Колінчастий вал.
Найважливіший компонент двигуна. Він приймає зусилля від шатуна та перетворює його на крутний момент, що виходить через колінчастий вал, і приводить у роботу інші допоміжні пристрої двигуна. На колінчастий вал діють відцентрова сила обертової маси, періодична сила інерції газу та зворотно-поступальна сила інерції, через що колінчастий вал витримує навантаження згину та кручення. Тому колінчастий вал повинен мати достатню міцність та жорсткість, а поверхня шийки повинна бути зносостійкою, однорідною та збалансованою.
Для зменшення маси колінчастого вала та відцентрової сили, що виникає під час руху, шийка колінчастого вала часто виконується порожнистою. Кожна поверхня шийки має отвір для подачі або відкачування оливи для змащування поверхні шийки. Для зменшення концентрації напружень з'єднання шийки шпинделя, шатунної шийки та важеля шатунного вала з'єднуються перехідною дугою.
Роль противаги колінчастого вала (також відомої як противага) полягає в збалансуванні обертової відцентрової сили та її моменту, а іноді зворотно-поступальної інерційної сили та її моменту. Коли ці сили та моменти самі збалансовані, балансир також може бути використаний для зменшення навантаження на корінний підшипник. Кількість, розмір та розташування балансира слід враховувати залежно від кількості циліндрів двигуна, розташування циліндрів та форми колінчастого вала. Балансир зазвичай відливається або кується в одне ціле з колінчастим валом, а балансир потужного дизельного двигуна виготовляється окремо від колінчастого вала, а потім з'єднується болтами.
Плавка
Отримання високотемпературного та низькосірчаного чистого чавуну є ключем до виробництва високоякісного ковкого чавуну. Вітчизняне виробниче обладнання в основному базується на вагранці, і чавун не проходить попередню обробку знесульфуризацією; це призводить до меншої чистоти чавуну та низької якості коксу. Розплавлене чавунне розплавлення плавиться у вагранці, знесульфурується поза піччю, а потім нагрівається та регулюється в індукційній печі. У Китаї визначення складу розплавленого чавуну зазвичай здійснюється за допомогою вакуумного спектрометра прямого зчитування.
лиття
Процес повітряного ударного формування, очевидно, перевершує процес формування в піщано-глиняну форму та дозволяє отримувати високоточні виливки колінчастих валів. Піщана форма, отримана цим процесом, має характеристики відсутності деформації відскоку, що особливо важливо для багатоходових колінчастих валів. Деякі вітчизняні виробники колінчастих валів з Німеччини, Італії, Іспанії та інших країн впроваджують процес повітряного ударного формування, але лише дуже невелика кількість виробників впроваджує всю виробничу лінію.
Електрошлакове лиття
Технологія електрошлакового переплавлення застосовується для виробництва колінчастого вала, завдяки чому характеристики литого колінчастого вала можуть бути порівнянними з характеристиками кованого колінчастого вала. Він має такі характеристики, як швидкий цикл розробки, високий коефіцієнт використання металу, просте обладнання, чудові характеристики продукту тощо.
Технологія кування
Автоматична лінія з пресом для гарячого кування та електрогідравлічним молотом як основним двигуном є напрямком розвитку виробництва колінчастих валів для кування. Ці виробничі лінії, як правило, використовують передові технології, такі як точне різання, вальцьування (поперечне клиноподібне вальцювання), індукційний нагрів середньої частоти, фінішна обробка гідравлічним пресом тощо. Водночас вони оснащені допоміжними машинами, такими як маніпулятори, конвеєрні стрічки та пристрої для зміни форм, що повертаються до поворотного столу, утворюючи гнучку виробничу систему (ГВС). ГВС може автоматично змінювати заготовку та штамп, автоматично регулювати параметри та постійно проводити вимірювання під час робочого процесу. Відображати та записувати такі дані, як товщина поковки та максимальний тиск, та порівнювати їх з фіксованими значеннями для вибору найкращої деформації для отримання якісної продукції. Вся система контролюється централізованою диспетчерською, що дозволяє працювати безперервно. Колінчастий вал, викуваний цим методом кування, має повне волокно внутрішньої лінії потоку металу, що може збільшити міцність на втому більш ніж на 20%.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
