Загальний корпус автомобіля має три стовпці, передній стовпчик (стовпчик), середній стовпець (B -стовпчик), задній стовпчик (стовпчик C) спереду до спини. Для автомобілів, крім підтримки, колонка також відіграє роль дверної рами.
Передній стовпчик - це стовпчик лівого та правого переднього з'єднання, який з'єднує дах до передньої кабіни. Передня колонка знаходиться між відсіком двигуна та кабіною, над лівими та правими дзеркалами, і заблокує частину обертового горизонту, особливо для лівих поворотів, тому він обговорюється більше.
Кут, з яким передній стовпчик блокує вигляд драйвера, також повинен бути врахований при розгляді геометрії передньої стовпця. За звичайних обставин лінія зору водія через передню колонку, кут бінокулярного перекриття загальної кількості становить 5-6 градусів, від комфорту водія, чим меншим кутом перекриття, тим краще, але це передбачає жорсткість передньої колони, не тільки мати певний геометричний розмір, щоб підтримувати високу жорсткість передньої стовпчики, але й зменшити лінію зору водія, що спричиняє проблему. Дизайнер повинен спробувати збалансувати ці два, щоб отримати найкращі результати. На північноамериканському міжнародному автосалоні 2001 року Volvo Sweden запустив свій останній концептуальний автомобіль SCC. Передня колонка була змінена на прозору форму, інкрустовану прозорим склом, щоб водій міг бачити зовнішній світ через колону, щоб сліпа пляма поля зору була зменшена до мінімуму.
