Дія кульової головки поза направленням машини.
Основна функція зовнішньої кульової головки спрямованої машини полягає в тому, щоб рухати тягу корпусу кульової головки, механічної конструкції, яка використовує сферичне з’єднання для передачі потужності до різних осей. ця деталь часто перебуває у стані обертання, тому її потрібно добре змастити, зазвичай підтримується частим додаванням мастила. Зовнішня кульова головка спрямованої машини є ключовою частиною автомобільного рульового механізму, вона безпосередньо впливає на стабільність керування автомобілем, безпеку експлуатації та термін служби шин. Зокрема, функції зовнішньої кульової головки включають:
З’єднання та передача сили: вона з’єднує шарнірну частину підвіски та балансирної тяги, в основному відіграє роль передачі сили між підвіскою та балансирною штангою.
Перешкоджає коченню кузова: коли ліве та праве колесо проїжджають через різні вибоїни або ями, тобто коли горизонтальна висота лівого та правого коліс різна, тяга балансу перекручується, призводячи до опору проти перекату, гальмувати крен тіла.
Забезпечте безпеку автомобіля: як важливий з’єднувач, що з’єднує два задні колеса автомобіля, напрям зовнішньої кульової головки може зробити два колеса синхронними, відрегулювати передню балку, є важливою частиною для забезпечення безпеки автомобіля.
Завдяки спеціальній конструкції шарнірної петлі може не тільки з’єднувати та передавати силу, може також рухатися відповідно до зміни напрямку сили та ситуації руху. Якщо зовнішня кульова головка рульового механізму пошкоджена, це може призвести до неправильного керування, а в серйозних випадках навіть до втрати функції керування.
Чи потрібно замінювати рульове керування через витік масла?
Напрямок витоку машинного масла не обов’язково замінювати, залежно від ступеня витоку масла, якщо витік масла несерйозний, часто доповнюйте масло відповідно до передумови забезпечення безпеки, але якщо витік масла серйозний, це все-таки рекомендується замінити машину напрямку.
Вам не потрібно змінювати напрямок. Ненормальний звук рульового механізму може бути пов’язаний з несправністю насоса підсилювача керма або через те, що мастила в рульовому механізмі менше, повітря в суперчохлі рульового механізму занадто брудне, ненормальний звук рульового механізму не слід замінювати, ключ полягає в тому, що є причиною ненормального звуку рульової машини, і рульову машину слід замінювати лише тоді, коли рульова машина зламана.
Машина напряму зламана і повинна бути замінена:
1, спочатку перевірте, якщо внутрішня та зовнішня кульова головка машини для напряму впала, це дуже небезпечно, не можна відкрити (потрясіть кулькову головку рукою, падіння може похитнутися). Якщо це просто витік масла, це не небезпечно, і його можна відкрити, але є знос підкачувального насоса. Якщо напрямок важкий, тільки поворот не буде гнучким;
2, машина направлення зламана з такими симптомами: загальне кермо автомобіля має функцію автоматичного повороту, машина з гідравлічною силовою машиною напрямку, завдяки ролі гідравлічного демпфування, функція автоматичного повернення послаблена, але якщо швидкість повернення надто повільна, це означає, що функція повернення несправна. Цей вид несправності зазвичай виникає в частині механізму рульового керування;
3, автомобіль, який рухається узбіччям, сам має тенденцію збігати, коли арка більша, відхилення більш очевидне, викликане зовнішніми факторами. Після виключення проблеми тиску в шинах, вона, ймовірно, спричинена механічною частиною рульового механізму, яка розхитується або ламається;
4, якщо власник відчуває, що одна сторона керма стає легшою, а друга – важкою, цей симптом, як правило, пов’язаний з витоком ущільнювача, відповідального за герметизацію однієї сторони камери високого тиску, є інша можливість відбувається через неправильне регулювання граничного клапана в цьому напрямку.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
