Роль датчика положення розподільного вала.
Роль автомобільного датчика положення розподільного валу:
1, датчик положення розподільного вала збирає сигнал динамічного кута розподільного вала та вводить електронний блок керування (ECU), щоб визначити час запалювання та час уприскування, щоб доступні впускний та випускний;
2, щоб здійснювати послідовне керування впорскуванням палива, керування часом запалювання та керування дефлаграцією. Крім того, сигнал положення розподільного валу використовується для ідентифікації першого моменту запалювання, коли двигун запускається. Оскільки датчик положення розподільного вала може визначити, який поршень циліндра досягне ВМТ, його називають датчиком ідентифікації циліндра;
3, структура та принцип роботи датчика положення розподільного валу та датчика положення колінчастого валу в основному однакові та зазвичай встановлюються разом, але положення встановлення кожної моделі різне, але його потрібно встановити в положенні точної трансмісії з трансмісією. колінчастий вал, такий як колінчастий вал, розподільний вал, маховик або розподільник;
4, просто використовуйте датчик колінчастого валу Система ECU має спеціальний процес для розрізнення запалювання, щоб розрізнити послідовність запалювання циліндра, він відрізняється від методу використання двох датчиків, тобто популярним пунктом є "підрахунок", колінчастий вал працює "1-3-4-2" з фіксованою кількістю обертів. Таким чином, програма може «розраховувати» різні циліндри запалювання під однаковим кутом колінчастого вала, тому достатньо одного датчика.
Датчик положення розподільного вала також відомий як датчик ідентифікації циліндра, щоб відрізнити його від датчика положення колінчастого вала (CPS), датчик положення розподільного вала зазвичай представлений CIS. Функція датчика положення розподільного валу полягає в зборі сигналу положення розподільного валу клапана та введенні його в ECU, щоб ECU міг ідентифікувати верхній центр стиснення циліндра 1, щоб здійснювати послідовне керування впорскуванням палива, час запалювання. контроль і контроль зняття прапорів. Крім того, сигнал положення розподільного валу використовується для ідентифікації першого моменту запалювання, коли двигун запускається. Оскільки датчик положення розподільного вала може визначити, який поршень циліндра досягне ВМТ, його називають датчиком ідентифікації циліндра.
Погана робота датчика розподільного валу
01 Труднощі із запуском автомобіля
Утруднений запуск автомобіля - явний прояв несправності датчика распредвала. Датчик положення розподільного вала визначає послідовність запалювання двигуна. Коли він виходить з ладу, послідовність запалювання виходить з ладу, внаслідок чого двигун запускається з труднощами, а іноді взагалі не запускається. Цей стан не тільки впливає на ефективність запуску автомобіля, але також може спричинити подальше пошкодження двигуна. Тому, якщо виявилося, що автомобіль важко завести, слід якнайшвидше перевірити, чи датчик розподільного валу працює нормально.
02 Слабкість прискорення
Нездатність автомобіля розганятися - явний прояв пошкодження датчика распредвала. Коли датчик розподільного вала виходить з ладу, ECU не може точно визначити зміну положення розподільного вала. Це вплине на впускну та випускну системи двигуна, призводячи до зменшення впускної та випускної систем майже вихлопної системи. Оскільки ці ключові компоненти не працюють належним чином, автомобіль відчуватиме втому під час прискорення, особливо коли швидкість менше 2500 об/хв.
03 Підвищена витрата палива
Підвищена витрата палива - явний прояв несправності датчика распредвала. Коли датчик розподільного валу несправний, комп’ютеризована паливна система автомобіля може стати хаотичною, що призведе до того, що форсунка або інжектор почнуть розпилювати паливо не в порядку. Цей невпорядкований стан упорскування не тільки збільшує споживання палива транспортним засобом, але також може призвести до того, що швидкість двигуна не зможе покращитися, і автомобіль виглядає слабким. Таким чином, якщо виявлено аномальне збільшення витрати палива автомобіля, це може бути сигналом про несправність датчика розподільного валу.
04 Індикатор несправності автомобіля
Індикатор несправності автомобіля зазвичай означає, що кілька датчиків можуть бути несправними. Особливо, коли датчик положення розподільного вала пошкоджений, це явище особливо очевидне. Датчики розподільного вала зазвичай є трипровідними датчиками Холла, включаючи кабелі живлення 12 або 5 В, сигнальні кабелі та кабелі притирки. Коли витягнуто штекер і запущено двигун, якщо між сигнальною лінією та базовою лінією немає вихідної напруги сигналу, це зазвичай означає, що датчик пошкоджено. У цьому випадку індикатор несправності транспортного засобу, ймовірно, засвітиться, щоб нагадати водієві провести детальну перевірку.
05 Тіло аномально тремтить
Аномальна тряска корпусу - явний прояв несправності датчика розподільного валу. Коли виникає проблема з датчиком розподільного валу, блок керування двигуном автомобіля може бути не в змозі точно зчитати робочий стан двигуна, що призводить до нестабільної роботи двигуна та ненормального тремтіння кузова. Це тремтіння зазвичай більш виражене, коли автомобіль прискорюється або сповільнюється. Щоб забезпечити безпеку водіння, після виявлення таких проблем необхідно вчасно проводити професійну перевірку та технічне обслуговування.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
