Як часто доречно змінити задній гальмівний диск?
За звичайних обставин задній гальмівний диск замінюється кожні 100 000 км. Однак важливо зазначити, що цей цикл не є абсолютним, і на нього також впливають багато факторів, таких як звички керування, дорожні умови, тип транспортного засобу тощо. Тому власнику потрібно судити відповідно до фактичної ситуації.
Товщина гальмівної колодки - важливий показник для визначення того, чи потрібно замінити гальмівний диск. Взагалі товщина нових гальмівних прокладок (за винятком товщини сталевої прокладки гальмівних прокладок) становить близько 15-20 мм. Коли товщина гальмівної колодки спостерігається неозброєним оком, це лише 1/3 оригіналу, а гальмівний диск потрібно замінити. Звичайно, якщо зношування гальмівної накладки надмірний, він не тільки спричинить погіршення ефекту гальма, але й збільшить знос гальмівного диска, тому його слід замінити в часі.
Крім того, ступінь зносу гальмівного диска також є фактором, який потрібно враховувати. Якщо поверхня гальмівного диска виглядає очевидним зносом або подряпинами, гальмівний диск також потрібно замінити. Якщо ви не впевнені, чи потрібно замінити гальмівний диск, ви можете використовувати професійні інструменти для виявлення, наприклад, вимірювання товщини гальмівного диска, перевірка ступеня зносу поверхні гальмівного диска тощо.
Коротше кажучи, цикл заміни гальмівного диска потрібно судити відповідно до фактичної ситуації, якщо не визначено, рекомендується вчасно проконсультуватися з професійним персоналом технічного обслуговування автомобілів, щоб забезпечити безпеку водіння. У той же час, щоденно за кермом, власник також повинен звернути увагу на підтримку гальмівної системи, уникати надмірного використання гальма, щоб продовжити термін служби гальмівного диска та гальмівних колодок.
Чи тремтить задній гальмівний диск при деформі
Спричинить тремтіння
Задні гальмівні диски деформують, викликаючи тремтіння. Задня деформація гальмівного диска спричинить явище тремтіння при гальмуванні, що відбувається тому, що гальмівний диск носить нерівномірний або в чужорідне тіло, що призводить до нерівної поверхні.
Причини тремтіння, спричинені деформацією гальмівного диска, в основному включають:
Частковий знос гальмівного диска: Використання плямистого гальмування тривалий час призведе до нерівномірної поверхні гальмівного диска, що спричиняє тремтіння при гальмуванні. Старіння килимів для ніг двигуна: килимок для ніг відповідає за поглинання тонкого тремтіння двигуна, а струс буде переданий на кермо та кабіну після старіння.
Деформація маточини: Деформація концентратора також може призвести до струшування гальм, заміну гальмівної колодки або гальмівного диска може лише тимчасово вирішити проблему. Проблема динамічного балансу шин: Невдача динамічного балансу після заміни шини також може призвести до гальмівного тремтіння.
Рішення включають:
Замініть гальмівний диск: Якщо гальмівний диск серйозно зношений або нерівномірний, новий гальмівний диск повинен бути замінений вчасно. Перевірте та замініть машинну прокладку: Якщо машинна накладка старіє, машинний прокладка слід замінити вчасно, щоб поглинати тремтіння двигуна. Перевірте та замініть маточини колеса: Якщо матониця колеса деформована, перевірте та замініть відповідний маточин колеса. Повторний баланс: Якщо шина не динамічно збалансована, її слід збалансувати для вирішення проблеми.
Чи нормально для гальмівних дисків іржі?
Основна причина іржі гальмівного диска полягає в тому, що металевий матеріал хімічно реагує з водою та киснем у повітрі, тобто реакцією окислення. Ця реакція особливо часто зустрічається у вологому або вологому середовищі, особливо під час сезону дощів або коли транспортний засіб залишається невикористаним тривалий час. Гальмівні диски, як правило, виготовляються з чавуну або чавунної сталі, які схильні до утворення оксидної плівки на поверхні, коли піддаються впливу води та кисню, тобто те, що ми називаємо "іржею".
Для того, чи вплине іржа для гальмівного диска на ефективність гальма, нам потрібно проаналізувати його відповідно до ступеня іржі. Перший - це незначна іржа: якщо гальмівний диск лише злегка іржавий, а поверхня - лише тонкий шар іржі, то цей ступінь іржі на гальмівному виконанні майже незначна. Коли транспортний засіб керує і пресована педаль гальма, тертя між гальмівною колодкою та гальмівним димом швидко видалить цей тонкий шар іржі та відновити нормальний робочий стан гальмівного диска.
Друга - серйозна іржа: Однак, якщо гальмівний диск серйозно іржавий, а на поверхні є велика площа або глибока іржа, то ця ситуація повинна привернути увагу власника. Серйозна іржа може підвищити стійкість до тертя між гальмівним димом та гальмівними колодками, що призведе до зниження продуктивності гальм і навіть надзвичайного випадків відмови гальма. Крім того, серйозна іржа може також впливати на ефективність розсіювання тепла гальмівного диска та посилити тепловий розпад гальмівної системи.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
