датчик ABS.
Датчик абс використовується в ABS (антиблокувальній системі) автомобіля. У системі ABS швидкість контролюється індуктивним датчиком. Датчик абс видає набір квазісинусоїдальних електричних сигналів змінного струму через дію зубчастого вінця, яке обертається синхронно з колесом, і його частота й амплітуда пов’язані зі швидкістю колеса. Вихідний сигнал передається на електронний блок керування ABS (ECU) для реалізації моніторингу швидкості коліс у реальному часі.
1, лінійний датчик швидкості коліс
Лінійний датчик швидкості колеса в основному складається з постійного магніту, полюсної осі, індукційної котушки та зубчастого кільця. Коли зубчасте кільце обертається, вістря шестерні та люфт чергуються проти полярної осі. Під час обертання зубчастого вінця магнітний потік всередині індукційної котушки поперемінно змінюється, створюючи електрорушійну силу індукції, і цей сигнал надходить на електронний блок керування ABS через кабель на кінці індукційної котушки. При зміні швидкості зубчастого вінця змінюється і частота індукованої електрорушійної сили.
2, кільцевий датчик швидкості колеса
Кільцевий датчик швидкості колеса в основному складається з постійного магніту, індукційної котушки та зубчастого кільця. Постійний магніт складається з кількох пар магнітних полюсів. Під час обертання зубчастого вінця магнітний потік всередині індукційної котушки по черзі змінюється, створюючи індукційну електрорушійну силу. Цей сигнал надходить на електронний блок керування ABS через кабель на кінці індукційної котушки. При зміні швидкості зубчастого вінця змінюється і частота індукованої електрорушійної сили.
3, Датчик швидкості коліс типу Холла
Коли шестерня знаходиться в положенні, показаному на (а), лінії магнітного поля, що проходять через елемент Холла, розсіюються, і магнітне поле є відносно слабким; Коли шестерня знаходиться в положенні, показаному на (b), лінії магнітного поля, що проходять через елемент Холла, зосереджені, і магнітне поле є відносно сильним. Коли шестерня обертається, щільність магнітної силової лінії, що проходить через елемент Холла, змінюється, що спричиняє зміну напруги Холла, і елемент Холла видаватиме рівень квазісинусоїдальної напруги в мілівольтах (мВ). Цей сигнал також потрібно перетворити електронною схемою в стандартну імпульсну напругу.
встановити
(1) Штампувальне зубчасте кільце
Зубчасте кільце та внутрішнє кільце або оправка втулки мають посадку з натягом. У процесі складання вузла втулки зубчасте кільце та внутрішнє кільце або оправка поєднуються разом за допомогою масляного преса.
(2) Встановіть датчик
Посадка між датчиком і зовнішнім кільцем втулки є посадкою з натягом і фіксатором гайки. Лінійний датчик швидкості колеса в основному має форму замка гайки, а датчик швидкості кільцевого колеса приймає посадку з перешкодами.
Відстань між внутрішньою поверхнею постійного магніту та поверхнею зуба кільця: 0,5 ± 0,15 мм (переважно через контроль зовнішнього діаметра кільця, внутрішнього діаметра датчика та концентричності)
(3) Випробувальна напруга використовує саморобну професійну вихідну напругу та форму сигналу з певною швидкістю, а лінійний датчик також повинен перевірити, чи є коротке замикання;
Швидкість: 900 об / хв
Необхідна напруга: 5,3 ~ 7,9 В
Вимоги до форми сигналу: стабільна синусоїда
Виявлення напруги
Виявлення вихідної напруги
Елементи перевірки:
1, вихідна напруга: 650 ~ 850 мВ (1 20 об/хв)
2, вихідний сигнал: стабільна синусоїда
По-друге, тест на довговічність при низьких температурах датчика абс
Тримайте датчик при 40 °C протягом 24 годин, щоб перевірити, чи датчик абс все ще відповідає електричним вимогам і вимогам до ущільнення при нормальному використанні
Чому датчик абс так легко зламати
Причини, чому датчик ABS легко пошкодити, в основному включають індукційну частину, ослаблену лінію та якість самого датчика. Деталі такі:
Чутлива частина закрита: коли чутлива частина датчика ABS покрита брудом, пилом або іншими сторонніми тілами, це заважатиме вихідному сигналу датчика, в результаті чого комп’ютер не зможе точно визначити швидкість, що буде впливають на нормальну роботу гальмівної системи.
Послаблена лінія: з’єднання лінії датчика ненадійне або роз’єм нещільний, що призведе до поганої передачі сигналу, що призведе до системних збоїв. Поширеною несправністю є те, що індикатор несправності світиться.
Якість самого датчика: якщо якість датчика ABS низька, це може вплинути на стабільність його вихідного сигналу, а потім вплинути на чутливість системи ABS і безпеку водіння.
Ці фактори можуть призвести до легкого пошкодження датчика ABS, тому під час використання та технічного обслуговування слід приділяти увагу підтримці датчика в чистоті та перевірці статусу підключення лінії, щоб забезпечити безпеку водіння.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
