Колінчастий вал.
Найважливіший компонент двигуна. Він приймає силу від шатуна і перетворює її в крутний момент через колінчастий вал і змушує інші аксесуари двигуна працювати. На колінчастий вал впливають відцентрова сила обертової маси, періодична сила інерції газу та зворотно-поступальна сила інерції, що змушує колінчастий вал нести дію згинання та крутильного навантаження. Тому колінчастий вал повинен мати достатню міцність і жорсткість, а поверхня цапфи повинна бути зносостійкою, однорідною і збалансованою.
Щоб зменшити масу колінчастого вала і відцентрову силу, що виникає під час руху, шийка колінчастого вала часто порожниста. Кожна поверхня цапфи забезпечена масляним отвором для введення або вилучення масла для змащування поверхні цапфи. Для зменшення концентрації напруг з'єднання шийки шпинделя, шатунного пальця і кривошипа з'єднані перехідною дугою.
Роль противаги колінчастого вала (також відомого як противага) полягає в тому, щоб урівноважити обертову відцентрову силу та її момент, а іноді і зворотно-поступальну силу інерції та її момент. Коли самі ці сили та моменти збалансовані, балансир також можна використовувати для зменшення навантаження на основний підшипник. Кількість, розмір і розміщення балансира слід враховувати відповідно до кількості циліндрів двигуна, розташування циліндрів і форми колінчастого вала. Балансир, як правило, відливається або кується в одне ціле з колінчастим валом, а балансир потужного дизельного двигуна виготовляється окремо від колінчастого вала, а потім з’єднується болтами.
Виплавка
Отримання високотемпературного чистого чавуну з низьким вмістом сірки є ключем до виробництва високоякісного ковкого чавуну. Вітчизняне виробниче обладнання в основному базується на вагранці, а гарячий метал не проходить попередню десульфурацію; Далі йде чавун менш високої чистоти та низька якість коксу. Розплавлений чавун розплавляють у вагранці, десульфурують поза печі, а потім нагрівають і регулюють в індукційній печі. У Китаї виявлення складу розплавленого заліза, як правило, здійснюється за допомогою вакуумного спектрометра прямого зчитування.
формування
Процес формування повітряним ударом, очевидно, перевершує процес формування з глиняного піску та може отримати високоточні виливки колінчастого вала. Піщана форма, отримана за допомогою цього процесу, має характеристики відсутності відскоку, що особливо важливо для багатозакидного колінчастого вала. Деякі вітчизняні виробники колінчастого вала з Німеччини, Італії, Іспанії та інших країн запровадили процес формування повітряним ударом, але впровадження всієї виробничої лінії є лише дуже невеликою кількістю виробників.
Електрошлакове лиття
Для виробництва колінчастого вала використовується технологія електрошлакового переплаву, завдяки чому характеристики литого колінчастого вала можна порівняти з характеристиками кованого колінчастого вала. І має характеристики швидкого циклу розробки, високого рівня використання металу, простого обладнання, чудової продуктивності продукту тощо.
Технологія кування
Автоматична лінія з пресом для гарячого кування та електрогідравлічним молотом як основним двигуном є напрямком розвитку ковальського виробництва колінчастого вала. На цих виробничих лініях, як правило, застосовуються передові технології, такі як точне різання, вальцьове кування (поперечна клинова прокатка), формування, середньочастотне індукційне нагрівання, фінішна гідравлічна пресова обробка тощо. У той же час вони оснащені допоміжними машинами, такими як маніпулятори, конвеєр ремені та пристрої для зміни прес-форм повертаються на поворотний стіл для формування гнучкої виробничої системи (FMS). FMS може автоматично змінювати заготовку та матрицю, автоматично регулювати параметри та постійно вимірювати під час робочого процесу. Відображайте та записуйте дані, такі як товщина поковки та максимальний тиск, і порівнюйте їх із фіксованими значеннями, щоб вибрати найкращу деформацію для якісних виробів. Вся система контролюється центральною диспетчерською, що дозволяє працювати без екіпажу. Колінчастий вал, викуваний цим методом кування, має повне волокно внутрішньої лінії потоку металу, що може збільшити втомну міцність більш ніж на 20%.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
