Найдавніший замок дверей автомобіля — це механічний замок, який використовувався лише для запобігання автоматичному відкриттю дверей автомобіля під час аварії та відігравав лише роль безпеки водіння, а не протиугінну. З розвитком суспільства, розвитком науки і техніки та постійним зростанням кількості власників автомобілів, двері автомобілів, випущених пізніше, оснащені замком з ключем. Цей замок керує лише одними дверима, а інші двері відкриваються або блокуються кнопкою блокування дверей всередині автомобіля. Щоб краще виконувати протиугінну роль, деякі автомобілі оснащені блокуванням керма. Блокування керма використовується для блокування рульового вала автомобіля. Блокування керма розташоване разом із замком запалювання під кермовим перемикачем, який керується ключем. Тобто, після того, як замок запалювання відключить ланцюг запалювання, щоб вимкнути двигун, поверніть ключ запалювання ліворуч до крайнього положення, і язичок замка висунеться в паз рульового вала, механічно заблокувавши рульовий вал автомобіля. Навіть якщо хтось незаконно відчиняє двері та запускає двигун, кермо блокується, і автомобіль не може повернути, тому він не може рушити з місця, що виконує роль протиугінного пристрою. Деякі автомобілі розроблені та виготовлені без блокування керма, але використовують інший, так званий замок-милицю для блокування керма, щоб кермо не могло повертатися, що також може виконувати роль протиугінного пристрою.
Точковий вимикач використовується для вмикання або вимикання ланцюга запалювання двигуна, відповідно до ключа для відмикання замка, а також відіграє певну роль у протиугінній системі.
