Роль автомобільної осі
Піввісь передає потужність від диференціала до лівого та правого ведучих коліс. Піввісь - це суцільний вал, який передає великий крутний момент між диференціалом та ведучим мостом. Його внутрішній кінець, як правило, з'єднаний з шестернею півосі диференціала шліцами, а зовнішній кінець - з колесом ведучого колеса фланцевим диском або шліцами. Конструкція півосі відрізняється через різні структурні форми ведучого моста. Піввісь у нерозривному ведучому мосту є жорстким повнорозмірним кермовим ведучим мостом, а піввісь у розривному ведучому мосту з'єднана універсальним шарніром.
Структура автомобільної осі
Піввісь використовується для передачі потужності між диференціалом та ведучими колесами. Піввісь – це вал, який передає крутний момент між редуктором коробки передач та ведучим колесом. У минулому більшість валів були суцільними, але тепер легше контролювати незбалансоване обертання порожнистого вала. Зараз багато автомобілів використовують порожнистий вал, а піввісь має універсальний шарнір (UIJOINT) на внутрішньому та зовнішньому кінцях, який з'єднаний із шестернею редуктора та внутрішнім кільцем підшипника колеса через шліц на універсальному шарнірі.
Тип автомобільної осі
Залежно від різних форм підшипників осі, осі та ведучого колеса на корпусі осі, а також навантаження на вісь, сучасні автомобілі в основному використовують два типи: повністю плаваючу вісь та напівплаваючу вісь. Піввісь звичайної нерозривної ведучої осі можна розділити на повністю плаваючу, ¾ плаваючу та напівплаваючу залежно від різних форм опори зовнішнього кінця.
