Принцип роботи випарника автомобільного кондиціонера
По-перше, тип випарника
Випаровування — це фізичний процес, за допомогою якого рідина перетворюється на газ. Випарник автомобільного кондиціонера міститься всередині блоку HVAC і сприяє випаровуванню рідкого холодоагенту через повітродувку.
(1) Основні типи конструкції випарника: трубчастий тип, трубчастий тип, каскадний тип, паралельний потік
(2) Характеристики різних типів випарника
Лопатевий випарник складається з алюмінієвої або мідної круглої труби, покритої алюмінієвими ребрами. Алюмінієві ребра знаходяться в тісному контакті з круглою трубою завдяки процесу розширення труби
Цей вид трубчастого лопатевого випарника має просту структуру та зручну обробку, але ефективність теплопередачі відносно низька. Через зручність виробництва, низьку вартість, тому відносно недорогі, старі моделі все ще використовуються.
Цей вид випарника зварений пористою плоскою трубкою та змієподібною охолоджувальною алюмінієвою смугою. Процес більш складний, ніж у трубчастого типу. Необхідні двосторонній композитний алюміній і пористі плоскі трубчасті матеріали.
Перевагою є підвищення ефективності теплопередачі, але недоліком є велика товщина і велика кількість внутрішніх отворів, що легко призведе до нерівномірного потоку холодоагенту у внутрішніх отворах і збільшення незворотних втрат .
Каскадний випарник є найбільш широко використовуваною конструкцією в даний час. Він складається з двох алюмінієвих пластин, які мають складну форму та зварюються разом, щоб утворити канал холодоагенту. Між кожними двома комбінованими каналами є хвилясті ребра для розсіювання тепла.
Перевагами є висока ефективність теплопередачі, компактна структура, але найскладніша обробка, вузький канал, легко блокується.
Випарник з паралельним потоком - це вид випарника, який зазвичай використовується зараз. Він розроблений на основі конструкції трубчастого та стрічкового випарника. Це компактний теплообмінник, що складається з дворядної пористої плоскої труби та ребра жалюзі.
Перевагами є високий коефіцієнт теплопередачі (порівняно з потужністю трубчастого теплообмінника, збільшеною більш ніж на 30%), легка вага, компактна конструкція, менша кількість холодоагенту, що заправляється, тощо. Недолік полягає в тому, що двофазний холодоагент газ-рідина між кожним плоскої труби важко досягти рівномірного розподілу, що впливає на теплообмін і розподіл температурного поля.
