Задня планка нижня обробка.
В аеродинаміці існує теорія, яку доводить французький фізик Бернуїл: швидкість потоку повітря обернено пропорційна тиску. Іншими словами, чим швидше швидкості потоку повітря, тим нижчим тиском; Чим повільніше потік повітря, тим більший тиск.
Наприклад, крила літака мають параболічну форму, а повітряний потік швидше. Нижня сторона гладка, потік повітря повільніший, а тиск нижньої сторони більший, ніж тиск угору, створюючи підйом. Якщо зовнішній вигляд автомобіля та форма поперечного перерізу крила схожа, у високошвидкісному керуванні через різний тиск повітря на верхніх і нижніх сторонах тіла, чим нижня, ця різниця тиску неминуче призведе до підйомної сили, тим швидше швидкості більшої різниці тиску, тим більша сила підйому. Ця підйомна сила також є своєрідним опором повітря, автомобільна інженерна промисловість називається індукованим опором, що становить близько 7% стійкості до повітря, хоча пропорція невелика, але шкода велика. Інший опір повітря лише споживає потужність автомобіля, цей опір не тільки споживає потужність, але й виробляє підшипницьку силу, яка загрожує безпеці автомобіля. Тому що, коли швидкість автомобіля досягає певного значення, сила підйому подолає вагу автомобіля і підніме машину вгору, зменшуючи адгезію між колесами та землею, змушуючи машину плавати, що призводить до поганої стійкості водіння. Для того, щоб зменшити підйомник, що генерується автомобілем на великій швидкості, і зменшити тиск повітря під автомобілем, автомобіль повинен встановити дефлектор.
Аналіз процесів автомобільної перегородки
Оригінальний процес передбачав вручну свердління отворів у металеві пластини, що було занадто неефективним і дорогим для виробництва у великих масштабах. Схема, що виписує та пробивання, може підвищити ефективність та якість виробництва та знизити витрати. Завдяки невеликій відстані отвору деталей, листовий матеріал легко згинати і деформується при пробиті, а для того, щоб забезпечити міцність робочих частин форми, кваліфіковані частини пробиваються в різний час. Завдяки великій кількості отворів, щоб зменшити силу пробивання, пліснява процес приймає високу і низьку ріжучу кромку. Задній дефлектор бампера, також відомий як нижній захисник заднього бампера, - це чорна пластикова пластина, встановлена під заднім бампером автомобіля. Основна його роль полягає в покращенні аеродинамічних показників транспортного засобу, покращення стабільності та безпеки руху транспортного засобу.
Перш за все, дефлектор заднього бампера може знизити стійкість до потоку повітря, що генерується транспортним засобом під час руху, та зменшити вплив опору повітря на транспортний засіб, тим самим покращуючи стійкість руху та економію палива транспортного засобу. По -друге, це також може запобігти пошкодженню заднього бампера дорожнім сміттям або водою, що бризкає по тілу, захищаючи цілісність та естетику тіла. Крім того, дефлектор заднього бампера також може відігравати певну роль у зменшенні шуму опору вітру та вдосконаленні ефекту тиші в машині.
Під час встановлення заднього бампера перегородка його слід вибрати відповідно до моделі та фактичної ситуації. Форма та розмір заднього бампера перегородки різні в різних моделях, тому необхідно вибрати відповідну перегородку заднього бампера для встановлення. У той же час, при встановленні задньої перегородки на бампер, слід звернути увагу на те, щоб твердо виправити його, щоб уникнути розпушування або падіння.
Коротше кажучи, хоча дефлектор заднього бампера виглядає незначним, його роль не можна ігнорувати. Це може покращити аеродинамічні показники транспортного засобу, захистити тіло, зменшити шум та зробити водіння більш комфортним та безпечним. Тому для власника встановлення дефлектора заднього бампера дуже необхідна.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
