Колектор фільтра - штуцер в передньому масляному піддоні масляного насоса.
Через високу в’язкість самого масла та високий вміст сміття в маслі, щоб підвищити ефективність фільтрації, масляний фільтр зазвичай має три рівні: маслозбірний фільтр, масляний фільтр грубої очистки та тонкий масляний фільтр. фільтр. Фільтр встановлюється в масляний піддон перед масляним насосом і, як правило, використовує металевий фільтр.
Щоб зменшити опір тертя між відносними рухомими частинами двигуна та зменшити знос деталей, масло постійно транспортується до поверхні тертя рухомих частин, утворюючи плівку мастила для змащування. Саме масло містить певну кількість камеді, домішок, вологи та добавок. У той же час, під час робочого процесу двигуна, введення металевих відходів, надходження сміття в повітря та утворення оксидів масла призводять до поступового збільшення сміття в маслі. Якщо масло не фільтрується і потрапляє безпосередньо в мастильну дорогу, воно принесе сміття, що міститься в маслі, на поверхню тертя рухомої пари, прискорить знос деталей і скоротить термін служби двигуна. Функція масляного фільтра полягає в тому, щоб відфільтрувати сміття, смолу та воду в маслі та подати чисту мастило до змащувальних частин.
Масляний фільтр грубої очистки встановлюється за масляним насосом і основним масляним каналом послідовно, в основному типу металевого скребка, типу серцевини фільтра з тирси, типу мікропористого фільтрувального паперу, в основному з використанням типу мікропористого фільтрувального паперу. Масляний фільтр тонкого очищення встановлюється паралельно головному масляному каналу після масляного насоса. В основному існує два типи мікропористого фільтрувального паперу та типу ротора. Масляний фільтр ротора використовує відцентрову фільтрацію без фільтруючого елемента, що ефективно вирішує протиріччя між проникністю масла та ефективністю фільтрації.
Форми пошкодження масляного фільтра в основному наступні:
1, фільтр покритий маслом або фільтр пошкоджений.
2, буй провисає або осідає розрив, мастило в буї або в наборі фільтрів забагато накипу та блокування, спричинене пошкодженням.
3, трубопровід перекритий; Затискна ніжка неміцна і після вібрації відпадає, пошкоджуючи акумулятор.
Масляний фільтр встановлено перед входом масла масляного насоса, і його основна функція полягає в запобіганні потраплянню великих механічних домішок у масляний насос людини та машини. Форму колектора фільтра можна розділити на плаваючий фільтр і фіксований фільтр.
Сортування за колектором фільтрів
1. Встановити фільтр
Збірник фільтра зазвичай має фільтруючу сітку та розташований перед масляним насосом, щоб запобігти потраплянню великих часток у масляний насос. Колекторний фільтр ділиться на плаваючий і фіксований два види.
Плаваючий фільтр може поглинати чистішу оливу на верхньому шарі, але легко вдихнути піну, що призводить до падіння тиску оливи та нестабільного ефекту змащення. Фіксований фільтр розташований нижче рівня масла, хоча чистота вдихуваного масла трохи гірша, ніж у плаваючого типу, але він дозволяє уникнути всмоктування піни, ефект змащення більш стабільний, структура проста, і сучасний автомобільний двигун використовує такий фільтр.
По-друге, повнопотоковий масляний фільтр
Повнопоточний масляний фільтр підключається послідовно між масляним насосом і головним масляним каналом для фільтрації всієї мастила. В даний час більшість автомобільних двигунів використовують повнопоточні масляні фільтри.
Повнопоточні масляні фільтри мають різні конструкції фільтрів, серед яких найпоширенішими є паперові. Масляні фільтри з паперовими фільтруючими елементами поділяються на два типи: розбірні та цільні. Коли фільтруючий елемент серйозно забитий забрудненнями, тиск масла на вході масла в фільтр підвищиться, і коли він досягне певного значення, перепускний клапан відкриється, і масло потрапить в головний масляний канал безпосередньо без фільтрації. через фільтруючий елемент. Хоча в цей час масло транспортується до різних мастильних частин без фільтрації, це набагато краще, ніж відсутність мастила.
Три, масляний фільтр роздільного типу
Великі вантажівки, особливо важкі двигуни, зазвичай використовують комбінацію повнопотокових і шунтуючих масляних фільтрів. Повнопоточний фільтр в основному відповідає за фільтрацію домішок із частинками більше 0,05 мм в маслі, тоді як шунтовий фільтр відповідає за фільтрацію дрібних домішок із частинками менше ніж 0,001 мм, і лише від 5% до 10% запасу масла в маслі. масляний насос фільтрується.
Фільтр тонкого очищення шунтового типу має два типи: фільтрувальний і відцентровий. В даний час більше використовується відцентровий масляний фільтр. Він має ротор, який підтримується на валу підшипниками кочення. У роторі є дві форсунки, які використовують робочий тиск самої системи змащування, коли масло потрапляє в ротор і викидається з сопла, створюється момент віддачі, змушуючи ротор обертатися на високій швидкості. Під дією відцентрової сили тверді домішки в маслі відокремлюються і накопичуються на внутрішній стінці ротора. Масло в центрі ротора стає чистим і тече з сопла назад у масляний піддон.
По-четверте, відцентровий масляний фільтр
Відцентровий масляний фільтр характеризується стабільною роботою, надійною структурою, не потребує заміни фільтруючого елемента. Просто регулярно знімайте ротор і очищайте плями на поверхні ротора, ви зможете використовувати його знову, і термін служби довгий. Однак його структура відносно складна, ціна висока, вага також велика, а технічні вимоги до обслуговуючого персоналу високі.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
