Роль прокладки піддону картера в автомобілі
Основна функція прокладки піддону картера полягає в герметизації картера, запобіганні витоку оливи, забезпеченні стабільної опори двигуна та зменшенні коливань оливи, спричинених вібрацією.
Прокладка піддону картера, розташована під двигуном, може бути знята та встановлена, і зазвичай вона штампується з тонких сталевих пластин або відливається з чавуну чи алюмінієвого сплаву для складних форм. Її внутрішня конструкція має перегородку для стабілізації оливи, щоб запобігти трясіння дизельного двигуна та розбризкуванню поверхні оливи під час турбулентності, що сприяє осадженню домішок у мастильній оливі.
Матеріал прокладки піддону картера, його переваги та недоліки
КОРК: Це найдавніший матеріал для прокладок піддону картера, що використовувався в історії автомобілів. Процес виробництва простий, але через обмеження форми герметичність погана, і він легко протікає або навіть вибухає. Цей матеріал був вилучений з європейського та американського ринків, але частина його досі використовується в Китаї.
ГУМА: Вона дуже популярна в зарубіжних країнах, в основному використовується для ущільнення коробок передач. Матеріали можна поділити на NBR та ACM, що демонструє хорошу різноманітність відповідності. Однак через технічні обмеження китайського ринку, сприйняття цього матеріалу не є високим.
ПАПЕРОВА прокладка: це відносно новий матеріал для прокладки піддону картера на ринку, який має стабільні характеристики, хороший герметичний ефект та характеристики площинного ущільнення. Цей матеріал часто використовується в прокладках гідроблоків багатохвильових коробок. Наразі така продукція переважно імпортується.
Твердий гумовий килимок (MODULE RUBER) : складається з металевого каркаса та гумового напилення, має чудову стабільність та міцність. Цей матеріал широко використовується на американському ринку, і багато нових автомобільних коробок передач використовують його для герметизації.
Матеріал ущільнювальних кілець: нещодавно його почали використовувати в прокладках піддону картера, популярні моделі 6HP19 та 6HP26. Цей матеріал має високі вимоги до точності обробки та відносно високі витрати на обслуговування.
Інтервал заміни та рекомендації щодо технічного обслуговування
За відсутності пошкоджень, прокладку піддону картера зазвичай не потрібно часто замінювати. Транспортні засоби зазвичай потребують заміни, коли рівень палива низький, що показує система моніторингу. Вибираючи прокладку піддону картера, звертайте увагу на матеріал та практичність, уникайте використання дешевих, щоб запобігти витоку оливи після встановлення.
Основна функція прокладки піддону картера двигуна автомобіля полягає в герметизації картера, запобіганні витоку оливи, забезпеченні стабільної опори двигуна та зменшенні коливань оливи, спричинених вібрацією.
Прокладка піддону картера розташована під двигуном і може бути знята та встановлена. Зазвичай вона штампується з тонких сталевих пластин, але складні форми можуть бути відлиті з чавуну або алюмінієвого сплаву. Її внутрішня конструкція має перегородку-стабілізатор оливи, щоб запобігти трясіння та розбризкуванню дизельного двигуна, коли рівень оливи падає, що сприяє осадженню домішок у мастильній оливі.
Матеріал та історична еволюція прокладки піддону картера
Матеріал прокладки піддону картера зазнав багатьох змін. Раннє використання коркового матеріалу, хоча виробничий процес простий, але герметичний ефект обмежений, і він легко протікає або навіть вибухає. Цей матеріал був виключений з європейського та американського ринків, але в Китаї він все ще використовується.
Гумовий матеріал дуже популярний у зарубіжних країнах, в основному використовується для ущільнення трансмісії, але на китайському ринку через технічні обмеження.
Паперовий прокладний матеріал – це нещодавня інновація, що забезпечує стабільність та чудову герметизацію, яка зазвичай зустрічається в багатохвильових прокладках кузовів. Модульна гумова прокладка, що поєднує металевий каркас та гумові матеріали, є лідером у розвитку прокладок піддону картера, особливо на американському ринку. Крім того, матеріал ущільнювальних кілець також почав застосовуватися для прокладок піддону картера, хоча точність обробки висока, але його герметичність чудова.
Інтервал заміни та рекомендації щодо технічного обслуговування
За нормальних обставин, якщо немає очевидних пошкоджень, прокладку піддону картера зазвичай не потрібно часто замінювати. Зазвичай транспортні засоби потребують заміни, коли рівень палива низький, що показує система моніторингу. Вибираючи прокладку піддону картера, слід звертати увагу на матеріал та практичність, а також уникати використання дешевих виробів, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна та уникнути витоку оливи, спричиненого проблемами з прокладкою.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати автозапчастини MG&750, ласкаво просимо купити.
