Дальній стоп-сигнал зазвичай встановлюється у верхній частині задньої частини автомобіля, щоб транспортний засіб, що рухається позаду, міг легко виявити переднє гальмо, щоб запобігти зіткненню ззаду. Оскільки в середньому автомобілі вже встановлено два стоп-сигнали у задній частині, один лівий і один правий.

Отже, дальнє стоп-сигнал також називають третім стоп-сигналом, дальнім стоп-сигналом, третім стоп-сигналом. Дальнє стоп-сигнал використовується для попередження транспортного засобу, що рухається позаду, щоб уникнути зіткнення ззаду.

Транспортні засоби без високих стоп-сигналів, особливо легкові автомобілі та міні-автомобілі з низьким шасі, під час гальмування через низьке розташування заднього стоп-сигналу зазвичай не мають достатньої яскравості, що ускладнює чітку видимість транспортних засобів, що їдуть позаду, особливо водіям вантажівок, автобусів та автобусів з високим шасі. Тому прихована небезпека зіткнення ззаду є відносно великою. [1]

Велика кількість результатів досліджень показує, що дальнє стоп-сигнал може ефективно запобігати та зменшувати випадки зіткнень ззаду. Тому дальнє стоп-сигнал широко використовується в багатьох розвинених країнах. Наприклад, у Сполучених Штатах, згідно з нормативними актами, всі нові автомобілі, продані з 1986 року, повинні бути оснащені дальнім стоп-сигналом. Усі легкі вантажівки, продані з 1994 року, також повинні мати дальнє стоп-сигнал.