Поглинання двигуна - одна з автомобільних технологій, яка широко використовується. У разі високошвидкісного удару «зброєю» стає жорсткий двигун. Затоплена опора кузова двигуна призначена для запобігання проникненню двигуна в кабіну в разі лобового зіткнення, щоб зберегти більше життєвого простору для водія та пасажира.
При наїзді на автомобіль спереду передній двигун легко повертається назад, тобто втискається в кабіну, в результаті чого житловий простір в автомобілі стає менше, що призводить до травмування водія та пасажира. Щоб двигун не рухався в бік кабіни, конструктори автомобіля влаштували для двигуна «пастку», що тоне. Якщо машину вдарити спереду, опора двигуна переміститься вниз, а не прямо в водія та пасажира.
Варто підкреслити наступні моменти:
1. Технологія занурення двигуна є дуже зрілою технологією, і автомобілі на ринку в основному оснащені цією функцією;
2, занурення двигуна, а не падіння двигуна, стосується опори корпусу двигуна, пов’язаної з опусканням усього двигуна, ми не повинні неправильно розуміти;
3. Так зване просідання означає не те, що двигун падає на землю, а те, що під час зіткнення кронштейн двигуна опускається на кілька сантиметрів, і шасі заклинює його, щоб він не врізався в кабіну;
4, осідання під дією сили тяжіння чи ударної сили? Як зазначалося вище, занурення - це загальне занурення опори, яке керується орбітою. У разі зіткнення опора нахиляється вниз у напрямку, керованому цією вказівкою (зауважте, що вона нахиляється, а не падає), опускається на кілька сантиметрів, і шасі застрягає. Тому занурення залежить від сили удару, а не від земного тяжіння. Немає часу для роботи сили тяжіння
