Асамблея амортизатора.
Асамблея амортизатора складається з амортизатора, нижньої пружинної прокладки, куртки з пилом, пружиною, амортизатором, верхньою пружиною, пружинним сидінням, підшипником, верхнім клеєм та гайкою. Асамблея амортизатора поділяється на чотири частини: передній лівий, передній правий, задній лівий і задній праворуч. Положення опорної затоки внизу кожної частини амортизатора (кут, підключений до гальмівного диска) різний. Тому, вибираючи збірку амортизатора, необхідно визначити, яка частина амортизатора. Більшість зменшення переднього на ринку - це амортизатор, а заднє зменшення все ще є звичайним амортизатором.
Відрізняється від амортизаторів
1.
Різний склад
Амортизатор - це лише частина амортизатора; Асамблея амортизатора складається з амортизатора, нижньої пружинної прокладки, куртки з пилом, пружиною, амортизатором, верхньою пружиною, пружинним сидінням, підшипником, верхньою гумою та горіхом. [2]
2. Складність заміни відрізняється
Замінити незалежного амортизатора важко працювати, вимагаючи професійного обладнання та техніків, а фактор ризику великий; Асамблея амортизатора легко замінюється лише кількома гвинтами.
3. Різниця в ціні
Окремо замінити окремі частини набору амортизаторів дорого окремо; Асамблея амортизатора, який містить усі компоненти системи амортизатора, дешевша, ніж замінювати всі компоненти амортизатора.
4. Різні функції
Окремий амортизатор має лише функцію амортизації; Асамблея амортизатора також відіграє роль підвісного стовпа в системі підвіски.
Принцип роботи
Асамблея амортизатора в основному використовується для придушення шоку, коли пружина відбивається після поглинання шоку та удару від дорожньої поверхні, а також для протидії крученій вібрації колінчастого вала (тобто явища колінчастого вала, що крутиться під силою удару циліндра).
Для того, щоб покращити комфорт їзди автомобіля, амортизатори встановлюються паралельно з еластичними компонентами в системі підвіски. Для послаблення вібрації гідравлічні амортизатори, як правило, використовуються в системі амортизації. Принцип роботи полягає в тому, що коли на відносний рух між кадром (або тілом) і вісь впливає вібрацією, поршень у амортизаторі рухається вгору і вниз. Масло в порожнині амортизації неодноразово протікає з однієї порожнини через різні пори в іншу порожнину.
Структура амортизатора - поршневий стрижень з поршнем, вставленим у бочку, який заповнений олією. У поршня є отвір дросельної заслінки, щоб масло в двох частинах простору, розділеного поршнем, могло доповнити один одного. Демпфірування виробляється, коли в'язке масло проходить через отвір дросельної заслінки, чим менший отвір дросельної заслінки, тим більша сила демпфування, тим більша в'язкість масла, тим більша сила демпфування. Якщо розмір отвору дросельної заслінки незмінний, коли амортизатор працює з великою швидкістю, надмірне демпфування вплине на поглинання шоку. [1]
Аакторний поглинач та еластичний елемент несуть завдання з ударного пом'якшення та поглинання амортизації, занадто велика сила демпфування зробить еластичність підвіски погіршуватися і навіть зробить пошкодженим роз'ємом амортизатора. Тому необхідно відрегулювати протиріччя між еластичним елементом і амортизатором.
(1) У ході стиснення (вісь і кадр близькі один до одного), сила демпфування амортизатора невелика, щоб дати повну гру еластичній ролі еластичних елементів і пом'якшити вплив. У цей час еластичний елемент відіграє головну роль.
(2) У ході розтягування підвіски (вісь і кадр знаходяться далеко один від одного), сила демпфування амортизатора повинна бути великою, а поглинання амортизації повинно бути швидким.
(3) Коли відносна швидкість між віссю (або колесом) і вісь занадто велика, для автоматичного збільшення потоку рідини потрібно амортизатор, так що сила демпфування завжди зберігається в межах певної межі, щоб уникнути надмірного навантаження на удар.
Дія продукту
Асамблея амортизатора використовує рідину для перетворення еластичної енергії пружини в теплову енергію, так що конвергенція руху транспортного засобу є найбільш розумною, щоб усунути вібрацію, принесену дорогою для підвищення стабільності водіння, та надання водієві відчуття комфорту та стабільності. [2]
1. Інгібувати вібрацію, що передається в організм під час руху, щоб покращити комфорт їзди
Буфер, вплив, що передається водієм та пасажирам, щоб покращити комфорт їзди та зменшити втому; Захистити завантажений вантаж; Розширити термін експлуатації та запобігти пошкодженню весни.
2. Пригнічуйте швидку вібрацію колеса під час руху, запобігайте виїзду з дороги та покращити стабільність фізичних вправ
Поліпшення стійкості та коригування руху, ефективно передавайте тиск у спрофровування двигуна на землю, щоб заощадити витрати на пальне, покращити ефект гальмування, продовжити термін експлуатації кожної частини кузова автомобіля та заощадити вартість технічного обслуговування автомобіля.
Метод перевірки несправностей
Асамблея амортизатора - це вразлива частина використання автомобіля, витоку масла для амортизатора, пошкодження гуми тощо, безпосередньо вплине на плавність автомобіля та життя інших частин, тому ми повинні робити амортизатор часто в хорошому робочому стані. Амортизатор можна перевірити наступними способами:
1.
Зробіть машину зупинитися після проїзду 10 км по дорозі з поганими дорожніми умовами, і торкніться руки в снаряд амортизатора. Якщо це недостатньо гаряче, це вказує на те, що всередині амортизатора не існує опору, а амортизатор не працює. Якщо оболонка гаряча, це відсутність олії всередині амортизатора. В обох випадках нові амортизатори повинні бути замінені негайно.
2.
Натисніть на бампер важко, а потім відпустіть, якщо автомобіль має від 2 до 3 стрибків, це означає, що амортизатор працює добре.
3.
Коли автомобіль їде повільно і гальмує в надзвичайних ситуаціях, якщо вібрація автомобіля є більш суворою, це вказує на те, що виникає проблема з амортизатором.
4.
Вийміть амортизатором вертикально, а нижній кінець кільця з'єднання, затиснуто на плоскогубці, кілька разів витягуйте демпфірування тиску, в цей час повинен бути стійкий опір (відновлення) опір повинен бути більшим, ніж опір вниз тиску, наприклад, нестабільний або відсутність опору, може бути внутрішньою відсутністю нафти або пошкодженими частинами клапанів, повинен бути відремонтований або замінений частин.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
