Збірка амортизатора та різниця в амортизаторах.
Існують суттєві відмінності між вузлами амортизаторів та самими амортизаторами з точки зору конструкції, складності заміни, ціни та функціональності.
Структурні відмінності: Амортизатор є компонентом вузла амортизатора, а вузол амортизатора містить більше компонентів, таких як пружинна подушка, пилозахисний кожух, пружина, амортизаційна подушка, верхня пружинна подушка, сідло пружини, підшипник, верхня гумова прокладка та гайки.
Складність заміни: Самостійна заміна амортизатора є складнішим процесом, що вимагає допомоги професійного обладнання та технічного персоналу, а також існує певний фактор ризику. Натомість, заміна вузла амортизатора є відносно простою, зазвичай можна виконати лише кілька гвинтів.
Порівняння цін: Часто заміна окремих частин комплекту амортизаторів окремо дорожча. Оскільки вузол амортизатора містить усі частини системи амортизатора, це економічніше, ніж заміна всіх частин амортизатора окремо.
Функціональна різниця: Окремий амортизатор в основному виконує роль поглинання ударів, а вузол амортизатора також виконує роль стійки підвіски в системі підвіски. Основна функція амортизатора полягає в придушенні коливань відскоку пружини та ударів від дорожнього покриття. Під час руху, хоча демпферна пружина може фільтрувати більшу частину коливань дороги, сама пружина все одно здійснює зворотно-поступальний рух. У цей час амортизатор обмежує стрибки пружини.
Підсумовуючи, амортизаторний вузол забезпечує більш комплексне рішення, включаючи більше компонентів та більш економічні витрати на заміну, водночас відіграючи важливішу роль у загальній системі підвіски.
Які симптоми поломки амортизатора?
01 Витікання нафти
Витік оливи з амортизатора є очевидним симптомом його пошкодження. Зовнішня поверхня звичайного амортизатора повинна бути сухою та чистою. Якщо виявлено витік оливи, особливо у верхній частині штока поршня, це зазвичай означає, що витікає гідравлічна олива всередині амортизатора. Ця витікання зазвичай спричинена зносом масляного сальника. Незначне витікання оливи може не одразу вплинути на використання транспортного засобу, але зі збільшенням витікання оливи це не тільки вплине на комфорт керування, але й може спричинити незвичайний шум "Донг Донг Донг". Через високу гідравлічну систему всередині амортизатора, технічне обслуговування становить загрозу безпеці, тому після виявлення витоку зазвичай рекомендується замінити амортизатор, а не намагатися його ремонтувати.
02 Амортизатор верхнього сидіння, незвичним звуком
Незвичайний звук верхнього сидіння амортизатора є очевидним симптомом його несправності. Коли автомобіль рухається по нерівній дорозі, особливо в діапазоні швидкостей 40-60 ярдів, власник може чути глухий барабанний стукіт «тук, тук, тук» у передньому моторному відсіку. Цей звук не є металевим постукуванням, а є проявом зняття тиску всередині амортизатора, навіть якщо немає очевидних ознак витоку масла зовні. Зі збільшенням часу використання цей незвичайний шум поступово посилюється. Крім того, якщо амортизатор звучить незвично на вибоїстій дорозі, це також означає, що амортизатор може бути пошкоджений.
03 Вібрація керма
Вібрація керма є очевидним симптомом пошкодження амортизатора. Амортизатор містить такі компоненти, як ущільнення поршня та клапани. Коли ці деталі зношуються, рідина може витікати з клапана або ущільнення, що призводить до нестабільного потоку рідини. Цей нестабільний потік далі передається на кермо, викликаючи його вібрацію. Ця вібрація стає більш вираженою, особливо під час проїзду через вибоїни, кам'янисту місцевість або вибоїсті дороги. Тому сильна вібрація керма може бути сигналом тривоги, що попереджає про витік оливи або знос амортизатора.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
