Різниця між переднім і заднім гальмівним диском.
Гальмівний диск і гальмівні колодки переднього колеса великі, що означає, що тертя, яке створюється під час усього процесу гальмування, велике, а це означає, що ефект гальмування кращий, ніж у заднього колеса. Двигун більшості автомобілів встановлений спереду, що робить передню частину важчою, чим більший тиск, тим більша інерція. Тому переднє колесо автомобіля природно потребує більшого тертя при гальмуванні, і гальмівний диск природно стає більшим. З іншого боку, коли автомобіль гальмує, маса буде зміщена. Хоча на поверхні машина виглядає стабільною, насправді під дією інерції вся машина все одно рухається вперед. У цей час центр ваги автомобіля зміщується вперед, і тиск на передні колеса різко зростає. Чим вище швидкість, тим більше тиск. Отже, переднє колесо, природно, потребує кращого гальмівного диска, і гальмівний диск можна зупинити, але також заради нашої безпеки водіння. Різниця між переднім гальмівним диском і заднім гальмівним диском: 1. Передній гальмівний диск, це насправді багато знань, тому що щоразу, коли вам потрібно гальмувати під час руху, на автомобіль впливає інерція; 2. Передня частина натисне, а задня нахилиться вгору, таким чином збільшиться зусилля на передній шині. У цей час передня шина потребуватиме більшої гальмівної сили, ніж задня, щоб автомобіль зупинився швидко та плавно; 3. Задній гальмівний диск, екстрене гальмування, через передню частину кузова, натиснуту на землю, заднє колесо буде піднято. У цей час сила контакту між заднім колесом і землею, тобто зчеплення, не така велика, як у переднього колеса, і йому не потрібна така велика сила гальмування.
Чи хитається задній гальмівний диск при деформації
буде
Деформація заднього гальмівного диска може спричинити тремтіння гальм. Деформація гальмівного диска є однією з основних причин тремтіння гальм, яке зазвичай виникає, коли гальмівний диск зношений нерівномірно або під дією зовнішніх сил через тривале або неправильне використання. Нижче наведено конкретні причини тремтіння гальм і рішення:
Причина деформації гальмівного диска
часткове шліфування гальмівного диска: використання точкового гальмування протягом тривалого часу призведе до нерівності поверхні гальмівного диска, що призведе до тремтіння при гальмуванні.
Старіння килимка для ніг двигуна : килимок для ніг відповідає за поглинання ледь помітного тремтіння двигуна, якщо старіння спричинить передачу тремтіння в кабіну.
деформація втулки колеса : деформація втулки колеса також може спричинити тремтіння гальм, необхідно перевірити та замінити відповідну сторону втулки колеса.
Проблема динамічного балансу шини: після заміни шини не виконується балансова обробка, в результаті чого сила гальмування шини є нерівномірною, що спричиняє тремтіння.
рішення
Замініть гальмівний диск : якщо гальмівний диск серйозно деформований, слід замінити новий гальмівний диск.
раціональне використання гальм: уникайте використання точкового гальма протягом тривалого часу та використовуйте гальма розумно та належним чином.
Перевірте та замініть килимок для ніг машини : якщо килимок для ніг машини старіє, його слід замінити вчасно до пункту професійного обслуговування.
Перевірте втулку колеса та шини : регулярно перевіряйте, чи не деформована втулка колеса, замініть шину після обробки балансу.
профілактичний захід
Перевірте гальмівну систему: регулярно перевіряйте знос гальмівного диска, маточини та інших компонентів.
Стандартне використання гальм: уникайте частого використання точкового гальма, щоб зменшити знос гальмівного диска.
Зверніть увагу на технічне обслуговування шин : після заміни шини виконайте обробку Action Balance, щоб забезпечити рівномірне навантаження на шину.
За допомогою вищевказаних заходів можна ефективно зменшити тремтіння гальм, викликане деформацією заднього гальмівного диска, і гарантувати безпеку водіння.
Чому задній гальмівний диск твердий
Розгляд вартості
Причина, чому задній гальмівний диск суцільнодисковий, головним чином полягає в міркуваннях вартості.
Процес виробництва суцільного гальмівного диска відносно простий і низька вартість, тому він широко використовується в автомобілебудуванні. Хоча суцільний гальмівний диск не такий хороший, як вентильований диск, щодо відведення тепла, під час щоденної їзди його гальмівна сила є стабільною, а знос гальмівної колодки невеликий, що може задовольнити більшість потреб водіння. Крім того, проста конструкція та легка вага суцільного гальмівного диска допомагають зменшити загальну вагу автомобіля, тим самим покращуючи економію палива та продуктивність.
Хоча в деяких розкішних моделях високого класу передні та задні колеса можуть використовувати вентиляційні диски для покращення розсіювання тепла та продовження терміну служби, у більшості звичайних моделей, щоб контролювати витрати, заднє колесо зазвичай використовує суцільний диск як основний компонент. гальмівної системи. Цей вибір конструкції добре працює з точки зору ефективності гальмування та довговічності, щоб задовольнити потреби щоденної їзди.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
