Поганий кронштейн задньої стійки автомобіля, як змінити.
Основні етапи заміни кронштейна заднього бампера включають видалення старого кронштейна, встановлення нового кронштейна та відновлення автомобіля.
По-перше, кроки для видалення старого кронштейна такі:
Зніміть задній ліхтар: спочатку розберіть внутрішню частину багажника, потім зніміть пряжку заднього ліхтаря та обережно постукайте по ліхтарю, щоб зняти його.
Зніміть бампер: бампер має ряд гвинтів під задньою частиною заднього колеса, а також є рядок гвинтів-байонетів під правою задньою частиною, зніміть їх усі, а потім відкрийте пряжку, задній бампер можна зняти .
Зніміть стару опору: Викрутіть кожен гвинт, а потім витягніть пряжку, ви зможете зняти стару опору.
Далі кроки для встановлення нового кронштейна такі:
Встановіть нову опору: встановіть положення, затисніть пряжку, затягніть 6 кріпильних гвинтів, можете закріпити нову опору.
Відновіть автомобіль: в порядку, зворотному зняттю, встановіть задній бампер, закрутіть кріпильні гвинти, після встановлення бампера встановіть задній ліхтар назад у вихідне положення, закріпіть пряжку на карті та вирівняйте накладку стовбур.
Виконуючи описані вище кроки, ви можете завершити заміну опори задньої балки.
Кронштейн бампера є сполучною ланкою між бампером і деталями кузова. При проектуванні кронштейна в першу чергу необхідно звернути увагу на проблему міцності, включаючи міцність самого кронштейна та міцність конструкції, з’єднаної з бампером або кузовом. Що стосується самої опори, конструкція конструкції може відповідати вимогам міцності опори шляхом збільшення основної товщини стіни або вибору матеріалів PP-GF30 і POM з більшою міцністю. Крім того, на монтажну поверхню кронштейна додано арматурні стрижні для запобігання розтріскування під час затягування кронштейна. Для конструкції з’єднання необхідно раціонально розташувати довжину консолі, товщину та відстань пряжки з’єднання обшивки бампера, щоб зробити з’єднання стабільним та надійним.
Звичайно, забезпечуючи міцність кронштейна, також необхідно відповідати вимогам щодо легкої ваги кронштейна. Для бічних кронштейнів переднього та заднього бамперів спробуйте розробити коробчату конструкцію у формі «назад», яка може ефективно зменшити вагу кронштейна, одночасно задовольняючи вимоги до міцності кронштейна, таким чином заощаджуючи витрати. У той же час, на шляху проникнення дощу, наприклад на раковину або монтажний стіл опори, також необхідно розглянути можливість додавання нового отвору для витоку води, щоб запобігти локальному накопиченню води.
Крім того, у процесі проектування кронштейна також необхідно враховувати вимоги щодо зазору між ним і периферійними частинами. Наприклад, у центральному положенні середнього кронштейна переднього бампера, щоб уникнути замка кришки двигуна, кронштейна замка кришки двигуна та інших частин, кронштейн потрібно частково вирізати, а також перевірити область простір для рук. Наприклад, великий кронштейн збоку заднього бампера зазвичай збігається з положенням клапана скидання тиску та радара виявлення ззаду, і кронштейн потрібно обрізати та уникати відповідно до оболонки периферійних частин, джгута проводів збірка і реж.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
