Ізоляція вихлопної труби
Окрім гальм і корпусу турбіни, вихлопна труба є, мабуть, найгарячішою частиною всієї машини. Метою ізоляції або ізоляції вихлопної труби є в основному зменшення впливу її температури на навколишні компоненти, а також підтримка певного тиску вихлопу.
Основні місця, які потребують утеплення
Навіть якщо оригінальна програма ECU передбачає нормальне водіння, багато разів заходи виробника щодо ізоляції вихлопу виявляються недостатніми або навіть серйозно недостатніми.
Деякі ключові дані, які впливають на продуктивність і термін служби двигуна, такі як температура масла, температура корпусу коробки передач, температура впуску і температура гальмівного масла, зазнають впливу високої температури сусідньої вихлопної труби.
Тривалий час у високотемпературному середовищі, деякий гумовий шланг, смоляна труба, смоляні деталі, дротяна оболонка та інші частини стабільності кабіни двигуна. Для деяких автомобілів з високими розрахунковими температурами або важкими умовами роботи висока температура литок і ніг під час входу та виходу з автомобіля або стояння біля вихлопного отвору незручна або може спричинити опіки.
Ключовими частинами, як правило, є: випускний колектор, сторона випуску турбіни, масляний піддон, коробка передач, диференціал біля вихлопної труби.
