Функція та принцип роботи вугільного балона
Вугільний балончик зазвичай розміщується між паливним баком і двигуном. Оскільки бензин є летючою рідиною, паливний бак часто заповнюється парами за кімнатної температури. Функція системи контролю викидів парів палива полягає у введенні пари в процес згоряння та запобіганні її виходу в атмосферу. Пристрій зберігання активованого вугілля в балоні відіграє вирішальну роль у цьому процесі.
Під час розгону автомобіля шляхом натискання на педаль акселератора запах бензину всередині автомобіля є відносно сильним.
Якщо виникла несправність, через яку автомобіль виділяє сильний запах бензину під час розгону та натискання на педаль акселератора, слід звернути особливу увагу на те, чи не пошкоджені трубки в системі вугільного фільтра. Пари бензину потраплятимуть безпосередньо в атмосферу через пошкоджену ділянку, спричиняючи сильний запах бензину всередині автомобіля. Якщо в цей час трубки пропускатимуть паливо, то замість парів бензину у впускний колектор двигуна потраплятиме повітря, що неминуче призведе до занадто рідкої суміші в двигуні, що призведе до періодичної зупинки автомобіля.
Обороти холостого ходу двигуна часто коливаються, і йому бракує потужності розгону.
Якщо після запуску двигуна оберти холостого ходу регулярно коливаються, і автомобілю бракує потужності розгону, слід звернути увагу, чи не спричинено це засміченням впускного отвору для повітря та фільтра вугільного адсорбера. Оскільки в цей час зовнішньому повітрю важко потрапляти в вугільний адсорбер, і всередині адсорбера не вистачає свіжого повітря. Під час холостого ходу, під дією вакуумного відсмоктування впускного колектора, пари бензину, адсорбовані в вугільному адсорбері, всмоктуються у впускний колектор, внаслідок чого кисневий датчик виявляє, що суміш занадто збагачена, тому блок керування двигуном зменшує об'єм паливної форсунки. У цей час концентрація горючої суміші зменшується, що призводить до зниження обертів холостого ходу. Потім, через зменшення об'єму впорскування палива, кисневий датчик виявляє, що суміш занадто бідна в наступному циклі, тому комп'ютер збільшує об'єм впорскування палива, що призводить до повторного зростання обертів холостого ходу. Таким чином, виникають регулярні коливання обертів холостого ходу. Тому, коли виникає така ситуація, водій повинен негайно перевірити, чи не засмічений впускний отвір вугільного адсорбера.
Двигун заїкається або його важко запускати.
У цей час слід звернути увагу на перевірку електромагнітного клапана вугільного адсорбера, який може спричиняти проблему. Якщо електромагнітний клапан завжди закритий, то пари бензину в вугільному адсорбері накопичуватимуться все більше і більше, зрештою заповнюючи весь вугільний адсорбер. Решта пари бензину можуть виходити лише в атмосферу. Це забруднюватиме навколишнє середовище та марнує паливо. І навпаки, якщо електромагнітний клапан завжди відкритий, суміш у впускному колекторі двигуна завжди буде збагаченою, тоді як блок керування двигуном, оскільки він не контролює роботу електромагнітного клапана вугільного адсорбера в цей час, не видасть команду на зменшення об'єму впорскування палива. Це призведе до того, що суміш буде занадто збагаченою під час прогріву, що призведе до зупинки двигуна та труднощів із запуском після його зупинки.
Паливо не слід додавати занадто повно або занадто швидко.
Другий момент, на який слід звернути увагу автовласникам, полягає в тому, що кожного разу, коли вони заправляються, не додавайте занадто багато палива. Пам’ятайте, що додавати потрібно повільно, коли балон майже повний. Додавання занадто великої кількості палива може призвести до потрапляння парів бензину в трубки системи вугільного балончика. Це рідке паливо, що потрапляє в вугільний балончик, не тільки становить небезпеку для самого вугільного балончика, але й тече по трубках у впускний колектор, що призводить до «загнивання» свічки запалювання та серйозних наслідків, таких як зупинка автомобіля під час заправки та неможливість запуску після зупинки. А якщо паливо додавати занадто швидко, якщо розширена пара та газ, що виштовхується бензином, не встигають вчасно вивільнитися, це призведе до задухи палива.
Найбільш очевидним явищем, коли вугільний балончик пошкоджений, є запах бензину всередині автомобіля або навколо нього. Це спричинено витоком парів палива. Запах бензину: Після того, як вугільний балончик пошкоджений і не може ефективно поглинати пари бензину, пари просочуються в автомобіль або навколишнє середовище, спричиняючи сильний запах. Зниження продуктивності двигуна: Це може спричинити погане прискорення, нестабільну швидкість холостого ходу або труднощі із запуском. Збільшення витрати палива: Через ненормальний тиск у паливній системі або зниження ефективності згоряння витрата палива може збільшитися.
Індикатор несправності загоряється: У деяких моделях на приладовій панелі загоряються попереджувальні індикатори (наприклад, значок бензобака).
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
