть хімічну корозію металевих частин, таких як кузов автомобіля, виробники зазвичай не обирають цей кут викиду вихлопу.
обслуговування
метод
1. Коли холодну машину важко завести взимку, закрийте дросель, щоб запустити двигун, і зверніть увагу, щоб відкрити дросель вчасно після гарячої машини. Забороняється тривалий час їздити на великій швидкості з закритою заслінкою.
2. Забороняється встановлювати на ходових транспортних засобах (чоловічих) вітрові скла та інші декоративні елементи перед двигуном та глушником, які впливатимуть на тепловіддачу двигуна та глушника;
3. Не їздити тривалий час на низькій передачі з великим навантаженням, що призведе до пошкодження двигуна та глушника;
4. Не підривайте акселератор на високій швидкості на місці протягом тривалого часу;
5. Коли на поверхні глушника є масло, колір гарячої машини змінює колір поверхні на жовтий, синій і так далі. Крім того, якщо на поверхні глушника є багато бруду та іншого бруду, вчасно очищайте його, щоб уникнути впливу на його розсіювання тепла;
6. Під час встановлення глушника слід зазначити, що накладка глушника встановлена на місце та закріплена, щоб запобігти витоку повітря, що впливає на ефект глушника та спричиняє пожовтіння інтерфейсу глушника;
7. Зазор клапана двигуна та карбюратор, повітряний фільтр тощо слід своєчасно та правильно регулювати та очищати відповідно до інструкцій до автомобіля, наприклад, зазор клапана занадто малий або суміш занадто густа чи занадто рідка, що вплине на згоряння та вплине на глушник.
майстерність
Перший навик обслуговування вихлопної труби автомобіля: водонепроникність
Під час їзди в дощові дні або збираючись на автомийку, ми повинні звернути увагу на те, щоб глушник не потрапив у воду, інакше це легко призведе до іржі та вплине на використання вихлопної труби; Якщо глушник не залитий водою, необхідно негайно запустити гарячий двигун автомобіля, і, наскільки це можливо, вода в глушнику зливається, що особливо важливо для обслуговування вихлопної труби.
Навички обслуговування вихлопних труб автомобіля два: запобігання іржі
Захист від іржі вихлопної труби автомобіля не тільки водонепроникний, але й проти іржі, і найкращий спосіб - протерти трохи антикорозійного масла, щоб воно було більш повним. Спочатку ми знімаємо глушник, блокуємо дренажний отвір у положенні на землі, а потім надаємо фланець, якщо антикорозійне масло, а потім струшуємо глушник, доки антикорозійне масло рівномірно не потрапить у корпус циліндра, а потім встановлюємо глушник . Потім після того, як машина проїде близько 20 кілометрів, засмічення дренажного отвору можна усунути, і це можна зробити. Антикорозійне обслуговування автомобільної вихлопної труби можна проводити приблизно 2 рази на рік, щоб гарантувати, що вихлопна труба не іржавіє.
Три навички обслуговування вихлопної труби автомобіля: чистота
Оскільки вихлопна труба часто оголюється, але вона така ж, як і салон автомобіля, якщо внутрішня частина вихлопної труби покрита брудом, це вплине на нормальне використання вихлопної труби та може призвести до потрапляння інших шкідливих речовин. сісти в автомобіль через неправильне водіння водія та спричинити інші більші проблеми, це теж трапляється. Тому при обслуговуванні вихлопної труби автомобіля ми також повинні звернути увагу на очищення вихлопної труби.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
