• head_banner
  • head_banner

SAIC MG GT НОВІ АВТОзапчастини резонансна камера 11136103 Чжуо Менг Китайські аксесуари запчастини для автомобілів виробника mg каталог

Короткий опис:

Застосування продуктів:SAIC MG GT НОВИЙ

Номер OEM-продукції: 11136103

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: В наявності, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць

Оплата: Депозит Tt

Бренд компанії: CSSOT


Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про продукти

 

Назва продукту резонансна камера
Застосування продуктів SAIC MG GT НОВИЙ
Номер OEM-продукту 11136103
Організація місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПІЯ
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт., звичайний термін один місяць
Оплата Депозит Tt
Бренд компанії CSSOT
Система застосування Система шасі
резонансна-камера-11136103
резонансна камера-11136103

Знання продукту

 

Що таке автомобільний резонаторний порожнину?

Автомобільний резонаторний порожнина є важливим акустичним та рідинним компонентом у впускній або випускній системі транспортного засобу. Його основна функція полягає не просто у «зниженні шуму», а у використанні принципу акустичного резонансу завдяки точному проектуванню структури порожнини для оптимізації повітряного потоку, зменшення шуму та підвищення продуктивності.
Основні функції та ефекти
Зменшення шуму впуску/випуску
Конструкція резонаторної порожнини з певним об'ємом та діаметром труби може формувати зворотні звукові хвилі, що відповідають робочій частоті двигуна, точно компенсуючи певні частотні діапазони (наприклад, низькочастотний звук "гудіння" у впускній системі на 2000–3500 об/хв). Це досягає тихого ефекту шляхом "налаштування", а не блокування, зменшуючи шум на 3–5 децибел, значно покращуючи NVH (шум, вібрацію та різкість) характеристики всередині автомобіля.
Оптимізація ефективності впуску, покращення реакції на потужність
У системі впуску резонаторна порожнина використовує «ефект впускної хвилі»: коли клапани двигуна відкриваються та закриваються, генеруючи хвилі тиску, властива резонаторній порожнині частота координується з ними, збільшуючи тиск у впускному колекторі на певних швидкостях, тим самим збільшуючи кількість повітря, що надходить у циліндр (коефіцієнт наддуву можна збільшити приблизно на 2%), що дозволяє досягти більш повного згоряння палива, особливо в діапазоні середньо-високих швидкостей, покращуючи реакцію потужності та крутний момент.
Стабілізація повітряного потоку, буфер коливань тиску
Впускний канал двигуна працює переривчасто, і коли клапан закривається, потік повітря різко припиняється, викликаючи стрибок тиску. Резонаторна порожнина, як «повітряний буферний резервуар» (зазвичай здатний зберігати 0,3–0,8 л повітря), може поглинати ці коливання тиску, забезпечуючи стабільність і плавність холостого ходу під час різкого прискорення, зменшуючи коливання крутного моменту.
Функція захисту від занурення у воду
Резонаторна порожнина, встановлена ​​на передньому кінці впускної труби (зазвичай розташована в передній частині автомобіля), має унікальну структуру порожнини, яка завдяки збільшеному поперечному перерізу може уповільнювати та стабілізувати всмоктування води в порожнині, запобігаючи її безпосередньому всмоктуванню в двигун, тим самим зменшуючи ризик "занурення" двигуна.
Оптимізація потоку повітря у вихлопних газах (резонаторна порожнина вихлопних газів)
У вихлопній системі резонаторна порожнина (часто звана "головкою RES") може фільтрувати вихлопні шуми певної частоти, оптимізувати вихлопні імпульси, роблячи повітряний потік плавнішим. Це може покращити ефективність вихлопу без значного збільшення протитиску вихлопу, роблячи звук більш резонансним і приємним, водночас дотримуючись норм викидів.
Розташування та структура
‌Порожнина впускного резонатора‌: Зазвичай розташована перед повітряним фільтром і на передньому кінці впускної труби, близько до передньої частини автомобіля, з «вигнутою структурою порожнини», яка менша з обох кінців і більша посередині.
‌Порожнина резонатора вихлопної труби‌: Часто встановлюється посередині або поблизу хвостової частини вихлопної труби, зазвичай у бічному резервуарі. Порожнина резонатора діє як «невеликий резервуар для зберігання» (об’ємом зазвичай від 0,3 до 0,8 літра), здатний накопичувати повітря та буферизувати удар повітряного потоку, стабілізуючи тиск на впуску. Це не тільки сприяє плавному холостому ходу, але й запобігає перериванню потужності під час різкого прискорення, тоді як внутрішні схили відхилення або стільникова структура згладжують турбулентний повітряний потік, покращуючи рівномірність впуску та опосередковано підвищуючи ефективність згоряння та крутний момент на низьких обертах.
Покращення безпеки переправи через воду та запобігання потраплянню води з двигуна
Коли транспортний засіб перетинає заболочену дорогу, структура резонаторної порожнини «маленька з обох кінців і велика посередині» може ефективно затримувати потрапляння води в двигун. Після того, як вода стікає в простору порожнину, швидкість потоку різко падає, вакуумне всмоктування порушується, і більша частина води осідає на дні порожнини під дією сили тяжіння, а не всмоктується в циліндр. Випробування показують, що така конструкція може збільшити граничну глибину перетину води на 8-10 см, даючи водіям більше часу для уникнення небезпеки.
Однак, зверніть увагу: якщо впускний отвір повністю занурений у воду, резонаторна порожнина втратить свою буферну здатність, і двигун все ще має ризик потрапляння води.
Як електронний компонент системи стабілізації частоти (для деяких моделей)
У деяких конструкціях автомобілів термін «резонатор» також стосується кварцових або керамічних кристалічних резонаторів, що використовуються в електронних системах, що забезпечують високоточні, стійкі до перешкод опорні частоти для навігації, Bluetooth, датчиків тощо, забезпечуючи стабільну роботу електронних систем. Хоча це відрізняється від функції порожнини впускного резонатора, через одну й ту ж назву це часто плутають.
Примітка: Під час обговорення «порожнини впускного резонатора» його основна функція все ще зосереджена на системі впуску; електронний резонатор є незалежним компонентом, зазвичай розташованим в ЕБУ або електронному модулі.
Нагадування про поширені помилки
Не знімайте його за бажанням: багато автовласників помилково вважають, що видалення порожнини резонатора може «збільшити об’єм впускного колектора», але насправді це пошкодить оригінальну заводську налаштовану частоту впускного резонатора, що призведе до збільшення шуму, поганої реакції на потужність, збільшення витрати палива та навіть зниження безпеки перетину води.
Необхідно регулярно перевіряти: Якщо з'єднувальні труби резонаторної порожнини старіють або тріснуть, це вплине на їхню герметичність та експлуатаційні характеристики. Рекомендується перевіряти їх під час технічного обслуговування.
На завершення, автомобільний резонаторний порожнину є багатофункціональним компонентом, який поєднує в собі зниження шуму, стабілізацію тиску, підвищення ефективності та захист. Це важливий «закулісневий герой», який забезпечує плавну, тиху та надійну роботу двигуна.

Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.

сертифікат

сертифікат
сертифікат1
сертифікат2
сертифікат2

Інформація про компанію / виставку

详情页2024

  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари