Датчик АБС.
Датчик ABS використовується в ABS (антиблокувальній гальмівній системі) автомобіля. У системі ABS швидкість контролюється індуктивним датчиком. Датчик ABS видає набір квазісинусоїдальних електричних сигналів змінного струму через дію зубчастого вінця, який обертається синхронно з колесом, а його частота та амплітуда пов'язані зі швидкістю колеса. Вихідний сигнал передається до електронного блоку керування (ЕБУ) ABS для здійснення моніторингу швидкості колеса в режимі реального часу.
1, лінійний датчик швидкості колеса
Лінійний датчик швидкості колеса складається в основному з постійного магніту, полюсної осі, індукційної котушки та зубчастого вінця. Коли обертається зубчастий вінець, кінчик шестерні та люфт чергуються навколо протилежної полярної осі. Під час обертання зубчастого вінця магнітний потік всередині індукційної котушки змінюється по черзі, генеруючи індукційну електрорушійну силу, і цей сигнал надходить до електронного блоку керування ABS через кабель на кінці індукційної котушки. Коли змінюється швидкість зубчастого вінця, частота індукованої електрорушійної сили також змінюється.
2, датчик швидкості обертання кільцевого колеса
Кільцевий датчик швидкості обертання колеса складається в основному з постійного магніту, індукційної котушки та зубчастого кільця. Постійний магніт складається з кількох пар магнітних полюсів. Під час обертання зубчастого вінця магнітний потік всередині індукційної котушки змінюється по черзі, генеруючи індукційну електрорушійну силу. Цей сигнал надходить до електронного блоку керування ABS через кабель на кінці індукційної котушки. Коли змінюється швидкість зубчастого вінця, частота індукованої електрорушійної сили також змінюється.
3, датчик швидкості обертання колеса типу Холла
Коли шестерня розташована в положенні, показаному на малюнку (a), лінії магнітного поля, що проходять через елемент Холла, розсіяні, а магнітне поле відносно слабке; коли шестерня розташована в положенні, показаному на малюнку (b), лінії магнітного поля, що проходять через елемент Холла, зосереджені, а магнітне поле відносно сильне. Коли шестерня обертається, щільність магнітної силової лінії, що проходить через елемент Холла, змінюється, що призводить до зміни напруги Холла, і елемент Холла видаватиме квазісинусоїдальну напругу рівня мілівольт (мВ). Цей сигнал також повинен бути перетворений електронною схемою на стандартну імпульсну напругу.
Встановити
(1) Штампувальний шестерний вінець
Зубчасте кільце та внутрішнє кільце або оправка вузла маточини мають посадку з натягом. У процесі складання вузла маточини зубчасте кільце та внутрішнє кільце або оправка з'єднуються разом за допомогою масляного преса.
(2) Встановіть датчик
З'єднання між датчиком та зовнішнім кільцем маточини здійснюється з натягом та гайковим стопором. Лінійний датчик швидкості колеса переважно має форму гайки, а датчик швидкості кільцевого колеса використовує посадку з натягом.
Відстань між внутрішньою поверхнею постійного магніту та поверхнею зуба кільця: 0,5 ± 0,15 мм (головним чином шляхом контролю зовнішнього діаметра кільця, внутрішнього діаметра датчика та концентричності)
(3) Випробувальна напруга використовує саморобну професійну вихідну напругу та форму хвилі з певною швидкістю, а лінійний датчик також повинен перевіряти, чи немає короткого замикання;
Швидкість: 900 об/хв
Вимога до напруги: 5,3 ~ 7,9 В
Вимоги до форми сигналу: стабільна синусоїда
Виявлення напруги
Виявлення вихідної напруги
Елементи інспекції:
1, вихідна напруга: 650 ~ 850 мВ (1 20 об/хв)
2, форма вихідного сигналу: стабільна синусоїда
По-друге, випробування на довговічність датчика ABS за низьких температур
Тримайте датчик при температурі 40 °C протягом 24 годин, щоб перевірити, чи датчик ABS все ще відповідає вимогам щодо електричних характеристик та герметичності за нормальних умов експлуатації.
Чому датчик ABS так легко зламати
Причини, чому датчик ABS легко пошкодити, включають, головним чином, перекриття індукційної частини, нещільне з'єднання лінії та якість самого датчика. Деталі наведено нижче:
Датчик покритий: коли датчик ABS покритий брудом, пилом або іншими сторонніми предметами, це перешкоджатиме виходу сигналу датчика, в результаті чого комп'ютер не зможе точно оцінити швидкість, що вплине на нормальну роботу гальмівної системи.
Нещільне з'єднання лінії: З'єднання лінії датчика ненадійне або роз'єм нещільно закріплений, що призводить до поганої передачі сигналу та, як наслідок, до системних несправностей. Поширеною несправністю є горіння індикатора несправності.
Якість самого датчика: якщо якість датчика ABS низька, це може вплинути на стабільність його вихідного сигналу, а отже, на чутливість системи ABS та безпеку водіння.
Ці фактори можуть призвести до легкого пошкодження датчика ABS, тому під час використання та технічного обслуговування слід звертати увагу на чистоту датчика та перевіряти стан підключення лінії, щоб забезпечити безпеку руху.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
