Розертівний вал - частина поршневого двигуна. Його функція полягає у контролі дії відкриття та закриття клапана. Незважаючи на те, що розподільний вал обертається на половині швидкості колінчастого вала в чотиридержавному двигуні (розподільний вал обертається з тією ж швидкістю, що і колінчасте вал у двотратному двигуні), розподільний вал зазвичай обертається з великою швидкістю і вимагає багато крутного моменту. Тому конструкція розподільного вала вимагає високих вимог до міцності та підтримки. Зазвичай він виготовляється з високоякісного сплаву або леплової сталі. Дизайн розподільного вала відіграє дуже важливу роль у дизайні двигуна, оскільки закон руху клапана пов'язаний з характеристиками потужності та експлуатації двигуна.
Розповідь піддається періодичним ударним навантаженням. Контактний стрес між кулачком і черепашкою дуже великий, а відносна швидкість ковзання також дуже висока, тому зношування робочої поверхні кулачка відносно серйозний. З огляду на цю ситуацію, журнал розподільного вала та робоча поверхня CAM повинні мати високу розмірну точність, невелику шорсткість поверхні та достатню жорсткість, але також повинні мати високу стійкість до зносу та гарну змащування.
Камш -вали зазвичай ковані з високоякісної вуглецевої або легкої сталі, але також можуть бути відлиті у сплав або вузловий чавун. Робоча поверхня журналу та CAM відшліфується після термічної обробки
