Дросельна заслінка – керований клапан, який контролює потік повітря в двигун.
Дросельна заслінка — це регульований клапан, який контролює подачу повітря в двигун. Після того, як газ потрапляє у впускну трубу, він змішується з бензином, утворюючи горючу суміш, яка згорає, виконуючи роботу. Вона з'єднана з повітряним фільтром і блоком циліндрів, який називається горловиною двигуна автомобіля.
Дросельна заслінка чотиритактних бензинових двигунів приблизно така. Дросельна заслінка є одним з найважливіших компонентів сучасної системи двигуна, її верхня частина - це повітряна решітка повітряного фільтра, нижня частина - це блок циліндрів, тобто горловина двигуна автомобіля. Чи гнучко розганяється автомобіль, це має великий зв'язок із забрудненням дросельної заслінки, а очищення дросельної заслінки може зменшити витрату палива та зробити двигун гнучким та міцним. Дросельну заслінку не слід знімати для очищення, але це також є предметом обговорення власниками.
Традиційний механізм керування дросельною заслінкою двигуна здійснюється за допомогою троса (м'якого сталевого дроту) або тяги, один кінець якої з'єднаний з педаллю акселератора, а інший - з муфтою дросельної заслінки та працює. Електронна дросельна заслінка в основному використовує датчик положення дросельної заслінки для керування кутом відкриття дросельної заслінки відповідно до енергії, необхідної двигуну, щоб регулювати розмір впускного отвору повітря.
Випустити газ
Під час використання олива нагрівається та випаровується. Чим довший час використання, тим вища температура, тим сильніше випаровування. Крім того, стиснений газ з циліндра буде видавлюватися в картер через зазор поршневого кільця, тому повинен бути канал для виходу газу, інакше на дні оливи утворюватиметься позитивний тиск.
Відкачування негативного тиску
Причина, чому труба вентиляції картера з'єднана з дросельною заслінкою, полягає, з одного боку, у вимогах щодо навколишнього середовища, а з іншого боку, у відведенні негативного тиску впускного повітря з картера. Коли масляна пара досягає впускної труби, вона охолоджується, і олива конденсується на впускній трубі та дросельній заслінці, а вуглець, що міститься в парі, також осідає в цих частинах, оскільки зазор, що відкривається дросельною заслінкою, має найбільший потік повітря, простір невеликий, а температура газу низька, тому ця частина найлегше конденсується.
Частота очищення
Отже, тривалість забруднення дросельної заслінки залежить від якості повітряного фільтра, марки використовуваної оливи, якості, стану керма, температури повітря, робочої температури двигуна, звичок водіння тощо. Навіть якщо говорити індивідуально, неможливо використовувати фіксовану кількість кілометрів для визначення часу очищення дросельної заслінки, перший інтервал очищення дросельної заслінки нового автомобіля є найдовшим, пізніше через постійну конденсацію оливи та газу у вентиляційній трубі картера та впускному отворі частота очищення збільшується, а різні погодні умови також впливають на швидкість забруднення дросельної заслінки.
Очищення уваги до проблеми
Якщо осаду на дросельній заслінці забагато, це може призвести до поганого розгону двигуна, збільшення витрати палива, що є великим занепокоєнням для власників. То як же боротися з брудною дросельною заслінкою? Очищення завершено, можна швидко звернутися до майстерні 4S, але не кожне очищення обов'язково потрібно робити в майстерні 4S? Насправді, ви можете зробити це самостійно, тільки не забудьте ініціалізувати.
Спочатку змастіть нерухоме металеве кільце пучка, щоб уникнути ковзання зубців під час розбирання. Зніміть металеве кільце дросельного шланга, зніміть шланг, лівий кінець якого відповідає положенню дросельної заслінки, зніміть негативний електрод акумулятора, вимкніть запалювання, поверніть дросельну заслінку прямо, розпиліть невелику кількість засобу для чищення карбюратора на дросельну заслінку, а потім ретельно потріть поліефірною тканиною або високопряденою нетканою тканиною, глибоко в дросельній заслінці, подалі від руки, затиснувши ганчірку.
Очищення дросельної заслінки не можна розбирати, але обов'язково очистіть ущільнювальну частину впускного отвору пари. Перед очищенням необхідно зняти двигун холостого ходу. Очищення паливної форсунки має свої переваги та недоліки. Загалом, станція технічного обслуговування не рекомендує очищення, щоб запобігти непотрібним витратам, таким як заміна ущільнювального кільця або встановлення іншої прокладки після видалення. Або ж під час розбирання витік оливи, газу та інші явища затримують час власника.
Після очищення, а потім відповідно до щойно видаленої процедури, встановіть дросельну заслінку, щоб розпочати ініціалізацію, очищення дросельної заслінки, ініціалізація необхідна, оскільки комп'ютер регулює відкриття дросельної заслінки, є функція пам'яті, оскільки раніше було блокування шламу, щоб забезпечити об'єм впуску, комп'ютер автоматично регулюватиме відкриття дросельної заслінки, щоб впуск був у нормальному стані.
Після очищення засмічення від шламу немає, якщо дросельна заслінка все ще зберігає попереднє відкриття, то це спричинить надмірне впускне отвір, а наслідком цього є тряска двигуна під час запуску та слабке прискорення, також може загорітися лампочка несправності двигуна.
То чому ж іноді двигун може працювати без ініціалізації після очищення дросельної заслінки? Це тому, що дросельна заслінка не надто брудна, і після очищення її впускний канал не сильно змінився. Однак зміну дросельної заслінки після очищення не можна спостерігати неозброєним оком, тому її слід ініціалізувати.
Насправді, ініціалізація дуже проста, її можна виконати за допомогою спеціального комп'ютера, також можна виконати ручну ініціалізацію, але ручна ініціалізація не така швидка, як комп'ютерна, іноді вона може виникати збої, збій не має значення, зробіть це ще раз. Існує два способи ініціалізації залежно від автомобіля:
Початковий метод
Перший крок – відкрити другу передачу ключа, тобто ту передачу, на яку прилад показує, що вона повністю горить, а потім зачекати 20 секунд, натиснути на педаль акселератора до кінця, утримувати приблизно 10 секунд, відпустити педаль акселератора, вимкнути запалювання, витягнути ключ, і ініціалізація завершена.
Другий спосіб – повернути ключ у положення другої передачі, утримувати його 30 секунд, потім вимкнути запалювання та витягнути ключ. Слід зазначити, що після виконання цих двох способів потрібно почекати певний час, перш ніж спробувати запалити двигун. Зазвичай це 15-20 секунд, а потім запалити двигун, щоб перевірити, чи заправка пройшла нормально, чи не горить індикатор несправності двигуна. Якщо все вийде, повторіть спробу ще раз, доки не вдасться, зазвичай це може бути максимум два рази успішно.
Однак, залежно від автомобіля, метод відновлення відрізняється, і деякі автомобілі необхідно ініціалізувати комп'ютером. У такому разі власнику рекомендується відправити автомобіль до майстерні з професійним обладнанням для очищення [1].
розбивка
Склад електричної дросельної заслінки можна умовно поділити на такі частини: дросельна заслінка, електромагнітний привід, потенціометр, контролер (деякі його не мають, безпосередньо через блок керування двигуном), байпасний клапан. Характеристики несправностей поділяються на дві категорії: серйозні несправності та м'які несправності. Жорсткі несправності стосуються механічних пошкоджень, м'які несправності - забруднень, перекосу тощо.
Важка помилка
Опірна частина потенціометра полягає у нанесенні шару вуглецевої плівки на поліефірну підкладку, що насправді є дуже простим процесом підготовки, і зносостійкість не висока. Відверто кажучи, він не такий хороший, як потенціометр наших звичайних побутових приладів. Ковзний контакт виготовлений з ряду сталевих зворотних кігтів. Зверніть увагу, зворотні кігті! Це лише додає шкоди! Крім того, на вуглецевій плівці немає захисного засобу, і відпадання вуглецевого порошку призводить до поганого контакту, а також неминуче потрапляння блискавки.
М'який розлом
Ми часто маємо проблеми з очищенням дросельної заслінки, оскільки дросельна заслінка більшу частину часу відкрита занадто низько. Повітря проходить через зазор дросельної заслінки з дуже високою швидкістю (десятки-сотні метрів/секунду), і вплив поступово накопиченого пилу на потік повітря перевищує можливості регулювання дросельної заслінки.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
