Нижня панель задньої планки.
В аеродинаміці існує теорія, доведена французьким фізиком Бернуєм: швидкість повітряного потоку обернено пропорційна тиску. Іншими словами, чим швидше швидкість потоку повітря, тим нижчий тиск; Чим повільніший потік повітря, тим більший тиск.
Наприклад, крила літака мають параболічну форму, і повітряний потік є швидшим. Нижня сторона гладка, повітряний потік повільніший, а нижній тиск більший, ніж верхній, створюючи підйомну силу. Якщо зовнішній вигляд автомобіля та форма поперечного перерізу крила схожі, під час їзди на високій швидкості через різний тиск повітря у верхній і нижній сторонах кузова, чим нижче, ця різниця тиску неминуче створить підйомну силу, Чим швидше швидкість, тим більша різниця тиску, тим більша підйомна сила. Ця підйомна сила також є різновидом опору повітря, промисловість автомобільного машинобудування називається індукованим опором, що становить близько 7% опору повітря автомобіля, хоча частка невелика, але шкода велика. Інший опір повітря споживає лише потужність автомобіля, цей опір не лише споживає потужність, але й створює опорну силу, яка загрожує безпеці автомобіля. Тому що коли швидкість автомобіля досягає певного значення, підйомна сила подолає вагу автомобіля та підніме автомобіль, зменшуючи зчеплення між колесами та землею, змушуючи автомобіль плавати, що призводить до поганої стійкості під час руху. Для того, щоб зменшити підйомну силу, створювану автомобілем на високій швидкості, і знизити тиск повітря під автомобілем, в автомобілі необхідно встановити дефлектор.
Аналіз процесу автомобільної перегородки
Початковий процес передбачав ручне свердління отворів у металевих пластинах, що було надто неефективним і дорогим для виробництва у великих масштабах. Схема штампування та штампування може підвищити ефективність і якість виробництва та знизити вартість. Завдяки малій відстані отворів деталей листовий матеріал легко згинається і деформується при штампуванні, а для забезпечення міцності робочих частин прес-форми кваліфіковані деталі штампуються в різний час. Завдяки великій кількості отворів, щоб зменшити силу пробивання, технологічна форма має високу та низьку ріжучу кромку. Дефлектор заднього бампера, також відомий як нижня кришка заднього бампера, являє собою чорну пластикову пластину, встановлену під заднім бампером автомобіля. Його основна роль полягає в покращенні аеродинамічних характеристик транспортного засобу, підвищенні стабільності та безпеки руху автомобіля.
Перш за все, дефлектор заднього бампера може зменшити опір повітряному потоку, створюваний транспортним засобом під час руху, і зменшити вплив опору повітря на автомобіль, тим самим покращуючи стабільність водіння та економію палива транспортного засобу. По-друге, це також може запобігти пошкодженню заднього бампера уламками дороги або бризками води на кузов, захищаючи цілісність та естетику кузова. Крім того, дефлектор заднього бампера також може відігравати важливу роль у зменшенні шуму, що опір вітру, і покращенні ефекту тиші в автомобілі.
Встановлюючи перегородку заднього бампера, її слід вибирати відповідно до моделі та реальної ситуації. Форма і розмір дефлектора заднього бампера різні в різних моделях, тому для встановлення необхідно вибрати відповідний дефлектор заднього бампера. У той же час, встановлюючи перегородку заднього бампера, слід звернути увагу на її надійну фіксацію, щоб уникнути ослаблення або падіння.
Одним словом, хоч дефлектор заднього бампера виглядає незначним, його роль не можна не враховувати. Це може покращити аеродинамічні характеристики автомобіля, захистити кузов, зменшити шум і зробити водіння більш комфортним і безпечним. Тому для власника установка дефлектора заднього бампера дуже необхідна.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
