Фара.
Автомобільні фари зазвичай складаються з трьох частин: лампочки, відбивача та відповідного дзеркала (дзеркала астигматизму).
1. лампочка
Лампи, що використовуються в автомобільних фарах, - це лампи розжарювання, галогенні вольфрамові лампи, нові дугові лампи високої яскравості тощо.
(1) Лампа розжарювання: її нитка розжарювання виготовлена з вольфрамового дроту (вольфрам має високу температуру плавлення та сильне світло). Під час виробництва, щоб збільшити термін служби лампи, її заповнюють інертним газом (азот та його суміш інертних газів). Це може зменшити випаровування вольфрамового дроту, підвищити температуру нитки розжарення та покращити світлову ефективність. Світло від лампи розжарювання має жовтуватий відтінок.
(2) Галогенідна вольфрамова лампа: Галогенідна вольфрамова лампа поміщається в інертний газ, що містить певний галогенідний елемент (наприклад, йод, хлор, фтор, бром тощо), використовуючи принцип реакції рециркуляції галогеніду вольфраму, тобто газоподібний вольфрам, що випаровується з нитки розжарення, реагує з галогеном, утворюючи леткий галогенід вольфраму, який дифундує в область високої температури поблизу нитки розжарення та розкладається під дією тепла, в результаті чого вольфрам повертається до нитки розжарення. Вивільнений галоген продовжує дифундувати та брати участь у наступній реакції циклу, таким чином цикл продовжується, запобігаючи випаровуванню вольфраму та почорнінню лампи. Галогенна вольфрамова лампа має невеликий розмір, корпус виготовлений з кварцового скла з високою термостійкістю та високою механічною міцністю, за тієї ж потужності яскравість вольфрамової галогенної лампи в 1,5 раза вища, ніж у лампи розжарювання, а термін служби в 2-3 рази довший.
(3) Нова дугова лампа високої яскравості: Ця лампа не має традиційної нитки розжарення в колбі. Замість цього два електроди розміщені всередині кварцової трубки. Трубка заповнена ксеноном та мікроелементами (або галогенідами металів), і коли на електроді виникає достатня напруга дуги (5000 ~ 12000 В), газ починає іонізуватися та проводити електрику. Атоми газу перебувають у збудженому стані та починають випромінювати світло завдяки переходу енергетичних рівнів електронів. Через 0,1 с невелика кількість пари ртуті випаровується між електродами, і живлення негайно переходить до дугового розряду з парами ртуті, а потім, після підвищення температури, переходить до галогенної дугової лампи. Після того, як світло досягне нормальної робочої температури лампи, потужність підтримки дугового розряду дуже низька (близько 35 Вт), тому можна заощадити 40% електроенергії.
2. відбивач
Роль рефлектора полягає в максимізації полімеризації світла, що випромінюється лампою, в сильний промінь для збільшення відстані опромінення.
Форма поверхні дзеркала являє собою обертовий параболоїд, зазвичай виготовлений зі сталевого листа товщиною 0,6 ~ 0,8 мм, штампованого або зі скла чи пластику. Внутрішня поверхня покрита сріблом, алюмінієм або хромом, а потім полірована; нитка розжарення розташована у фокусній точці дзеркала, і більшість її світлових променів відбивається та розсіюється вдалину у вигляді паралельних пучків. Лампочка без дзеркала може освітлювати лише відстань близько 6 м, а паралельний промінь, відбитий дзеркалом, може освітлювати відстань понад 100 м. Після дзеркала залишається невелика кількість розсіяного світла, з якого висхідне світло абсолютно марне, а бічне та нижнє світло допомагає освітити дорожнє покриття та бордюр на відстані від 5 до 10 м.
3. лінза
Пантоскоп, також відомий як астигматичне скло, являє собою комбінацію кількох спеціальних призм та лінз, а форма зазвичай кругла та прямокутна. Функція відповідного дзеркала полягає в заломленні паралельного променя, відбитого дзеркалом, таким чином, дорога перед автомобілем має хороше та рівномірне освітлення.
сортувати
Оптична система фари являє собою комбінацію лампочки, рефлектора та відповідного дзеркала. Залежно від структури оптичної системи фари, фари можна розділити на три типи: напівзакриті, закриті та проекційні.
1. Напівзакрита фара
Напівзакрите дзеркало фари та дзеркало, що склеюються, не можна розібрати, лампочку можна вставляти з заднього кінця дзеркала. Перевагою напівзакритої фари є те, що для заміни лампочки потрібно лише замінити нитку розжарення, а недоліком – погана герметичність. Комбінована фара поєднує в собі передній покажчик повороту, переднє габаритне світло, дальнє світло та ближнє світло в одне ціле, тоді як відбивач і пантоскоп виготовлені з органічних матеріалів, а лампочку можна легко вставляти ззаду. Завдяки комбінованим фарам виробники автомобілів можуть виготовляти будь-які типи лінз для фар на замовлення, щоб покращити аеродинамічні характеристики автомобіля, економію палива та стиль автомобіля.
2. Закриті фари
Закриті фари також поділяються на стандартні закриті фари та галогенні закриті фари.
Оптична система стандартної закритої фари полягає в тому, що відбивач і відповідне дзеркало з'єднуються разом, утворюючи корпус лампи, а нитка розжарення приварюється до основи відбивача. Поверхня відбивача алюмінізується у вакуумі, а лампа заповнена інертним газом та галогеном. Перевагами такої конструкції є хороша герметичність, відсутність забруднення дзеркала атмосферою, висока ефективність відбиття та тривалий термін служби. Однак, після перегорання нитки розжарення, всю освітлювальну групу потрібно замінити, що призводить до вищої вартості.
3. Проекційна фара
Оптична система проекційного фари в основному складається з лампочки, відбивача, затінюючого дзеркала та опуклого відповідного дзеркала. Використовується дуже товсте негравіроване опукле дзеркало, дзеркало має овальну форму. Тому його зовнішній діаметр дуже малий. Проекційні фари мають дві фокальні точки, перша фокусна точка - це лампочка, а друга фокусна точка утворюється у світлі. Світло фокусується через опукле дзеркало та відкидається вдалину. Його перевагою є хороша фокусувальна здатність, а шлях проекції променя:
(1) Світло, що випромінюється у верхню частину лампи, проходить через відбивач до другого фокуса та фокусується на відстань через опукле дзеркало відповідності.
(2) Одночасно світло, що випромінюється в нижню частину колби, відбивається маскувальним дзеркалом, відбивається назад до відбивача, а потім потрапляє у другий фокус і фокусується на відстань через опукле дзеркало відповідності.
Під час використання автомобілів вимоги до фар полягають у тому, щоб вони мали гарне освітлення, а також щоб не засліплювати водія зустрічного автомобіля, тому під час використання фар слід звернути увагу на такі моменти:
(1) Тримайте пантоскоп фари в чистоті, особливо під час руху в дощ та сніг, бруд та забруднення знижують світлопродуктивність фари на 50%. Деякі моделі оснащені склоочисниками фар та розпилювачами води.
(2) Коли два автомобілі зустрічаються вночі, вони повинні вимкнути дальнє світло фар і переключитися на ближнє світло, щоб забезпечити безпеку руху.
(3) Щоб забезпечити справність фари, її слід перевірити та відрегулювати після заміни фари або після пробігу автомобіля в 10 000 км.
(4) Регулярно перевіряйте лампочку, патрон та цоколь на наявність окислення та ослаблення, щоб переконатися в належній роботі контактів роз'єму та надійності цоколя. Якщо контакт ослаблений, то під час увімкнення фари це призведе до утворення стрибка струму через вмикання та вимикання кола, що призведе до перегорання нитки розжарення. Якщо контакт окислений, це зменшить яскравість лампи через збільшення перепаду тиску на контакті.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
