Компресор автомобільного кондиціонера є серцем холодильної системи кондиціонування повітря, який виконує роль стиснення та транспортування пари холодоагенту. Компресори поділяються на два типи: з незмінним об'ємом та зі змінним об'ємом. Залежно від принципу роботи, компресори кондиціонерів можна розділити на компресори з постійним об'ємом та компресори зі змінним об'ємом.
Залежно від режиму роботи, компресори можна загалом розділити на поршневі та роторні, звичайні поршневі компресори мають шатунний тип з колінчастим валом та аксіально-поршневий тип, звичайні роторні компресори мають лопатевий тип та спіральний тип.
визначити
Компресор автомобільного кондиціонера є серцем холодильної системи кондиціонування повітря, який виконує роль стиснення та транспортування пари холодоагенту.
класифікація
Компресори поділяються на два типи: незмінні та змінні.
Компресор кондиціонера за своєю внутрішньою роботою відрізняється, зазвичай поділяється на поршневі та роторні.
За різними принципами роботи компресори кондиціонерів можна розділити на компресори постійного об'єму та компресори змінного об'єму.
Компресор постійного об'єму
Робочий об'єм компресора постійного об'єму пропорційний збільшенню швидкості двигуна, він не може автоматично змінювати вихідну потужність відповідно до потреб охолодження, а вплив на витрату палива двигуном є відносно великим. Зазвичай він контролюється шляхом збору температурного сигналу на виході випарника. Коли температура досягає встановленої температури, електромагнітна муфта компресора розмикається, і компресор вимикається. Коли температура підвищується, електромагнітна муфта поєднується, і компресор починає працювати. Компресор постійного об'єму також контролюється тиском системи кондиціонування повітря. Коли тиск у трубопроводі занадто високий, компресор вимикається.
Компресор кондиціонера зі змінним об'ємом
Компресор зі змінним об'ємом може автоматично регулювати вихідну потужність відповідно до встановленої температури. Система керування кондиціонером не збирає сигнал температури на виході випарника, а автоматично регулює температуру на виході, контролюючи ступінь стиснення компресора відповідно до сигналу зміни тиску в трубопроводі кондиціонера. Протягом усього процесу охолодження компресор працює постійно, а регулювання інтенсивності охолодження повністю залежить від клапана регулювання тиску, встановленого в компресорі. Коли тиск на кінці високого тиску трубопроводу кондиціонера занадто високий, клапан регулювання тиску скорочує хід поршня в компресорі, зменшуючи ступінь стиснення, що призводить до зниження інтенсивності охолодження. Коли тиск на кінці високого тиску падає до певного ступеня, а тиск на кінці низького тиску підвищується до певного ступеня, клапан регулювання тиску збільшує хід поршня, покращуючи інтенсивність охолодження.
