Як називається пінопласт для задньої планки?
В автомобільній галузі матеріал всередині переднього бампера не є піною, а негативним композитним поліетиленовим матеріалом, також відомим як пінопластовий буферний шар.
Його основна функція полягає у виконанні буферної ролі під час зіткнень на низькій швидкості. Буферний шар на низькій швидкості зазвичай виготовляється з пінополіетилену, неметалевої смоли або інженерного пластику. Його роль полягає у зменшенні пошкоджень, яких зазнає транспортний засіб під час зіткнень на низькій швидкості, і навіть у деяких незначних зіткненнях він може повністю компенсувати пошкодження, завдані транспортному засобу.
Пластиковий бампер складається з трьох частин, таких як зовнішня пластина, буферний матеріал та балка. Зовнішня пластина та буферний матеріал виготовлені з пластику, а балка виготовлена з холоднокатаного листа товщиною близько 1,5 мм та має U-подібну канавку; Зовнішня пластина та буферний матеріал кріпляться до балки, яка кріпиться до поздовжньої балки рами гвинтами та може бути знята в будь-який час. Пластик, що використовується в цьому пластиковому бампері, зазвичай виготовлений з двох матеріалів: поліестеру та поліпропілену, та виготовляється методом лиття під тиском.
Чи має значення, чи видалено протиколізійну піну з автомобіля
Головною функцією автомобільної піни для запобігання зіткненням є виконання амортизаційної ролі, видалення якої вплине на безпеку автомобілів. Піна для запобігання зіткненням зазвичай розташовується на внутрішній стороні переднього та заднього бамперів автомобілів, щоб зменшити травмування транспортних засобів та пішоходів під час зіткнення.
Після видалення піни амортизаційний ефект автомобіля у разі зіткнення зменшується, що збільшує ризик травмування як водіїв, так і пішоходів. Крім того, ударостійка піна також допомагає знизити витрати на ремонт, оскільки її видалення може збільшити пошкодження бамперів та інших компонентів, що призводить до збільшення витрат на ремонт.
Тому рекомендується не видаляти протиколізійну піну легко. Якщо дійсно існує особлива потреба у знесенні, слід ретельно розглянути це питання та проконсультуватися з фахівцем.
Щільність автомобільної пінополістиролової піни, стійкої до зіткнень, залежить від типу використовуваного матеріалу. Наприклад, щільність гнучкого пінополістиролу (EPS-пінопласту) становить 6 кг/м³, тоді як щільність пінопласту EVA може досягати 55 г/см³, що вказує на те, що щільність автомобільної пінополістиролової піни дуже широка залежно від потреб дизайну та вибору матеріалу.
Вибухонебезпечна пінополістирольна плита (EPS): цей матеріал має відносно низьку щільність 6 кг/м³ та зазвичай використовується для забезпечення певної амортизації та захисту від ударів. Пінополістирольна плита EPS широко використовується в меблях, освітленні, транспортуванні скла та інших галузях для забезпечення безпеки предметів під час транспортування.
Пінопласт EVA: з вищою щільністю до 55 г/см³, цей матеріал зазвичай використовується в тих випадках, коли потрібна підвищена стійкість до ударів та сейсмостійкості. Пінопласт EVA, завдяки своїм чудовим амортизаційним властивостям, широко використовується в автомобільних деталях, пакувальних матеріалах та інших галузях для забезпечення ефективного захисту під час зіткнення.
Підсумовуючи, щільність автомобільної протиколізійної піни може бути обрана відповідно до конкретних потреб різних матеріалів та щільностей, щоб забезпечити належний захист під час зіткнення.
Щільність автомобільної пінополістиролової піни, стійкої до зіткнень, залежить від типу використовуваного матеріалу. Наприклад, щільність гнучкого пінополістиролу (EPS-пінопласту) становить 6 кг/м³, тоді як щільність пінопласту EVA може досягати 55 г/см³, що вказує на те, що щільність автомобільної пінополістиролової піни дуже широка залежно від потреб дизайну та вибору матеріалу.
Вибухонебезпечна пінополістирольна плита (EPS): цей матеріал має відносно низьку щільність 6 кг/м³ та зазвичай використовується для забезпечення певної амортизації та захисту від ударів. Пінополістирольна плита EPS широко використовується в меблях, освітленні, транспортуванні скла та інших галузях для забезпечення безпеки предметів під час транспортування.
Пінопласт EVA: з вищою щільністю до 55 г/см³, цей матеріал зазвичай використовується в тих випадках, коли потрібна підвищена стійкість до ударів та сейсмостійкості. Пінопласт EVA, завдяки своїм чудовим амортизаційним властивостям, широко використовується в автомобільних деталях, пакувальних матеріалах та інших галузях для забезпечення ефективного захисту під час зіткнення.
Підсумовуючи, щільність автомобільної протиколізійної піни може бути обрана відповідно до конкретних потреб різних матеріалів та щільностей, щоб забезпечити належний захист під час зіткнення.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
