Колектор фільтрів - встановлення на передній масляній каструлі масляного насоса.
Через велику в'язкість самого масла та високий вміст сміття в маслі, щоб підвищити ефективність фільтрації, масляний фільтр, як правило, має три рівні, які є фільтром для колекторів масла, фільтром з маслом та тонким фільтром масла. Фільтр встановлюється в масляній сковороді перед масляним насосом і, як правило, приймає тип екрана металу.
Для того, щоб знизити стійкість до тертя між відносними рухомими деталями в двигуні та зменшити знос деталей, масло постійно транспортується на поверхню тертя рухомих деталей, щоб утворити мастильну масляну плівку для змащення. Сама олія містить певну кількість ясен, домішок, вологи та добавок. У той же час, під час робочого процесу двигуна, введення металевих клаптів, введення сміття в повітря та виробництво оксидів нафти роблять сміття в нафті поступово збільшуватися. Якщо масло не відфільтровано і безпосередньо потрапляє на мастильну нафтову дорогу, воно принесе сміття, що міститься в маслі, у поверхню тертя рухомої пари, прискорить знос деталей і зменшує термін служби двигуна. Функція масляного фільтра полягає у фільтруванні сміття, гумки та води в олії та доставки чистого масла до змащувальних деталей.
Чорний фільтр масла встановлюється позаду масляного насоса, а основний масляний канал - в основному тип металевих скрепер, тип ядра фільтрів пилки, тип паперу мікропористого фільтра, в основному за допомогою типу мікропористого фільтрувального паперу. Тонкий фільтр масла встановлюється паралельно з основним проходом масла після масляного насоса. В основному є два види мікропористого типу паперу фільтра та тип ротора. Фільтр масляного ротора приймає відцентрову фільтрацію без елемента фільтру, що ефективно вирішує протиріччя між проникністю нафти та ефективністю фільтрації.
Форми пошкоджень масляного фільтра в основному такі:
1, фільтр покрита маслом, або фільтр пошкоджується.
2, буй -провисання або розрив, масло в буї або фільтр встановлюють занадто багато масштабу та блокування, спричиненого пошкодженням.
3, трубопровід блокується; Пристрій для затискання ніг не сильний і відпадає після вібрації, що спричиняє пошкодження акумулятора.
Масляний фільтр встановлюється перед входом масляного насоса, а основна його функція-запобігти потраплянню великих механічних домішок до масляного насоса людини-машини. Форму колектора фільтра можна розділити на плаваючий фільтр і фіксований фільтр.
Сортування за колектором фільтрів
1. Встановіть фільтр
Колектор фільтрів зазвичай розроблений з екрана фільтра і розташований перед масляним насосом, щоб запобігти потраплянню великих частинок в масляний насос. Колекторний фільтр поділяється на плаваючі та фіксував два види.
Плаваючий фільтр може поглинати чистіше масло на верхньому шарі, але легко вдихнути піну, що призводить до падіння тиску масла та нестабільного ефекту змащення. Фіксований фільтр розташований нижче рівня масла, хоча чистота інгаляційної олії трохи гірша, ніж у плаваючому типі, але він дозволяє уникнути всмоктування піни, ефект змащення є більш стійким, конструкція проста, а поточний автомобільний двигун використовує такий фільтр.
По-друге, повнометражний масляний фільтр
Повностоковий масляний фільтр підключений послідовно між масляним насосом і основним проходом масла для фільтрації всього масла. В даний час більшість автомобільних двигунів використовують фільтри з повним потоком.
Фільтри нафтового масла мають різноманітні конструкції фільтрів, з яких паперові фільтри є найпоширенішими. Фільтри масла з елементами паперового фільтра поділяються на два типи: розкладаються та інтегральні. Коли елемент фільтра буде серйозно заблоковано домішками, тиск масла на вході масла фільтра підніметься, і коли він досягне певного значення, обхід клапана буде відкрито, а масло входитиме в основне проходження масла безпосередньо без фільтрації через фільтр -елемент. Хоча нафта транспортується до різних змащувальних деталей без фільтрації в цей час, воно набагато краще, ніж відсутність мастила.
Три, масляний фільтр розділеного типу
Великі вантажні автомобілі, особливо важкі двигуни вантажівки, зазвичай використовують комбінацію фільтрів нафтопроводу та шунтів. Повно-потоковий фільтр в основному відповідає за фільтрацію домішок з частинками, що перевищує 0,05 мм в маслі, тоді як шунт-фільтр відповідає за фільтрування невеликих домішок з частинками менше 0,001 мм, і відфільтрують лише 5% до 10% живлення масляного насоса.
Тонкий фільтр типу шунта має два типи: тип фільтру та відцентровий тип. В даний час більше відцентрового масляного фільтра використовується більше. У нього є ротор, який підтримується на валу шляхом кочення. У роторі є два насадки, використовуючи робочий тиск самої системи змащування, коли масло надходить у ротор і викидається з насадки, крутний момент віддачі генерується, що робить ротор обертатися з великою швидкістю. Під дією відцентрової сили тверді домішки в олії відокремлюються і накопичуються на внутрішній стінці ротора. Масло в центрі ротора стає чистим і тече від насадки назад до масляної каструлі.
Четверо, відцентровий масляний фільтр
Центрифугальний масляний фільтр характеризується стабільною продуктивністю, надійною структурою, не потрібно замінювати елемент фільтра. Просто регулярно видаляйте ротор і очистіть пляму на поверхні ротора, ви можете використовувати його знову, а термін служби довгий. Однак його структура відносно складна, ціна висока, вага також велика, а технічні вимоги до персоналу з технічного обслуговування високі.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
