Напружене колесо в основному складається з нерухомої оболонки, натяжної руки, корпусу колеса, пружини кручення, котячого підшипника та пружинного втулки тощо. Він може автоматично регулювати силу натягу відповідно до різної напруги ременя, так що система передачі стабільна, безпечна і надійна.
Колесо затягування - це носійна частина автомобіля та інші деталі, ремінь з довгим часом легко носити, паз ременя, що шліфує глибокий і вузький, може бути витягнутим, колесо затягування може бути автоматично регульоване через гідравлічну одиницю або демпінг -пружину відповідно до ступеня зносу ременя.
Колесо натягу належить до звичайного проекту технічного обслуговування, який, як правило, потрібно замінити на 60 000-80 000 кілометрів. Зазвичай, якщо на передньому кінці двигуна є ненормальний шум або розташування, позначене натяжною силою натягу колеса, занадто сильно відхиляється від центру, це означає, що сила натягу недостатня. Рекомендується замінити ремінь, натяжне колесо, колесо холостого колеса та генератор, коли система аксесуарів переднього кінця звучить ненормально на рівні 60 000-80 000 км
