Як змінити амортизаторний верхній клей
Метод заміни пошкодження верхнього клею амортизатора, перш за все, зупиніть машину на плоскій землі перед заміною, приготуйте новий верхній клей, джек та мильну воду, а також може бути замінений розведеною водою з посудомийної рідини; Потім, використовуючи гніздо для підняття частини тіла, яку потрібно замінити, пружина розтягується і замінюється легше.
Досить підняти тіло автомобіля, щоб пружина амортизатора була повністю помітна, не піднімаючи його занадто високо; Нарешті, розпилюйте мильну воду для очищення весни та розпорошуйте мильну воду, щоб змащувати новий верхній клей. Після встановлення ретельно промийте мильну воду, щоб запобігти пружині амортизатора автоматичної безпеки від іржі.
Гумовий розрив у верхній частині амортизатора зазвичай викликається старінням. В основному його потрібно замінити кожні 40 000 км. Для заміни вийміть амортизатор і замініть його безпосередньо.
Роль гуми демпфірування - це гума тиску, загальновідома як демпфірування рамки, що підшипається з пружинним сидінням. Його матеріальна пластикова гума в основному відіграє подушаючу роль, тобто, коли верхній кут тиску через деякі швидкості швидкості, тіло матиме незначне відчуття підйому після того, як шина повністю приземляється, а комфорт особливий. З іншого боку, гума амортизатора також впливає на звукоізоляцію, але також може зменшити шину, а тиск, що генерується в шинах
2 -й амортизуючий верхній клей змінюється раз на кілька років
Верхню гуму амортизатора слід замінювати кожні 80 000 км або його можна замінити на амортизатор. Верхня гума з автоматичним амортизатором використовується для подушки пружини амортизатора та впливу тіла. Під час руху по нерівних дорогах кожен верхній клей несе більше чверті ваги тіла.
Роль верхнього клею з автоматичним амортитом:
1. Його матеріал - це пластикова гума, з функцією подушки та поглинання амортизації;
2. Коли тиск повністю перевищує кут через деякі швидкості швидкості, тіло буде піднято після того, як шина повністю приземляється на землю, відчуваючи трохи вгору, а комфорт особливо хороший;
3. Це звуконепроникне. Він також знімає шину та наземний тиск. Коли шина вдарила, вона зменшує прямий вплив на машину.
Симптоми розтріскування гуми у верхній частині амортизації:
Поганий комфорт, удари над горбами та швидкісними ударами. Звук Thunk був дуже виразним, ніби щось не так з амортизацією.
- 2. Тиск у шинах збільшується, і гуркіт можна серйозно почути.
3. Напрямок нахиляється, а це означає, що коли ви їдете по прямій лінії, кермо нахиляється, і якщо ви їдете по прямій лінії, ви не підете по прямій лінії.
4. Ви видаєте писклякий звук, коли потрапляєте в напрямок у потрібному місці. Сильні кермові колеса можуть це відчути. Звук, очевидно, продовжується.
5. Це також є причиною упередженості.
6. Серйозні збитки вплинуть на термін служби амортизатора.
