«Невидимий зв'язок» автомобільної потужності: функції та аналіз несправностей зубчастих ременів та ланцюгів ГРМ
В основній системі роботи автомобільного двигуна ремінь ГРМ і ланцюг ГРМ подібні до «невидимих зв'язків», на перший погляд незначні, але контролюють точний ритм клапанного механізму двигуна, слугуючи ключовою гарантією нормальної роботи двигуна.
З точки зору своїх функцій, обидва виконують одну й ту саму основну місію: керування механізмом клапанів двигуна, дозволяючи впускним і випускним клапанам відкриватися та закриватися в точні моменти, ідеально синхронізуючись з чотирма ходами поршня – вдихом, стисненням, виробленням енергії та випуском. Зокрема, вони з'єднують колінчастий і розподільний вал, забезпечуючи, щоб при двох обертах колінчастого вала розподільний вал обертався рівно один раз, дозволяючи впускним і випускним клапанам виконати по одній дії відкриття та закриття, забезпечуючи швидке надходження суміші в циліндр і плавне виведення вихлопних газів, забезпечуючи потужність двигуна та економію палива.
Однак, існують суттєві відмінності в матеріалах та характеристиках цих двох матеріалів. Ремені ГРМ здебільшого виготовляються з гуми, з вбудованим всередині шаром волокна для підвищення міцності. Під час роботи вони створюють низький рівень шуму, мають низький опір передачі та нижчі виробничі витрати. Але гумові матеріали чутливі до температури та забруднення маслом, що робить їх витратними матеріалами. З часом вони старіють і тріскаються, зазвичай потребуючи заміни після 6-10 тисяч миль. Ланцюги ГРМ, з іншого боку, використовують металеву ланкову структуру, що забезпечує більшу довговічність. Більшість моделей стверджують, що їх можна обслуговувати без технічного обслуговування протягом усього терміну служби, понад 20 тисяч миль. Однак під час роботи вони створюють легкий металевий звук тертя та залежать від моторного масла для змащування. Якщо якість масла погана або його не замінити вчасно, це прискорить їх знос.
Незалежно від того, чи це ремінь ГРМ, чи ланцюг ГРМ, якщо виникне несправність, це матиме значний вплив на двигун. Найбільш прямим проявом несправності ременя ГРМ є старіння та поломка. У цей момент розподільний вал втрачає рушійну силу, а фази газорозподілу повністю стають хаотичними, що призводить до негайної зупинки двигуна. Для двигунів з перешкодами це також може призвести до зіткнень між поршнем і клапаном, що спричиняє серйозні механічні пошкодження, такі як вигин клапана та пошкодження поршня, а вартість ремонту часто перевищує десятки тисяч юанів. Перед поломкою він також може видавати попереджувальні звуки, такі як "клацання" в моторному відсіку під час холодного запуску, яке поступово стихає після прогріву. Однак, зі збільшенням зносу, аномальний шум зберігатиметься, і автомобіль може відчувати затримку запуску, відсутність потужності розгону та аномальне збільшення витрати палива.
Несправності ланцюга ГРМ здебільшого характеризуються подовженням та пропусканням зубців. Спочатку під час холодного запуску може бути чутний «глухий» металевий стукіт, який покращується після прогріву. Однак, зі збільшенням зносу, незвичайний шум зберігатиметься, і автомобіль буде працювати із затримкою запуску, відсутністю потужності при розгоні та нестабільним холостим ходом. Якщо ланцюг надмірно подовжується, натягувач не може ефективно регулювати натяг, що призводить до пропускання зубців, що призводить до неправильного вирівнювання фаз газорозподілу, а у важких випадках — до удару поршня об клапан, що навіть призводить до негайної відмови двигуна. Крім того, несправності ланцюга також супроводжуються значним збільшенням витрати палива та витрати оливи, а також може загорітися індикатор несправності двигуна на приладовій панелі.
Щоб уникнути подвійного удару по транспортному засобу та гаманцю, спричиненого несправностями системи ГРМ, щоденне технічне обслуговування є надзвичайно важливим. Для автомобілів з ременями ГРМ важливо суворо дотримуватися вимог посібника з технічного обслуговування автомобіля та замінювати їх через цикл 6-10 тисяч миль. Рекомендується замінити натягувач та натяжне колесо разом із ременем ГРМ під час заміни, щоб уникнути пошкодження нового ременя через несправності старих компонентів. Для автомобілів з ланцюгами ГРМ, хоча регулярна заміна не потрібна, після 8 тисяч миль пробігу слід регулярно перевіряти ступінь зносу ланцюга та стан натягувача, а також використовувати моторну оливу, що відповідає специфікаціям, для забезпечення належного змащування. Після виявлення ненормальних сигналів, таких як шум двигуна, втрата потужності або інші відхилення, необхідно негайно звернутися до професійного ремонтного центру для огляду. Не піддавайтеся психологічній напрузі, оскільки невеликі несправності можуть перерости у серйозні проблеми.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
