Як часто доцільно міняти задній гальмівний диск?
У нормальних умовах задній гальмівний диск замінюється кожні 100 000 км. Однак важливо зазначити, що цей цикл не є абсолютним, і на нього також впливає багато факторів, таких як звички водіння, дорожні умови, тип автомобіля тощо. Тому власнику потрібно судити за фактичною ситуацією.
Товщина гальмівної колодки є важливим показником для визначення необхідності заміни гальмівного диска. Загалом товщина нових гальмівних колодок (без урахування товщини сталевої колодки гальмівних колодок) становить близько 15-20 мм. Якщо товщина гальмівної колодки дивитися неозброєним оком, то вона становить лише 1/3 від початкової, і гальмівний диск потребує заміни. Звичайно, надмірний знос гальмівної колодки призведе не тільки до погіршення гальмівного ефекту, але й до збільшення зносу гальмівного диска, тому його слід вчасно замінити.
Крім того, фактором, який необхідно враховувати, є також ступінь зносу гальмівного диска. Якщо поверхня гальмівного диска має очевидний знос або подряпини, гальмівний диск також потрібно замінити. Якщо ви не впевнені, чи потрібно замінити гальмівний диск, ви можете скористатися професійними інструментами для виявлення, такими як вимірювання товщини гальмівного диска, перевірка ступеня зносу поверхні гальмівного диска тощо.
Коротше кажучи, цикл заміни гальмівного диска потрібно оцінювати відповідно до фактичної ситуації, якщо немає впевненості, рекомендується вчасно проконсультуватися з професійним персоналом з обслуговування автомобіля, щоб забезпечити безпеку водіння. У той же час, під час щоденної їзди власник також повинен звертати увагу на технічне обслуговування гальмівної системи, уникати надмірного використання гальма, щоб продовжити термін служби гальмівного диска та гальмівних колодок.
Чи хитається задній гальмівний диск при деформації
Викличе тремтіння
Задній гальмівний диск деформується, викликаючи тремтіння. Деформація заднього гальмівного диска спричинить явище тремтіння під час гальмування, що відбувається тому, що гальмівний диск зношується нерівномірно або потрапляє в стороннє тіло, що призводить до нерівної поверхні.
Причини тремтіння, викликаного деформацією гальмівного диска, в основному включають:
Частковий знос гальмівного диска: використання точкового гальмування протягом тривалого часу призведе до того, що поверхня гальмівного диска буде нерівною, викликаючи тремтіння під час гальмування. Старіння килимка для ніг двигуна: килимок для ніг відповідає за поглинання ледь помітних коливань двигуна, які після старіння передаються на кермо та кабіну.
Деформація втулки: деформація втулки також може призвести до тремтіння гальм, заміна гальмівної колодки або гальмівного диска може лише тимчасово вирішити проблему. Проблема динамічного балансу шин: невиконання динамічного балансу після заміни шин також може призвести до тремтіння гальм.
Рішення включають:
Замініть гальмівний диск: якщо гальмівний диск сильно зношений або нерівний, слід вчасно замінити новий гальмівний диск. Перевірте та замініть колодку машини: якщо колодка машини старіє, її слід замінити вчасно, щоб погасити тремтіння двигуна. Перевірте та замініть втулки колеса: якщо втулка колеса деформована, перевірте та замініть відповідну втулку колеса. Повторний баланс: якщо шина не динамічно збалансована, її слід повторно збалансувати, щоб вирішити проблему.
Чи нормально іржавіти гальмівні диски?
Основною причиною іржі гальмівного диска є те, що металевий матеріал хімічно реагує з водою та киснем у повітрі, тобто відбувається реакція окислення. Ця реакція особливо поширена у вологому середовищі, особливо в сезон дощів або коли автомобіль не використовується протягом тривалого часу. Гальмівні диски зазвичай виготовляються з чавуну або литої сталі, які схильні до утворення оксидної плівки на поверхні під впливом води та кисню, тобто того, що ми називаємо «іржею».
Щоб дізнатися, чи вплине іржа гальмівного диска на ефективність гальм, нам потрібно проаналізувати її відповідно до ступеня іржі. По-перше, це невелика іржа: якщо гальмівний диск лише злегка заіржавів, а поверхня має лише тонкий шар іржі, тоді цей ступінь іржі на продуктивність гальм майже незначний. Коли автомобіль ведеться і натискається педаль гальма, тертя між гальмівною колодкою та гальмівним диском швидко видалить цей тонкий шар іржі та відновить нормальний робочий стан гальмівного диска.
По-друге, це серйозна іржа: однак, якщо гальмівний диск серйозно заіржавів, а на поверхні є велика площа або глибока іржа, тоді ця ситуація повинна привернути увагу власника. Серйозна іржа може підвищити опір тертю між гальмівним диском і гальмівними колодками, що призведе до зниження продуктивності гальм і навіть у крайньому випадку до поломки гальм. Крім того, серйозна іржа також може вплинути на тепловіддачу гальмівного диска та посилити термічний розпад гальмівної системи.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
