Фільтр-колектор - встановлюється в передньому піддоні масляного насоса.
Через високу в'язкість самої оливи та високий вміст домішок у ній, для покращення ефективності фільтрації масляний фільтр зазвичай має три рівні: масляний колектор, масляний фільтр грубого очищення та масляний фільтр тонкого очищення. Фільтр встановлюється в піддоні картера перед масляним насосом і зазвичай має металеву сітку.
Щоб зменшити опір тертя між рухомими частинами двигуна та зменшити знос деталей, олива постійно транспортується до поверхонь тертя рухомих частин, утворюючи мастильну плівку для змащування. Сама олива містить певну кількість смол, домішок, вологи та добавок. Водночас, під час роботи двигуна, потрапляння металевих частинок, сміття в повітря та утворення оксидів оливи поступово збільшують вміст сміття в оливі. Якщо олива не фільтрується та потрапляє безпосередньо в мастильну дорогу, сміття, що міститься в оливі, потраплятиме на поверхні тертя рухомих частинок, прискорюючи знос деталей та зменшуючи термін служби двигуна. Функція масляного фільтра полягає у фільтрації сміття, смол та води в оливі та подаванні чистої оливи до змащувальних деталей.
Фільтр грубого очищення оливи встановлений за масляним насосом, а основний масляний канал встановлений послідовно, переважно металевого скребкового типу, фільтрувального типу з тирсою, мікропористого фільтрувального паперу, переважно з використанням мікропористого фільтрувального паперу. Фільтр тонкого очищення оливи встановлений паралельно основному масляному каналу після масляного насоса. Існує два основних типи: мікропористий фільтрувальний папір та роторний тип. Роторний масляний фільтр використовує відцентрову фільтрацію без фільтруючого елемента, що ефективно вирішує суперечність між проникністю оливи та ефективністю фільтрації.
Форми пошкодження масляного фільтра в основному такі:
1, фільтр покритий маслом або фільтр пошкоджений.
2, провисання або розрив буя, осідання оливи в буї або фільтрі, надмірне накопичення накипу та засмічення внаслідок пошкодження.
3, трубопровід заблоковано; Затискна ніжка неміцна та відвалюється після вібрації, що призводить до пошкодження акумулятора.
Масляний фільтр встановлений перед впускним отвором для оливи масляного насоса, і його основна функція полягає в запобіганні потраплянню великих механічних домішок у масляний насос людини-машини. За формою фільтр-колектор можна розділити на плаваючий фільтр та фіксований фільтр.
Сортування за фільтром-колектором
1. Встановіть фільтр
Фільтр-колектор зазвичай має фільтрувальну сітку та розташований перед масляним насосом, щоб запобігти потраплянню великих частинок у масляний насос. Колекторні фільтри поділяються на плаваючі та фіксовані два типи.
Плаваючий фільтр може поглинати очищену оливу з верхнього шару, але піну легко вдихнути, що призводить до падіння тиску оливи та нестабільного ефекту змащування. Фіксований фільтр розташований нижче рівня оливи, хоча чистота вдихуваної оливи трохи гірша, ніж у плаваючого типу, але це запобігає всмоктуванню піни, ефект змащування стабільніший, конструкція проста, і сучасні автомобільні двигуни використовують саме такі фільтри.
Другий, повнопотоковий масляний фільтр
Повнопотоковий масляний фільтр підключається послідовно між масляним насосом і головним масляним каналом для фільтрації всієї оливи. Наразі більшість автомобільних двигунів використовують повнопотокові масляні фільтри.
Повнопотокові масляні фільтри мають різноманітні конструкції фільтрів, серед яких найпоширенішими є паперові фільтри. Масляні фільтри з паперовими фільтруючими елементами поділяються на два типи: розкладні та інтегральні. Коли фільтруючий елемент серйозно засмічений домішками, тиск оливи на вході оливи у фільтр зростає, і коли він досягає певного значення, байпасний клапан відкривається, і олива потрапляє безпосередньо в основний масляний канал, не фільтруючи через фільтруючий елемент. Хоча олива транспортується до різних змащувальних частин без фільтрації в цей час, це набагато краще, ніж відсутність змащувальної оливи.
Тримачковий масляний фільтр роздільного типу
У великих вантажівках, особливо з двигунами важких вантажівок, зазвичай використовується комбінація повнопотокових та шунтуючих масляних фільтрів. Повнопотоковий фільтр в основному відповідає за фільтрацію домішок з частинками розміром більше 0,05 мм в оливі, тоді як шунтуючий фільтр відповідає за фільтрацію дрібних домішок з частинками розміром менше 0,001 мм, і фільтрується лише від 5% до 10% оливи, що подається масляним насосом.
Фільтр тонкого очищення шунтового типу буває двох типів: фільтрувальний та відцентровий. Наразі частіше використовується відцентровий масляний фільтр. Він має ротор всередині, який підтримується на валу підшипниками кочення. У роторі є два сопла, які використовують робочий тиск самої системи змащення. Коли олива потрапляє в ротор і виходить з сопла, створюється крутний момент віддачі, що змушує ротор обертатися з високою швидкістю. Під дією відцентрової сили тверді домішки в оливі відділяються та накопичуються на внутрішній стінці ротора. Олива в центрі ротора очищається та стікає з сопла назад у піддон картера.
Чотири, відцентровий масляний фільтр
Відцентровий масляний фільтр характеризується стабільною роботою, надійною структурою, не потребує заміни фільтруючого елемента. Просто регулярно знімайте ротор та очищайте його від плям на поверхні, і ви зможете використовувати його знову, а термін служби буде тривалим. Однак його конструкція досить складна, ціна висока, вага також велика, а технічні вимоги до обслуговуючого персоналу високі.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
