Керівництво з усунення несправностей та ремонту передніх протитуманних фар в автомобілях
Передні протитуманні фари є важливим активним пристроєм безпеки, який покращує видимість на дорозі за несприятливих погодних умов. Їхня надійність роботи безпосередньо впливає на безпеку водіння. У разі несправності передніх протитуманних фар можна дотримуватися принципу «починати з простого та переходити до складного, починати з легкого та переходити до складного» для усунення несправностей та їх ремонту.
Явища поширеної вини та попередні рішення
Несправності передніх протитуманних фар можна розділити на чотири основні типи: не горить одна сторона, не працюють обидві сторони, мерехтіння або ненормальна яскравість після ввімкнення та неможливість вимкнення. Різні несправності часто вказують на різні причини несправності. Наприклад, якщо не горить одна сторона протитуманної фари, ймовірно, несправна сама лампочка; якщо обидві сторони протитуманних фар виходять з ладу одночасно, ймовірність перегорання запобіжника є відносно високою; а якщо протитуманну фару неможливо вимкнути, це може бути пов'язано з проблемами в перемикачі керування, проводці або реле.
Перш ніж розпочати пошук та усунення несправностей, необхідно провести попередню перевірку. По-перше, необхідно підтвердити правильність роботи, переконатися, що ключ запалювання знаходиться в положенні "ON" або "ACC", і що передні протитуманні фари ввімкнено у правильній послідовності. Зазвичай передні протитуманні фари вмикаються лише тоді, коли ввімкнено ближнє або дальнє світло. Деякі моделі також мають індикатор, який вказує на те, чи ввімкнені протитуманні фари. По-друге, перевірте відповідні запобіжники. Зверніться до схеми розподілу запобіжників всередині кришки блоку запобіжників автомобіля та знайдіть запобіжник з позначкою "Front Fog Lamp" або подібною, і перевірте, чи не розплавився металевий дріт всередині запобіжника.
Методи усунення та усунення конкретних несправностей
Несправність лампочки
Лампа є найбільш легко зношуваним компонентом у системі передніх протитуманних фар. Коли одностороння передня протитуманна фара не світиться, у 80% випадків це пов'язано з несправністю лампи. Поширені форми несправностей включають плавлення нитки розжарення, старіння ущільнювального гумового кільця, що призводить до потрапляння води та короткого замикання в корпусі лампи, або випаровування вольфраму, що прилипає до внутрішньої стінки, що впливає на пропускання світла. Спосіб ремонту: Спочатку переконайтеся в безпеці, вимкнувши автомобіль, вийнявши ключ і зачекаючи, поки моторний відсік охолоне. Потім, залежно від моделі автомобіля, зніміть кришку протитуманної фари або патрон лампи. Кришки протитуманних фар деяких моделей можна безпосередньо відкрити ззовні, тоді як інші вимагають видалення деяких гвинтів кріплення переднього бампера перед роботою зсередини. Під час заміни використовуйте лампи типу H8 або H11, які відповідають оригінальним заводським специфікаціям, підтримуйте чистоту металевих контактів патрона лампи та уникайте залишків олії, що спричиняють поганий контакт.
Плавлення запобіжника
Якщо обидві передні протитуманні фари виходять з ладу одночасно, спочатку перевірте запобіжник. Запобіжники зазвичай розташовані в блоці запобіжників у моторному відсіку (позначено як "FOG" або "Front Fog Light") або під панеллю приладів з боку водія. Причиною плавлення зазвичай є коротке замикання лампочки або короткочасне перевантаження проводки. Спосіб ремонту: Під час заміни використовуйте запобіжник з такою ж силою струму (зазвичай 10-15 А), щоб уникнути використання мідного дроту, який може спричинити загрозу безпеці. Однак майте на увазі, що плавлення запобіжника часто є ознакою аномального струму в ланцюзі. Після заміни перевірте ще раз, чи він знову плавиться, і якщо так, то потрібне подальше усунення несправностей.
Ненормальні з'єднання проводів
Окислення штекера та нещільно закріплені точки заземлення є поширеними прихованими несправностями. Особливо у вологому середовищі металеві клеми штекера схильні до зеленої мідної іржі, що призводить до збільшення опору; нещільно закріплені точки заземлення, покриті фарбою, або нещільно закріплені гвинти також можуть спричинити поганий протікання струму в колі. Спосіб ремонту: Використовуйте дрібний наждачний папір для полірування клем, очистіть штекер засобом для чищення електроніки та затягніть гвинти заземлення зі стандартним моментом затягування (зазвичай 5-8 Н·м). Якщо кришка штекера пошкоджена, обмотайте її ізоляційною стрічкою або замініть весь пучок проводів.
Несправності перемикача керування та реле
Тривалий знос контактів перемикача керування може призвести до поганого контакту, а перегорання котушки реле може розірвати ланцюг живлення. Спосіб ремонту: Використовуйте налаштування мультиметра для перевірки цілісності кола. Під час натискання на перемикач опір має бути менше 0,5 Ом; в іншому випадку замініть його. Реле можна перевірити методом заміни. Рекомендується вибирати оригінальні заводські деталі, щоб забезпечити сумісність із схемою автомобіля.
Несправність модуля керування кузовом (BCM)
Якщо індикатор протитуманних фар на приладовій панелі не горить, а інші індикатори не працюють належним чином, це може бути несправність BCM. Коди несправностей (наприклад, B1096 для несправності ланцюга керування протитуманними фарами) необхідно зчитати за допомогою діагностичного приладу OBD. Зазвичай це пов'язано з пошкодженням внутрішнього реле або збоями в програмі. Такі несправності потребують професійного усунення та можуть включати перепрограмування або заміну вузла BCM.
Проблема із запотіванням протитуманних фар
Запітніння передніх протитуманних фар також є поширеною проблемою. Основними причинами є накопичення дощу, перепади температур, проблеми з матеріалами, пил і бруд тощо. Методи обслуговування: Якщо це звичайне фізичне запотівання, увімкніть фари на 15-30 хвилин, і туман природним чином випарується в міру підвищення внутрішньої температури. Якщо це ненормальне запотівання через порушення герметизації, замініть стару ущільнювальну стрічку, відремонтуйте тріснутий корпус фари або повторіть обробку герметизації. Уникайте неправильних дій людини, які посилюють запотівання, таких як використання водяних пістолетів високого тиску для безпосереднього промивання зазорів фар, проїзд по воді глибше, ніж радіус колеса, або тривале паркування у вологому підземному гаражі.
Застереження щодо технічного обслуговування
Під час діагностики та ремонту протитуманних фар, якщо у вас немає відповідних знань та навичок ремонту автомобільної електрики, рекомендується звернутися до професійної автомайстерні для забезпечення якості обслуговування та безпеки водіння. Під час щоденного технічного обслуговування також слід регулярно перевіряти стан герметичності та стан проводки блоку фар, щоб уникнути впливу на безпеку водіння через незначні несправності.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
