Затоплення двигуна - це одна з автомобільних технологій, які широко використовувались. У випадку швидкісного удару, жорсткий двигун стає "зброєю". Затоплений підтримка кузова двигуна призначена для того, щоб запобігти вторгненню двигуна на кабіну у випадку лобового удару, щоб зберегти більший житловий простір для водія та пасажира.
Коли автомобіль потрапляє спереду, передній, встановлений двигун, легко змушений рухатися назад, тобто втиснути в кабіну, зробити житловий простір у машині стає меншим, тим самим спричиняючи травму водієві та пасажиру. Щоб запобігти руху двигуна до кабіни, дизайнери автомобілів влаштували затоплюючу «пастку» для двигуна. Якщо машину вдарили спереду, кріплення двигуна рухається вниз, а не безпосередньо у водія та пасажира.
Варто підкреслити наступні моменти:
1. Технологія занурення двигуна - це дуже зріла технологія, і автомобілі на ринку в основному оснащені цією функцією;
2, затоплення двигуна, а не двигун, що падає, відноситься до підтримки кузова двигуна, підключеної до всього затоплення двигуна, ми не повинні неправильно розуміти;
3. Так зване потоплення не означає, що двигун падає на землю, а що коли відбувається зіткнення, кронштейн двигуна падає на кілька сантиметрів, а шасі заклиняє його, щоб запобігти його врізанню в кабіну;
4, осідання за силою тяжіння чи впливу? Як було сказано вище, занурення - це загальне занурення підтримки, якою керує орбіта. У разі зіткнення підтримка нахиляється вниз у напрямку, керованого цим керівництвом (зауважте, що вона нахиляється, а не падає), скидає кілька сантиметрів і робить шасі застрягнути. Тому потоплення залежить від сили впливу, а не від тяжкості Землі. Немає часу, щоб тяжкість працювала
