Все більше і більше операторів не тільки потребують встановлення нагнітача, але й вимагають встановлення інтеркулера, зрештою, знання друзів стають все більш багатими.
Багато операторів машин кажуть, що турбокомпресор боїться, що двигун не витримує, його легко зламати, тому не наважуйтеся встановлювати, тому сьогодні кажуть, що двигун не витримує, його легко зламати. Після установки турбокомпресора збільшується потужність двигуна, навантажуються колінчастий вал, шатун, гільза циліндра, поршень та інші частини двигуна. Що ще важливіше, температура повітря нагнітача нагнітача є високою, впускний газ великий, і він направляється безпосередньо у впускну трубу двигуна, що легко спричинити стукіт, тобто двигун легко зламати.
Інтеркулери зазвичай зустрічаються лише в автомобілях з турбонаддувом. Оскільки проміжний охолоджувач фактично є аксесуаром з турбонаддувом, його роль полягає в покращенні ефективності повітрообміну двигуна.
Вплив високотемпературного газу на двигун полягає в основному в двох точках: по-перше, об'єм повітря великий, еквівалент повітря всмоктування двигуна менший; І другий момент більш важливий, висока температура повітря особливо шкідлива для згоряння двигуна, потужність буде знижена, викиди стануть поганими. За тих самих умов згоряння потужність двигуна зменшуватиметься приблизно на 3–5% на кожні 10 ℃ підвищення температури повітря під тиском. Ця проблема дуже серйозна. Підвищена потужність буде компенсована високою температурою повітря. Щоб вирішити ці проблеми, нам потрібно знову охолодити стиснене повітря перед тим, як відправити його в двигун. Деталь, яка бере на себе цей важкий обов'язок, - інтеркулер.
Інтеркулери, як правило, виготовляються з алюмінієвих сплавів. Відповідно до різного середовища охолодження звичайні інтеркулери можна розділити на два види.
Один – це охолодження транспортного засобу, що їде лобом до холодного вітру, а саме повітряне охолодження;
Інший – прямо протилежний повітряному охолодженню. Полягає в тому, щоб поставити охолоджувач (форма та принцип інтеркулера з повітряним охолодженням в основному однакові) у впускну трубу, дозволити гарячому повітрю під тиском протікати через нього. У кулері постійно тече охолоджуюча вода, яка забирає тепло повітря під тиском, або водяне охолодження.
