Кільце поршневе.
Поршневе кільце використовується для вставлення поршневої канавки всередину металевого кільця, поршневе кільце поділяється на два типи: компресійне кільце та масляне кільце. Компресійне кільце можна використовувати для ущільнення горючої суміші в камері згоряння; Масляне кільце використовується для видалення надлишку масла з циліндра. Поршневе кільце є різновидом металевого пружного кільця з великою деформацією зовнішнього розширення, яке зібрано в профілі та відповідній кільцевій канавці. Поршневі кільця, що обертаються, залежать від різниці тисків газу або рідини, щоб утворити ущільнення між зовнішнім колом кільця та циліндром і однією стороною кільця та кільцевою канавкою.
Сфера застосування
Поршневі кільця широко використовуються в різних енергетичних машинах, таких як парові двигуни, дизельні двигуни, бензинові двигуни, компресори, гідравлічні преси тощо, широко використовуються в автомобілях, поїздах, кораблях, яхтах тощо. Як правило, поршневе кільце встановлюється в кільцеву канавку поршня, і воно, а також поршень, гільза циліндра, головка циліндра та інші компоненти камери виконують роботу.
Поршневе кільце є основним компонентом всередині паливного двигуна, воно та циліндр, поршень, стінка циліндра разом, щоб завершити ущільнення паливного газу. Зазвичай використовувані автомобільні двигуни мають два типи дизельних і бензинових двигунів, завдяки різним характеристикам палива, використання поршневих кілець неоднакове, ранні поршневі кільця формуються шляхом лиття, але з прогресом технології, сталь високої потужності поршневі кільця були народжені, і з функцією двигуна, вимоги до навколишнього середовища продовжують покращуватися, різноманітні вдосконалені програми обробки поверхні, такі як термічне напилення, гальванічне покриття, хромування тощо. Газове азотування, фізичне осадження, поверхневе покриття, цинк-марганцеве фосфатування тощо значно покращують роботу поршневого кільця.
Функція поршневого кільця включає ущільнення, регулювання мастила (контроль мастила), теплопровідність (теплопередача), напрямок (підтримка) чотири ролі. Ущільнення: відноситься до ущільнювального газу, не допускає витоку газу з камери згоряння в картер, витік газу контролюється на мінімумі, покращує теплову ефективність. Витік повітря не тільки знизить потужність двигуна, але і призведе до псування масла, що є основним завданням газового кільця; Відрегулюйте мастило (контроль мастила): надлишок мастила зі стінки циліндра зскрібається, а стінка циліндра покривається тонкою масляною плівкою для забезпечення нормального змащування циліндра, поршня та кільця, що є основним завданням масляне кільце. У сучасних швидкохідних двигунах особлива увага приділяється ролі поршневих кілець, що контролюють масляну плівку; Теплопровідність: тепло поршня передається на гільзу циліндра через поршневе кільце, тобто ефект охолодження. За достовірними даними, 70 ~ 80% тепла, отриманого верхньою частиною неохолодженого поршня, розсіюється через поршневе кільце до стінки циліндра, а 30 ~ 40% охолоджуючого поршня розсіюється через поршневе кільце до циліндра. стіна; Опора: поршневе кільце утримує поршень у циліндрі, запобігає прямому контакту між поршнем і стінкою циліндра, забезпечує плавний рух поршня, зменшує опір тертю та запобігає удару поршня по циліндру. Як правило, у поршні бензинового двигуна використовуються два газових кільця та одне масляне кільце, тоді як у дизельному двигуні зазвичай використовуються два масляні кільця та одне газове кільце.
Хороша і погана ідентифікація
Робоча поверхня поршневого кільця не повинна мати зазубрин, подряпин, відшарувань, зовнішній циліндр, верхня і нижня торцеві поверхні повинні мати фіксовану обробку, відхилення кривизни не більше 0,02-0,04 мм, стандартне осідання кільця в канавці не повинна перевищувати 0,15-0,25 мм, а пружність і зазор поршневого кільця відповідати вимоги. Крім того, ми також повинні перевірити витік світла поршневого кільця, тобто поршневе кільце рівне в циліндрі, поставити маленьку лампу під поршневе кільце, поставити світловий екран вище, а потім спостерігати проміжок витоку світла між поршневого кільця та стінки циліндра, що показує, чи хороший контакт між поршневим кільцем та стінкою циліндра. За звичайних обставин легкий шов витоку поршневого кільця, виміряний товщиноміром, не повинен перевищувати 0,03 мм. Довжина безперервного шва витоку світла не повинна перевищувати 1/3 діаметра циліндра, довжина ряду проміжків витоку світла не повинна перевищувати 1/3 діаметра циліндра, а загальна довжина ряду витік світла не повинен перевищувати 1/2 діаметра циліндра, інакше його слід замінити. Маркування поршневих кілець GB/T 1149.1-94 визначає, що всі поршневі кільця, які повинні мати напрямок монтажу, повинні бути позначені на верхній стороні, тобто на стороні, розташованій ближче до камери згоряння. Кільця, позначені на верхній стороні, включають: конусоподібне кільце, внутрішню фаску, зовнішнє кільце ріжучого столу, носове кільце, клинове кільце та масляне кільце, які вимагають напрямку встановлення, і верхня сторона кільця позначена.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
