Опускання двигуна – одна з широко використовуваних автомобільних технологій. У разі удару на високій швидкості твердий двигун стає «зброєю». Опора корпусу двигуна, що опускається, призначена для запобігання потраплянню двигуна в кабіну у разі лобового удару, що дозволяє зберегти більший житловий простір для водія та пасажира.
Коли автомобіль вдаряють спереду, передній двигун легко змушений рухатися назад, тобто втискатися в кабіну, через що житловий простір в автомобілі стає меншим, що може призвести до травм водія та пасажира. Щоб запобігти руху двигуна до кабіни, конструктори автомобілів влаштували для нього «пастку», що просідає. Якщо автомобіль вдаряють спереду, кріплення двигуна рухається вниз, а не потрапляє безпосередньо на водія та пасажира.
Варто наголосити на наступних моментах:
1. Технологія глушіння двигуна є дуже зрілою технологією, і автомобілі на ринку в основному оснащені цією функцією;
2, занурення двигуна, а не падіння двигуна, стосується опори корпусу двигуна, з'єднаної з зануренням усього двигуна, ми не повинні неправильно розуміти;
3. Так зване просідання означає не те, що двигун падає на землю, а те, що під час зіткнення кронштейн двигуна опускається на кілька сантиметрів, а шасі блокує його, щоб запобігти врізанню в кабіну;
4, просідання під дією сили тяжіння чи сили удару? Як згадувалося вище, просідання – це загальне просідання опори, яке керується орбітою. У разі зіткнення опора нахиляється вниз у напрямку, визначеному цим напрямком (зверніть увагу, що вона нахиляється, а не падає), опускається на кілька сантиметрів і призводить до застрягання шасі. Тому просідання залежить від сили удару, а не від земного тяжіння. Гравітація не має часу працювати.
