Як змінити амортизуючий верхній клей
Спосіб заміни пошкодження верхнього клею амортизатора, перш за все, зупиніть автомобіль на рівній землі перед заміною, підготуйте новий верхній клей, домкрат і мильну воду, а також можна замінити розведеною водою для миття посуду рідина; Потім за допомогою домкрата піднімають ту частину корпусу, яку потрібно замінити, пружина розтягується і легше замінюється.
Досить підняти кузов автомобіля так, щоб була повністю видна пружина амортизатора, не піднімаючи його занадто високо; Нарешті, розпиліть мильну воду, щоб очистити пружину, і розпиліть трохи мильної води, щоб змастити новий верхній клей. Після встановлення ретельно промийте мильною водою, щоб запобігти іржавінню пружини амортизатора автоматичної частини безпеки.
Розрив гуми у верхній частині амортизатора зазвичай спричинений старінням. В основному його потрібно міняти кожні 40 000 км. Для заміни зніміть амортизатор і замініть його безпосередньо.
Роль амортизаційної гуми - гума тиску, широко відома як підшипник амортизаційної рами з пружинним кільцем. Його матеріал, пластик, гума, головним чином, відіграє роль амортизації, тобто, коли тиск у верхній частині крізь деякі лежачі поліцейські, тіло матиме легке відчуття підйому після того, як шина повністю приземлиться, і комфорт буде особливим. З іншого боку, гума амортизатора також має ефект звукоізоляції, але також може зменшити тиск у шині та грунті, що створюється в шинах, може зменшити шину на вибоїстій землі під час прямого впливу на автомобіль
2 Амортизуючий верхній клей змінюють один раз на кілька років
Верхню гуму амортизатора слід міняти кожні 80 000 км або її можна замінити разом з амортизатором. Верхня гума автоматичного амортизатора використовується для амортизації пружини амортизатора та удару тіла. Під час руху по нерівних дорогах кожен верхній клей несе більше чверті ваги кузова.
Роль верхнього клею автоамортизатора:
1. Його матеріал - пластикова гума з функцією амортизації та амортизації;
2. Коли тиск досягає абсолютного верхнього кута через деякі лежачі поліцейські, тіло буде піднято після того, як шина повністю приземлиться на землю, відчуваючи себе трохи вгору, і комфорт буде особливо хорошим;
3. Звукоізоляція. Це також зменшує тиск у шинах і грунті. При ударі по шині це зменшує прямий вплив на автомобіль.
Симптоми тріскання гуми у верхній частині амортизатора:
Поганий комфорт, нерівності через горби та лежачі поліцейські. Звук удару був дуже чітким, ніби щось не так з амортизацією.
- 2. Тиск у шинах підвищується, і чутно гуркіт.
3. Напрямок стає нахиленим, це означає, що коли ви їдете по прямій, кермо нахилене, а якщо ви їдете по прямій, ви не поїдете по прямій.
4. Ви видаєте скрипучий звук, коли влучите в потрібне місце. Суворі керми це відчувають. Звук, очевидно, продовжується.
5. Це також є причиною упередженості.
6. Серйозне пошкодження вплине на термін служби амортизатора.
