Натяжний шків.
Натягувач поділяється на допоміжний натягувач (натягувач ременя генератора, натягувач ременя кондиціонера, механічний натягувач ременя нагнітача тощо) і натягувач ременя ГРМ відповідно до розташування.
Затягуюче колесо можна розділити на механічне автоматичне затягуюче колесо та гідравлічне автоматичне затягувальне колесо відповідно до способу затягування.
Натяжне колесо в основному складається з фіксованої оболонки, натяжного важеля, корпусу колеса, торсійної пружини, підшипника кочення та пружинної втулки тощо, які можуть автоматично регулювати силу натягу відповідно до різної щільності ременя, щоб система трансмісії є стабільним, безпечним і надійним.
Натяжне колесо є зношуваною частиною автомобільних та інших запасних частин, ремінь легко носити протягом тривалого часу, паз ременя буде розтягнутий після шліфування глибоким і вузьким, натяжне колесо можна автоматично регулювати відповідно до ступеня зносу ремінь через гідравлічний блок або демпферну пружину, крім того, ремінь натяжного колеса працює більш плавно, менше шуму та може запобігти ковзанню.
Натяжне колесо належить до проекту планового технічного обслуговування, як правило, потрібно замінити 6-80 000 кілометрів, як правило, якщо передня частина двигуна має ненормальне виття або натяжне колесо натяжного колеса має надто великий центр відхилення відмітки розташування, від імені сили натягу недостатньо. Рекомендується замінити ремінь, натяжне колесо, направляюче колесо та одинарне колесо генератора, якщо передня допоміжна система не відповідає нормі на 60 000-80 000 км.
Функція натягуючого колеса полягає в тому, щоб регулювати натяг ременя, зменшувати вібрацію ременя під час роботи та певною мірою запобігати ковзанню ременя, щоб забезпечити нормальну та стабільну роботу системи трансмісії. Як правило, його замінюють спільними аксесуарами, такими як ремені та направляючі, щоб уникнути турбот.
Для підтримки належної сили натягування ременя, запобігання ковзанню ременя та компенсації подовження, спричиненого зносом та старінням ременя, потрібен певний крутний момент під час фактичного використання натяжного колеса. Коли колесо натягу ременя працює, рухомий ремінь може викликати вібрацію в колесі натягу ременя, що може призвести до передчасного зносу ременя та колеса натягу. Для цього до затягуючого колеса додається механізм опору. Однак, оскільки існує багато параметрів, що впливають на крутний момент і опір затягувального колеса, вплив кожного параметра неоднаковий, тому взаємозв’язок між частинами затягувального колеса та крутним моментом і опором є дуже складним. Зміна крутного моменту безпосередньо впливає на зміну опору і є основним впливовим фактором опору, а основним впливовим фактором крутного моменту є параметр пружини кручення. Правильне зменшення середнього діаметра торсіонної пружини може збільшити значення опору натяжного колеса.
Чи звучить ненормально колесо затягування генератора, і його потрібно замінити
Вимагає
Ненормальний звук натяжного колеса генератора справді потребує заміни. Це пояснюється тим, що ненормальний звук натяжного колеса зазвичай спричинений старінням або пошкодженням внутрішнього підшипника, що може спричинити подальше пошкодження автомобіля та вплинути на його нормальне водіння та продуктивність. Ось кілька ключових моментів:
Основною функцією натягуючого колеса є регулювання натягу ременя для забезпечення стабільності та безпеки трансмісійної системи. Ненормальний шум може означати пошкодження підшипників або інших внутрішніх компонентів, що вплине на нормальну роботу натяжного колеса.
Якщо ненормальний звук вчасно не усунути, це може призвести до більш серйозних проблем, таких як пропуск часу, порушення запалювання та газорозподілу, що вплине на продуктивність і безпеку двигуна.
Заміна натяжного колеса є прямим способом вирішення проблеми з ненормальним звуком, тому рекомендується замінити ремінь і додаткові аксесуари, щоб забезпечити загальну продуктивність і стабільність системи.
Коротше кажучи, щоб забезпечити безпеку водіння та стабільність роботи транспортного засобу, як тільки буде виявлено ненормальний звук натяжного колеса, його слід негайно оглянути та замінити пошкоджені частини.
Як довго потрібно замінити колесо затягування генератора
Цикл заміни натяжного колеса генератора зазвичай рекомендується приблизно через 2 роки їзди або загалом 60 000 км. Ця рекомендація базується на натяжному колесі як ключовому пристрої натягу ременя в системі трансмісії автомобіля, який може автоматично регулювати силу натягу відповідно до зміни натягу ременя, щоб забезпечити стабільність, безпеку та надійність системи трансмісії. Натяжне колесо складається з нерухомого корпусу, натяжного важеля, корпусу колеса, торсійної пружини, підшипника кочення, пружинної втулки та інших компонентів. Термін служби цих компонентів значною мірою залежить від умов використання автомобіля та факторів навколишнього середовища, тому рекомендований цикл перевірки та заміни становить приблизно 3 роки або 60 000 кілометрів. Крім того, якщо стяжне колесо вийшло з ладу, його також слід вчасно замінити, щоб забезпечити нормальну роботу автомобіля.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
