Чому спортивні машини зазвичай мають двигуни ззаду?
Ззаду є дві форми автомобільного двигуна: задній двигун (далі - задній двигун) та задній двигун.
Середній двигун, названий через те, що двигун розташований між передньою та задньою осі автомобіля, є першим вибором більшості суперкарів. Відповідно до водійської форми, він поділяється на середній задній привід і середній привід:
Середній привід означає, що двигун має привід середнього колеса та накопичувач на чотири колеса. Як і середній привід, ця модель використовується у спортивних автомобілях з більш високими продуктивними автомобілями та суперкарів. Але в порівнянні з середнім приводом, повне привід має більше обмежень. Оскільки використання середнього двигуна, то це повинно бути тому, що ця форма має великі переваги. Оскільки вага двигуна дуже велика, тому середній двигун може отримати найкращий розподіл навантаження на вали, стабільність обробки та комфорт їзди краще. А двигун близький до трансляції, без приводного валу, щоб зменшити вагу автомобіля, з більшою ефективністю передачі. Крім того, вага моделі середнього двигуна зосереджена, а інерційний крутний момент тіла невеликий у напрямку плоского розмаху. При повороті кермо чутливе, а рух хороший. Недоліки очевидні. Розташування двигуна займає місце в машині та багажнику, і зазвичай лише два -три місця можуть поміститися всередині машини. А двигун розташований за водієм, відстань дуже близька, звукова ізоляція купе та ефект ізоляції поганий, комфорт їзди зменшується. Але ті, хто купує суперкари, як правило, не піклуються. Інший - це задній двигун, тобто двигун розташований після задньої вісь, найбільш репрезентативним є шина
