Як працює автомобільний електронний вентилятор
Автомобільний електронний вентилятор керується перемикачем температури охолоджувальної рідини двигуна, зазвичай має два рівні швидкості: 90°C, один низький – 95°C, і два високих. Крім того, відкриття кондиціонера також керує роботою електронного вентилятора (регулювання температури конденсатора та тиску холодоагенту). Один з них – це вентилятор охолодження з силіконовою муфтою, який обертається залежно від характеристик теплового розширення силіконової олії; корисна модель стосується вентилятора охолодження з електромагнітною муфтою, який приводиться в дію за принципом магнітного поля всмоктування. Основна перевага полягає в тому, що вентилятор вмикається лише тоді, коли двигун потрібно охолодити, що мінімізує втрати енергії двигуна.
Автомобільний вентилятор встановлено за водяним баком (біля боку моторного відсіку). Коли його відкрито, він втягує повітря з передньої частини водяного бака, але є також моделі, де вентилятор встановлений перед водяним баком (зовні). Коли його відкрито, він видуває повітря у напрямку водяного бака. Вентилятор запускається або зупиняється автоматично залежно від температури води. При високій швидкості різниці тиску повітря між передньою та задньою частинами автомобіля достатньо, щоб виконувати роль вентилятора та підтримувати температуру води до певного рівня. Тому вентилятор не може працювати в цей час.
2. На температуру водяного бака впливають два аспекти: один – охолодження циліндра двигуна та коробки передач, а інший – тепловіддача конденсатора кондиціонера. 3. Конденсатор кондиціонера та водяний бак – це дві частини, розташовані близько одна до одної, передня частина – це конденсатор, а за водяним баком – конденсатор. 4. Кондиціонування повітря – це відносно незалежна система в автомобілі. Але коли вмикається вимикач кондиціонера, сигнал подається до електронного блоку керування вентилятором J293, що змушує його обертатися. 5. Великий вентилятор називається основним вентилятором, а малий – допоміжним. 6.
7, реалізація високої та низької швидкості дуже проста, висока швидкість не має послідовного опору, низька швидкість - послідовно з'єднані два резистори (регулювання розміру об'єму повітря кондиціонера також є оригінальним)
