Дзеркало заднього виду.
Дзеркало заднього виду є однією з важливих частин безпеки кузова автомобіля, яка використовується для спостереження за станом дороги позаду автомобіля під час руху заднім ходом, а водій – для спостереження за всім кузовом автомобіля під час керування транспортним засобом.
Наразі плівка для відбиття дзеркал заднього виду у вітчизняних автомобілях зазвичай виготовляється зі срібла та алюмінію, а також частково з хрому. У зарубіжних країнах хромовані дзеркала замінили срібні та алюмінієві.
Антиблікове дзеркало зазвичай встановлюється у відсіку, який складається зі спеціального дзеркала, двох фотодіодів та електронного контролера. Електронний контролер приймає сигнали переднього та заднього світла, що надсилаються фотодіодом. Якщо світло освітлення світить на внутрішнє дзеркало, а заднє світло більше, ніж переднє, електронний контролер видаватиме напругу на провідний шар. Напруга на провідному шарі змінює колір електрохімічного шару дзеркала, чим вища напруга, тим темніший колір електрохімічного шару. У цьому випадку, навіть за умови сильного опромінення заднього дзеркала, антиблікове дзеркало, відбиваючись, показуватиме темне світло, а не сліпуче.
Зазвичай автомобіль має три дзеркала заднього виду, і власник їздить, щоб побачити їх майже не менше ста разів на день, але є деякі пов'язані з цим проблеми, які часто ігноруються, такі як те, як налаштувати дзеркало заднього виду для досягнення найкращого ступеня, як вирішити проблему сліпої зони дзеркала заднього виду та вплив відбивної здатності дзеркала заднього виду на різні світлові умови. За допомогою дзеркала заднього виду автомобіля водій може розширити поле зору, опосередковано бачити задню частину автомобіля, збоку та знизу, можна сказати, що дзеркало заднього виду автомобіля відіграє вирішальну роль для водія, тож на що власник повинен звернути увагу щодо проблеми дзеркала заднього виду?
(1) Регулювання дзеркала заднього виду має певні правила, не можна робити все за відчуттями
У кожного є своя звичка керувати автомобілем, зазвичай, регулюючи дзеркало заднього виду за допомогою відчуття. Насправді, існують певні правила регулювання дзеркала заднього виду. Під час регулювання слід враховувати наступне:
① Щоб відрегулювати три дзеркала заднього виду, спочатку відрегулюйте положення сидячи, а потім відрегулюйте дзеркало.
② Для дзеркала заднього виду в автомобілі ліве та праве положення відрегульовані так, щоб лівий край дзеркала був трохи зрізаний до правого вуха зображення в дзеркалі. Це означає, що за загальних умов водіння ви не можете бачити себе з дзеркала заднього виду в автомобілі, а верхнє та нижнє положення призначені для того, щоб розмістити далекий горизонт у центрі дзеркала.
Для лівого дзеркала заднього виду верхнє та нижнє положення мають розташовувати далекий горизонт по центру, а ліве та праве положення регулюються так, щоб тіло займало 1/4 діапазону дзеркала.
Щодо правого дзеркала заднього виду, оскільки водійське сидіння розташоване з лівого боку, водієві не так легко контролювати праву сторону тіла. А в поєднанні з необхідністю іноді паркуватися на узбіччі дороги, площа правого дзеркала заднього виду більша під час регулювання верхнього та нижнього положень, що становить приблизно 2/3 дзеркала. Ліве та праве положення також регулюються на 1/4 площі тіла.
(2) Зона видимості дзеркала заднього виду обмежена, тому слід бути обережним у сліпих зонах.
Багато хто вважає, що для усунення сліпих зон ліве та праве дзеркала слід повернути назовні або вниз якомога більше. Це може мати зворотний ефект, оскільки ви не можете усунути сліпі зони, а також може послабити спостереження за сліпими зонами. Звичайний водій може бачити близько 200° ліворуч і праворуч попереду, не озираючись назад, іншими словами, близько 160° невидиме. Покладатися на три невеликі дзеркала для покриття решти 160° – це занадто «сильне дзеркало». Фактично, ліве та праве дзеркала заднього виду плюс дзеркала заднього виду в автомобілі можуть забезпечити додатковий діапазон видимості лише близько 60°, то що робити з рештою 100°? Решта 100 градусів – це те, що ми називаємо сліпою зоною. Ось чому нам потрібно дивитися назад у наші сліпі зони під час водіння. Хоча багато нових автомобілів оснащені дзеркалами подвійної кривизни, але це лише кут огляду лівого та правого дзеркал заднього виду, щоб дещо збільшити, все одно не може повністю охопити всі області, тому слід бути більш обережним щодо сліпих зон або місць.
(3) Відбивна здатність дзеркала заднього виду відрізняється вдень і вночі, тому її слід відповідно налаштувати.
Мало хто звертає увагу на відбивну здатність дзеркала заднього виду. Розмір відбивної здатності пов'язаний з матеріалом відбивної плівки на поверхні дзеркала, і чим більша відбивна здатність, тим чіткіше зображення, що відбивається дзеркалом. Відбивна плівка для автомобільних дзеркал заднього виду зазвичай використовується у срібних та алюмінієвих матеріалах, їх мінімальна відбивна здатність зазвичай становить 80%. Висока відбивна здатність у деяких випадках має побічні ефекти, наприклад, під час водіння вночі під освітленням фар автомобіля, відбиття дзеркала заднього виду в автомобілі створить у водія відчуття засліплення, що вплине на безпеку водіння, тому дзеркало заднього виду в автомобілі зазвичай є призматичним дзеркалом, хоча дзеркало плоске, але його поперечний переріз призматичний, воно використовує поверхневу відбивну здатність призматичного дзеркала, а внутрішня відбивна здатність не така ж, що дозволяє уникнути відблисків. Вдень використовується внутрішня відбивна плівка зі срібла або алюмінію з відбивною здатністю 80%, а вночі - поверхневе скло з відбивною здатністю лише близько 4%. Для цього внутрішнє дзеркало заднього виду в денному положенні слід правильно повертати вночі, щоб адаптувати його до вимог водіння.
Багато виробників автомобілів наполегливо працюють над дзеркалом заднього виду, його функціями розморожування та запотівання, омиванням, РК-технологією дзеркал заднього виду та технологією камери заднього виду для концепт-карів. Різноманітне сучасне обладнання робить автомобіль розумнішим та безпечнішим. Але для кожного серійного автомобіля ліве та праве дзеркало заднього виду розташовані збоку дверей, а також дзеркало заднього виду всередині автомобіля. Хоча вони виглядають неприємно, хоча й збільшують опір руху, і через своє розташування на крайніх сторонах кузова вони особливо схильні до пошкоджень під час зіткнень, жодному автомобілю їх не бракує. Тільки повноцінне використання трьох «очі» автомобіля може забезпечити безпечне та надійне керування. Під час покупки ми повинні купувати оригінальні товари, оскільки неякісні товари мають великі ризики для безпеки. Багато людей обирають онлайн-шопінг, тому для покупки необхідно відвідувати звичайний веб-сайт.
Стандартне регулювання лівого та правого дзеркал заднього виду: далекий горизонт розташований посередині дзеркала, а тіло займає 1/4 дзеркала. Стандартне регулювання дзеркала заднього виду: далекий горизонт розташований посередині дзеркала, ви можете бачити своє праве вухо. Є кілька приміток: (1) Під час регулювання дзеркала заднього виду оберіть горизонтальну дорогу. (2) Під час регулювання сидіння водія відрегулюйте дзеркало заднього виду. (3) Дзеркало заднього виду є візуально сліпою зоною, не забобонно ставтеся до дзеркала заднього виду.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
