Яка роль шестерні розподільного вала
Основною функцією шестерні розподільного вала є регулювання відкриття та закриття клапана для забезпечення нормальної роботи двигуна. Зубчасті колеса розподільного вала завдяки своїй конструкції спеціальної форми, наприклад яйцеподібній стороні CAM, оптимізують процеси впуску та випуску циліндрів, одночасно зменшуючи удари та знос під час відкриття та закриття клапанів, забезпечуючи довговічність та плавну роботу двигуна.
Шестерні розподільних валів дуже вимогливі до проектування та виготовлення, і зазвичай виготовляються з високоякісної легованої сталі, щоб забезпечити їх міцність і опору. Розподільний вал піддається періодичному ударному навантаженню в процесі роботи, контактна напруга між CAM і штовхачем велика, а відносна швидкість ковзання висока, тому робоча поверхня CAM повинна мати високий розмір точності, низьку шорсткість поверхні, достатню жорсткість, хорошу зносостійкість і ефект мастила.
Крім того, шестерня розподільного вала також відповідає за забезпечення точної синхронізації між колінчастим валом і розподільним валом, а потужність колінчастого вала передається на розподільний вал через зубчастий ремінь ГРМ, і підтримується нормальний робочий стан двигуна. Цей точний механізм з’єднання забезпечує плавний хід внутрішнього поршня двигуна, своєчасне відкриття та закриття клапана та точну послідовність запалювання, щоб двигун завжди перебував у найкращому стані скоординованої роботи.
Шестерня розподільного вала є ключовою частиною двигуна, її основною функцією є забезпечення синхронного обертання між колінчастим і розподільним валом, щоб контролювати час відкриття та закриття клапана двигуна. Шестерня розподільного вала з’єднана з шестернею колінчастого вала через зубчастий ремінь або ланцюг приводу ГРМ, щоб гарантувати, що клапан відкривається та закривається в потрібний час, таким чином підтримуючи нормальний робочий стан двигуна.
Будова і принцип роботи
Шестерня розподільного вала зазвичай з'єднана з шестернею колінчастого вала за допомогою зубчастого ременя ГРМ або ланцюга ГРМ. Цей зв’язок гарантує, що клапан відкривається, коли поршень досягає верхньої мертвої точки, і закривається, коли поршень опускається, тим самим контролюючи процеси впуску та випуску. Це точне синхронне обертання забезпечує плавну та ефективну роботу двигуна.
Матеріал і процес виготовлення
Вибір матеріалу шестерні розподільного вала має важливий вплив на її продуктивність. Звичайні матеріали включають чавун, литу сталь і сталеві поковки. Чавун підходить для більшості звичайних двигунів через його низьку ціну та хорошу зносостійкість і термічну стабільність. Лита сталь підходить для двигунів великої потужності через високу міцність і несучу здатність. Сталеві поковки підходять для високопродуктивних і високошвидкісних двигунів завдяки своїй високій міцності та зносостійкості.
Технічне обслуговування та перевірка
При щоденному обслуговуванні дуже важливо перевіряти цілісність зубчастого ременя ГРМ і стан натяжного колеса. Необхідно переконатися, що напрямок обертання ременя ГРМ чітко позначений, щоб уникнути плутанини під час розбирання. Крім того, регулярна перевірка зносу ременя зубчастого колеса, стану натяжного колеса та вирівнювання позначок для забезпечення точності встановлення є ключовим кроком для забезпечення роботи двигуна.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. має намір продавати автозапчастини MG&750 купити.
