Кермо - колесоподібний пристрій, що контролює напрямок руху.
Колесоподібний пристрій для керування автомобілем, кораблем чи літаком. Його функція полягає в тому, щоб перетворювати силу, прикладену водієм до краю рульового диска, у крутний момент, а потім передавати його на рульовий вал.
Перші автомобілі використовували кермо для керування. Сильна вібрація, створювана автомобілем, передається водієві, що ускладнює контроль напрямку. Коли двигун встановили в передній частині автомобіля, через збільшення ваги водій більше не міг керувати автомобілем кермом. Народився новий дизайн керма, який представив гнучку систему передач між водієм і колесами, яка була добре ізольована від сильної вібрації дороги. Крім того, хороша система рульового керування також може створити у водія відчуття близькості з дорогою.
функція
Кермо, як правило, з’єднане з рульовим валом за допомогою шліців, і його функція полягає в тому, щоб перетворювати силу, прикладену водієм до краю рульового диска, у крутний момент і передавати його на рульовий вал. Під час керування рульовим колесом більшого діаметру водій може докладати менше зусилля рукою до керма. Рульовий вал як зв'язок між рульовим механізмом і рульовим валом сприяє універсальності рульового механізму, компенсує помилки, що виникають під час виготовлення та встановлення, і робить установку рульового механізму та рульового диска на транспортному засобі більш розумним. .
Діагностика несправностей
Рух зі швидкістю 15 кілометрів на годину по відносно відкритій дорозі, так що під час руху кермо слід повертати вліво і вправо, щоб перевірити, чи кермо гнучке, чи немає позитивної сили, і чи кермо транспортного засобу буде бігти.
надзвичайна ситуація
Так звана надзвичайна ситуація означає, що кермо вийшло з-під контролю або кермо не контролюється, водій за кермом, коли переднє колесо не рухається, кермо знову не може працювати.
Причиною втрати кермового керування може бути те, що транспортний засіб працює надто швидко, втома, слизька дорога до дощу та снігу, поганий стан тощо, іноді рульовий механізм керма в окремих частинах відпадає, пошкоджується, застрягає, також ускладнює кермування механізм раптово вийшов з-під контролю.
Правильний спосіб боротьби з напрямком витікання пари:
1, водій не повинен панікувати, повинен негайно обережно відпустити педаль акселератора, щоб автомобіль на низькій швидкості водіння, рівномірно та сильно потягнув ручне гальмо;
2, якщо швидкість значно зменшилася, то наступити на ножне гальмо, щоб автомобіль поступово зупинився. Якщо транспортний засіб рухається на високій швидкості, особливо коли передні та задні колеса стоять не по прямій лінії, слід спочатку використати ручне гальмо, щоб зменшити швидкість, а потім натиснути на екстрене гальмо;
3, у цей час також подайте іншим транспортним засобам і пішоходам аварійні сигнали, такі як відкриття аварійних проблискових вогнів, звукові сигнали, жести тощо. Екстрене гальмування не повинно застосовуватися негайно, щоб уникнути перекидання.
4, також не можна ковзати або наступати на зчеплення, так що ви не можете використовувати двигун, щоб утримувати потужність для уповільнення.
5, для транспортного засобу, обладнаного гідропідсилювачем керма, якщо раптом виявилося, що кермування важко, або двигун раптово вимикається, водій також може досягти кермування, але операція дуже трудомістка, тоді необхідно спокійно реагувати на ситуації та обережно керуйте автомобілем.
Поширена несправність
Несправність 1. Кермо заблоковано.
Не крутиться кермо, не крутяться ключі, що відбувається? Багато нових власників стикалися з такими проблемами. Насправді причина дуже проста: після вимкнення автомобіля кермо автоматично заблокується, що є простою функцією захисту від крадіжки. Така ситуація не виникає кожного разу, коли вмикається запалювання, зазвичай після введення ключа для запуску автомобіля кермо автоматично розблоковується, чого багато власників не розуміють. Однак іноді кермо розміщується під кутом, коли автомобіль припаркований, і цей кут призначений лише для того, щоб повернути ключ запалювання, а не розблокувати його. В цей час власнику слід обережно покрутити ключ правою рукою, лівою обережно повернути кермо, і кермо природним чином розблокується.
Несправність 2, подряпаний кермо.
Операція спочатку для видалення забруднень та іржі, фарба повинна бути невеликою кількістю шарів, тонким шаром, сухим твердим, а потім нанести другий шар, поки навколишня фарба не вирівняється, після ремонту почекати добу після затвердіння фарби, щоб вимити віск. Існує дуже простий і миттєво ефективний трюк для відновлення дрібних подряпин: заповніть маленькі подряпини зубною пастою. Це особливо вірно, якщо ваша машина пофарбована в білий колір. Злегка нанесіть зубну пасту на легку подряпину та м’якою бавовняною тканиною потріть кругом проти годинникової стрілки. Це може не тільки зменшити слід подряпини, але й уникнути довготривалої ерозії повітря на фарбі автомобіля. Якщо подряпини на кузові глибокі, а площа велика, необхідно звернутися в професійний магазин.
Несправність 3. Кермо трясеться.
Коли швидкість руху становить від 80 до 90 кілометрів на годину, кермо тремтить, і швидкість перевищує 90 кілометрів на годину. У більшості випадків ця ситуація спричинена деформацією шини або системи трансмісії транспортного засобу, необхідно перевірити кут розташування переднього колеса та переднього пучка, щоб відповідати вимогам, наприклад, слід відрегулювати зміщення; Налаштуйте передню вісь, щоб перевірити колесо, перевірте статичний баланс колеса та чи є деформація шини занадто великою, наприклад, деформацію слід замінити.
Тремтіння керма
Тремтіння керма автомобіля є однією з найпоширеніших несправностей транспортного засобу в нашому повсякденному процесі водіння, особливо, коли автомобіль проїжджає від 50 000 до 70 000 кілометрів, це явище найбільш ймовірно. Тремтіння керма, резонанс кузова призведуть до небезпечної їзди. Нижче наведено кілька поширених випадків тремтіння керма і методи лікування:
1, коли автомобіль рухається зі швидкістю від 80 до 90 км на годину, кермо тремтить, і швидкість перевищує 90 км на годину.
У більшості випадків ця ситуація спричинена деформацією шини або системи трансмісії транспортного засобу, необхідно перевірити кут розташування переднього колеса та переднього пучка, щоб відповідати вимогам, наприклад, слід відрегулювати зміщення; Налаштуйте передню вісь, щоб перевірити колесо, перевірте статичний баланс колеса та чи є деформація шини занадто великою, наприклад, деформацію слід замінити.
2, транспортний засіб нормально їде рівною дорогою, але коли він натрапляє на дорогу з вибоїнами, кермо тремтить.
Це відбувається тому, що коли автомобіль їде, через ослаблення кульової головки рульової тяги або гумової втулки на з’єднанні, і шина стає нерівною через знос, її слід відправити до професійного пункту технічного обслуговування для перевірки та заміни пошкоджені частини.
3, коли швидкість транспортного засобу становить від 30 до 40 кілометрів на годину, тіло відчуває тремтіння, наприклад, відчуття корабля.
Ця ситуація здебільшого пов’язана з тим, що шина щоденно використовується через тертя, зіткнення або старі та інші причини, спричинені деформацією, можна замінити шину.
4. Під час їзди на великій швидкості тремтить кермо, коли раптово наступає на гальмо.
Загалом надмірне гальмівне зусилля та надмірна частота можуть призвести до перегріву гальмівного диска та гальмівних колодок, холодної деформації та тремтіння керма. Як правило, після заміни гальмівного диска та гальмівних колодок симптоми можна вирішити.
5. Резонанс тіла виникає на великій швидкості.
Загальна причина полягає в тому, що вал коробки передач спотворений або поперечне з'єднання валу коробки передач нещільне, відсутність масляної іржі. Оскільки вищевказані частини знаходяться під корпусом, технічне обслуговування найлегше ігнорувати, тому щоразу, коли ви виконуєте технічне обслуговування, намагайтеся дозволяти персоналу в маслі бути частиною масла.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
