Принцип фазового модулятора.
Фазовий модулятор - це схема, в якій фаза носія керується модульованим сигналом. Існує два основні методи модуляції фази синуса: модуляція прямої фази та опосередкована фазова модуляція. Пряма фазова модуляція полягає в тому, щоб безпосередньо змінити параметри резонансного циклу шляхом модуляції сигналу, так що зсув фази генерується, коли сигнал носія проходить через резонансну петлю та форму фазової модуляції. Непряма фазова модуляція полягає в тому, щоб спочатку модулювати амплітуду модульованої хвилі, а потім перетворити зміну амплітуди в зміну фази, щоб досягти фазової модуляції.
Конкретна реалізація прямої фазової модуляції та опосередкованої фазової модуляції
Пряма фазова модуляція: Використання модульованого сигналу для безпосереднього зміни параметрів резонансної петлі, так що сигнал носія через зсув фази резонансної петлі. Цей метод простий і прямий, але вимагає точного управління параметрами резонансного ланцюга.
Непряма фазова модуляція: Амплітуда модульованої хвилі модулюється спочатку, а потім зміна амплітуди перетворюється на зміну фази. Цей метод був створений Армстронг у 1933 році і називається методом модуляції Армстронга.
Модулятор імпульсної фазової фази: Модулятор імпульсної фази змінює вихідну фазу модулятора імпульсної фази через вхідний вихід імпульсу числового пристрою управління. Коли пристрій ЧПУ виводить імпульс вперед або зворотній подачі, вихід модулятора імпульсної фази буде просунути або відставати опорний сигнал відповідним фазовим кутом.
MCU реалізує перетворювач цифрових фаз: лічильник тригера за допомогою тактового імпульсу, додайте або віднімають додатковий імпульс, щоб змінити вихідну фазу лічильника, щоб реалізувати фазову трансформацію.
Приклад програми фазового модулятора
Система часу змінного клапана: Фазовий модулятор є ключовим компонентом системи змінного клапана, оптимізуючи продуктивність двигуна, контролюючи фазу часу клапана.
Пристрій компенсації реактивної потужності: Камера, що регулюється, - це пристрій компенсації реактивної потужності, який використовується для підтримки балансу напруги в живальній системі.
Помилка регулятора автомобільної фази в основному проявляється як симптоми автомобільної недостатності електронного регулятора, ці симптоми включають:
Побивка регулятора напруги : Порив транзистора FET або Дарлінгтона всередині регулятора напруги, внаслідок чого струм збудження не закінчується контролем, внаслідок чого напруга виходу генератора піднімається, а акумулятор перевищує.
Пошкоджений генератор : Якщо генератор пошкоджений, вихідна напруга зменшується, а акумулятор не може бути заряджається.
Ефекторна або Дарлінгтон Труба пошкодження відкритого контуру : Якщо пошкодження ефектора або Дарлінгтона трубка, генераторне збудження обмотає свинцю.
Індикатор акумулятора увімкнено, коли електроенергія не виробляється : індикатор акумулятора може бути увімкнено, оскільки електроенергія не виробляється, або це може бути пов’язано з високою виробництвом потужності. Коли напруга акумулятора опускається нижче 10 вольт, двигун коливається, важко запустити або не може прискорити та зупинятися.
Ці симптоми вказують на проблему з електричною системою автомобіля, яка може негативно вплинути на продуктивність автомобіля. Тому своєчасна діагностика та відновлення цих збоїв дуже важлива .
Крім того, симптоми несправності автомобільного генератора також не включають зарядки, струм зарядки занадто малі або занадто великі, і ці несправності можуть бути пов'язані з несправністю регулятора. Наприклад, неспроможність зарядки може бути спричинена розбитим ременем генератора, зламаною лінією збудження генератора або лінією зарядки та поганим контактом між щіткою та кільцем ковзання. Струм зарядки занадто малий може бути пов’язаний з поганим контактом лінії зарядки, ковзанням приводного ременя, відмовою генератора або напругою регулятора регулятора занадто низьким. Струм зарядки занадто великий може бути тому, що значення напруги регулятора регулятора занадто високе .
Підводячи підсумок, симптоми модулятора фазового модулятора транспортного засобу включають перенапруження акумулятора, несправність акумулятора, індикатор акумулятора тощо, що може вплинути на нормальну роботу автомобіля. Тому необхідно діагностувати та відремонтувати несправність модулятора автомобільної фази вчасно.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
