Яка функція маховика автомобіля?
Дискова деталь з високою обертальною інерцією діє як накопичувач енергії. У чотиритактному двигуні кожні чотири такти поршня генерують потужність, тобто роботу виконують лише робочі такти, тоді як такти випуску, впуску та стиснення споживають потужність. На кінці колінчастого вала, що виводить потужність, тобто на стороні, з'єднаній з коробкою передач та робочим обладнанням. Основна функція маховика полягає в накопиченні енергії та інерції поза робочими тактами двигуна. У чотиритактному двигуні лише робочий хід поглинає енергію з накопиченої енергії маховика.
Маховик має велику інерцію обертання. Через переривчасте вироблення потужності кожним циліндром двигуна, швидкість обертання двигуна також змінна. Коли швидкість обертання двигуна збільшується, кінетична енергія маховика збільшується, і ця енергія накопичується; коли швидкість обертання двигуна зменшується, кінетична енергія маховика зменшується, і ця енергія вивільняється. Основна функція маховика полягає у зменшенні коливань швидкості під час роботи двигуна.
Встановлений на задньому кінці колінчастого вала двигуна, з обертальною інерцією, його функція полягає в накопиченні енергії двигуна, подоланні опору інших компонентів та забезпеченні рівномірного обертання колінчастого вала; через зчеплення, встановлене на маховику, двигун з'єднаний з коробкою передач автомобіля; він взаємодіє зі стартером для полегшення запуску двигуна. Він також є точкою інтеграції для вимірювання положення колінчастого вала та вимірювання швидкості.
Під час робочого ходу енергія, що передається двигуном до колінчастого вала, окрім того, що виводиться назовні, також частково поглинається маховиком, завдяки чому швидкість обертання колінчастого вала не збільшується значно. Під час тактів випуску, впуску та стиснення маховик вивільняє накопичену енергію, щоб компенсувати роботу, що витрачається цими трьома тактами, завдяки чому швидкість обертання колінчастого вала не зменшується занадто сильно.
Крім того, маховик виконує такі функції: Маховик є активною частиною фрикційного зчеплення; на ободі маховика є зубчастий вінець маховика для запуску двигуна; на маховику також є верхня упорна мітка для калібрування кута випередження запалювання або кута випередження впорскування палива та регулювання зазору клапанів.
Основними симптомами пошкодження маховика в автомобілі є тряска двигуна, незвичайний шум, труднощі із запуском, дисбаланс трансмісії, труднощі з перемиканням передач, пробуксовка або неповне вимикання зчеплення, а також незвичайний шум або тряска зчеплення.
Утруднений запуск та ненормальна робота на холостому ходу:
Незвичайний шум і звук тертя металу під час запалювання або сильний металевий ударний звук, а також багаторазові спроби запуску все ще невдалі. Зазвичай це спричинено зносом або деформацією вінця маховика, внаслідок чого мала шестерня стартера не може нормально входити в зачеплення; коли пошкодження вінця перевищує 4 зубці, маховик необхідно замінити.
Тряска на холостому ходу: Постійна тряска керма або кузова автомобіля під час холостого ходу, яка зменшується при натисканні зчеплення. Це типова характеристика порушення динамічного балансу маховика, що порушує плавне обертання колінчастого вала та викликає резонанс автомобіля.
Ненормальна передача потужності: під час розгону оберти двигуна збільшуються, але швидкість автомобіля зростає повільно, відчувається, ніби він «тремтить, але не рухається», а витрата палива може збільшитися на 10–30 %. Вібрація пружини амортизатора подвійного маховика, руйнування або дисбаланс передачі маховика призведе до нестабільного накопичення та вивільнення енергії, що призведе до затримки потужності.
Значне зниження продуктивності: максимальна швидкість може зменшитися на 15-20 км/год, здатність долати підйоми може зменшитися на 40%, а також може виникнути незвичайний шум у трансмісійному валу. Тривале недбале ставлення може призвести до вторинних пошкоджень, таких як знос вхідного вала коробки передач.
Несправності зчеплення та трансмісії:
Ненормальна робота зчеплення:
Пробуксовування зчеплення: труднощі з запуском на низькій швидкості, слабке прискорення, а у важких випадках може виникати запах горілого або дим.
Неповне вимикання зчеплення: педаль зчеплення неможливо повністю натиснути, щоб вимкнути потужність, що призводить до труднощів з перемиканням передач, прорізування зубів або неможливості зупинити транспортний засіб.
Шум і тряска: Тряска виникає в напівзачепленому стані, а також під час запуску або вимикання. Ці симптоми часто спричинені надмірним биттям торця маховика (> 0,2 мм) або зносом контактної площини, що впливає на нормальну роботу зчеплення. Порушення роботи системи трансмісії: Під час перемикання передач виникає відчуття заклинення, труднощі з перемиканням передач або навіть дисбаланс у трансмісії коробки передач. Пошкодження маховика безпосередньо впливає на з'єднання між зчепленням і коробкою передач, що призводить до поганої роботи перемикання передач.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
