Компресор автомобільного кондиціонера - це серце холодильної системи автомобільної кондиціонування, яка відіграє роль стиснення та передачі пари холодоагенту. Компресори поділяються на два види: не змінювальне переміщення та змінне переміщення. Відповідно до різних принципів роботи, компресори кондиціонування можуть бути розділені на компресори постійного переміщення та компресори змінних переміщення.
Відповідно до різного робочого режиму, компресор, як правило, може бути розділений на зворотно -поступальний та обертовий, загальний зворотно -поступальний компресор має тип з'єднувального стрижня колінчастого вала та тип осьового поршня, загальний обертовий компресор має тип обертової лопки та тип прокрутки.
визначати
Компресор автомобільного кондиціонера - це серце холодильної системи автомобільної кондиціонування, яка відіграє роль стиснення та передачі пари холодоагенту.
класифікація
Компресори поділяються на два види: не змінювальне переміщення та змінне переміщення.
Кондиціонер компресор за внутрішньою роботою різної, як правило, розділеної на зворотно -поступання та поворотне
Відповідно до різних принципів роботи, компресори кондиціонування можуть бути розділені на компресори постійного переміщення та компресори змінних переміщення.
Компресор постійного переміщення
Зміщення компресора постійного переміщення пропорційне збільшенню швидкості двигуна, він не може автоматично змінювати потужність відповідно до потреб охолодження, а вплив на споживання палива двигуна відносно велике. Зазвичай він контролюється шляхом збору температурного сигналу виходу випарника. Коли температура досягає встановленої температури, електромагнітна зчеплення компресора вивільняється і компресор перестає працювати. Коли температура піднімається, електромагнітна зчеплення поєднується і компресор починає працювати. Компресор постійного переміщення також контролюється тиском системи кондиціонування. Коли тиск у трубопроводі занадто високий, компресор перестає працювати.
Змінна переміщення кондиціонерного кондиціонера
Компресор змінної переміщення може автоматично регулювати вихід живлення відповідно до встановленої температури. Система управління кондиціонуванням кондиціонування не збирає температурний сигнал виходу випарника, але автоматично регулює температуру виходу, контролюючи коефіцієнт стиснення компресора відповідно до сигналу зміни тиску в конвеєрі кондиціонування. У всьому процесі охолодження компресор завжди працює, регулювання інтенсивності охолодження повністю залежить від клапана контролю тиску, встановленого в компресорі для управління. Коли тиск у кінці високого тиску трубопроводу кондиціонування занадто високий, підняття клапана, що регулюють тиск, в компресорі поршня в компресорі, щоб зменшити коефіцієнт стиснення, що знизить інтенсивність охолодження. Коли тиск на кінці високого тиску певною мірою падає, а тиск у кінці низького тиску до певної міри зростає, клапан, що регулює тиск, збільшує інсульт поршня для поліпшення інтенсивності холодильності.
