Нижня декоративна пластина задньої дуги.
В аеродинаміці існує теорія, доведена французьким фізиком Бернуєм: швидкість потоку повітря обернено пропорційна тиску. Іншими словами, чим швидше повітряний потік, тим нижчий тиск; чим повільніше повітряний потік, тим більший тиск.
Наприклад, крила літака мають параболічну форму, а повітряний потік швидший. Нижня сторона гладка, повітряний потік повільніший, а тиск знизу більший, ніж тиск зверху, що створює підйомну силу. Якщо зовнішній вигляд автомобіля та форма поперечного перерізу крила схожі, то під час руху на високій швидкості через різний тиск повітря на верхній та нижній сторонах корпусу, чим менший тиск, тим менша ця різниця тисків неминуче створює підйомну силу, і чим вища швидкість, тим більша різниця тисків, тим більша підйомна сила. Ця підйомна сила також є різновидом опору повітря, який в автомобільній промисловості називають індукованим опором, що становить близько 7% опору повітря автомобіля, хоча частка невелика, але шкода велика. Інші види опору повітря споживають лише потужність автомобіля, цей опір не тільки споживає потужність, але й створює силу опору, яка загрожує безпеці автомобіля. Тому що, коли швидкість автомобіля досягає певного значення, підйомна сила подолає вагу автомобіля та підніме автомобіль, зменшуючи зчеплення між колесами та землею, змушуючи автомобіль плавати, що призводить до поганої стійкості руху. Щоб зменшити підйомну силу, що створюється автомобілем на високій швидкості, та зменшити тиск повітря під автомобілем, на автомобіль необхідно встановити дефлектор.
Аналіз процесу автомобільної перегородки
Спочатку процес передбачав ручне свердління отворів у металевих пластинах, що було занадто неефективним та дорогим для виробництва у великих масштабах. Схема вирубки та штампування може підвищити ефективність та якість виробництва, а також знизити вартість. Через малу відстань між отворами в деталях, листовий матеріал легко згинається та деформується під час штампування, і для забезпечення міцності робочих частин форми, кваліфіковані деталі штампуються в різний час. Через велику кількість отворів, щоб зменшити силу штампування, технологічна форма використовує високу та низьку ріжучу кромку. Дефлектор заднього бампера, також відомий як нижній захист заднього бампера, являє собою чорну пластикову пластину, встановлену під заднім бампером автомобіля. Його основна роль полягає в покращенні аеродинамічних характеристик транспортного засобу, підвищенні стійкості та безпеки водіння.
По-перше, дефлектор заднього бампера може зменшити опір повітряному потоку, що створюється автомобілем під час руху, та зменшити вплив опору повітря на транспортний засіб, тим самим покращуючи стійкість руху та економію палива. По-друге, він також може запобігти пошкодженню заднього бампера дорожнім сміттям або бризками води на кузов, захищаючи цілісність та естетику кузова. Крім того, дефлектор заднього бампера також може відігравати певну роль у зменшенні шуму опору вітру та покращенні ефекту тиші в автомобілі.
Під час встановлення задньої перегородки бампера її слід вибирати відповідно до моделі та фактичної ситуації. Форма та розмір задньої перегородки різняться в різних моделях, тому необхідно вибрати відповідну задню перегородку для встановлення. Водночас, під час встановлення задньої перегородки бампера слід звернути увагу на її міцне кріплення, щоб уникнути розхитання або падіння.
Коротше кажучи, хоча дефлектор заднього бампера виглядає незначним, його роль не можна ігнорувати. Він може покращити аеродинамічні характеристики автомобіля, захистити кузов, зменшити шум і зробити керування автомобілем комфортнішим і безпечнішим. Тому для власника встановлення дефлектора заднього бампера є дуже необхідним.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
