Як часто доцільно міняти задній гальмівний диск?
За нормальних обставин задній гальмівний диск замінюється кожні 100 000 км. Однак важливо зазначити, що цей цикл не є абсолютним, і на нього також впливає багато факторів, таких як звички водіння, дорожні умови, тип автомобіля тощо. Тому власник повинен оцінювати це відповідно до фактичної ситуації.
Товщина гальмівних колодок є важливим показником для визначення необхідності заміни гальмівного диска. Загалом, товщина нових гальмівних колодок (без урахування товщини сталевої накладки гальмівних колодок) становить приблизно 15-20 мм. Якщо спостерігати неозброєним оком товщину гальмівної колодки, вона становить лише 1/3 від початкової, і гальмівний диск потребує заміни. Звичайно, надмірний знос гальмівних колодок не тільки погіршить гальмівний ефект, але й збільшить знос гальмівного диска, тому його слід вчасно замінювати.
Крім того, ступінь зносу гальмівного диска також є фактором, який необхідно враховувати. Якщо на поверхні гальмівного диска є помітні сліди зносу або подряпини, його також потрібно замінити. Якщо ви не впевнені, чи потрібно замінювати гальмівний диск, ви можете скористатися професійними інструментами для виявлення, такими як вимірювання товщини гальмівного диска, перевірка ступеня зносу поверхні гальмівного диска тощо.
Коротше кажучи, цикл заміни гальмівного диска слід оцінювати відповідно до фактичної ситуації. У разі невизначеності рекомендується своєчасно звернутися до професійного персоналу з обслуговування автомобілів, щоб забезпечити безпеку водіння. Водночас, під час щоденного водіння власнику також слід звертати увагу на обслуговування гальмівної системи, уникати надмірного використання гальм, щоб продовжити термін служби гальмівного диска та гальмівних колодок.
Чи трясеться задній гальмівний диск при деформації
Викликатиме тремтіння
Задній гальмівний диск деформується, що призводить до тремтіння. Деформація заднього гальмівного диска спричиняє явище трясіння під час гальмування, яке виникає через нерівномірний знос гальмівного диска або потрапляння його в сторонні предмети, що призводить до нерівної поверхні.
Причини тремтіння, спричиненого деформацією гальмівного диска, головним чином включають:
Частковий знос гальмівного диска: тривале точкове гальмування призведе до нерівності поверхні гальмівного диска, що спричинить тремтіння під час гальмування. Старіння килимка для ніг двигуна: килимок для ніг відповідає за поглинання ледь помітних коливань двигуна, і після старіння це коливання передаватиметься на кермо та кабіну.
Деформація маточини: Деформація маточини також може призвести до тремтіння гальм, заміна гальмівної колодки або гальмівного диска може лише тимчасово вирішити проблему. Проблема динамічного балансування шин: Відсутність динамічного балансування після заміни шини також може призвести до тремтіння гальм.
Рішення включають:
Заміна гальмівного диска: Якщо гальмівний диск сильно зношений або нерівний, слід вчасно замінити гальмівний диск. Перевірка та заміна гальмівної колодки: Якщо гальмівна колодка старіє, її слід вчасно замінити, щоб вона поглинала тряску двигуна. Перевірка та заміна маточин коліс: Якщо маточина колеса деформована, перевірте та замініть відповідну маточину колеса. Перебалансування: Якщо шина не динамічно збалансована, її слід перебалансувати, щоб вирішити проблему.
Чи нормально, що гальмівні диски іржавіють?
Основною причиною іржі гальмівного диска є хімічна реакція металевого матеріалу з водою та киснем повітря, тобто реакція окислення. Ця реакція особливо поширена у вологому середовищі, особливо під час сезону дощів або коли транспортний засіб довго не використовується. Гальмівні диски зазвичай виготовляються з чавуну або сталі, які схильні до утворення оксидної плівки на поверхні під впливом води та кисню, тобто те, що ми називаємо «іржею».
Щоб визначити, чи вплине іржа гальмівного диска на роботу гальм, потрібно проаналізувати ступінь іржі. Перший – це незначна іржа: якщо гальмівний диск лише злегка іржавий, а поверхня вкрита тонким шаром іржі, то цей ступінь іржі на роботу гальм майже незначний. Під час руху автомобіля та натискання педалі гальма тертя між гальмівною колодкою та гальмівним диском швидко видаляє цей тонкий шар іржі та відновлює нормальний робочий стан гальмівного диска.
Друга проблема – це серйозна іржа: однак, якщо гальмівний диск серйозно іржавіє, і на поверхні є велика площа або глибока іржа, то на це слід звернути увагу власника. Серйозна іржа може збільшити опір тертя між гальмівним диском і гальмівними колодками, що призведе до зниження ефективності гальмування і навіть до крайнього випадку відмови гальм. Крім того, серйозна іржа також може вплинути на ефективність тепловіддачі гальмівного диска та посилити теплове руйнування гальмівної системи.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
