Натискний диск зчеплення.
Фрикційний диск на натискному диску зчеплення, як і гальмівний диск на колесі, виготовлений з дуже зносостійкого азбестового та мідного дроту, фрикційний диск натискного диска також має мінімально допустиму товщину, після тривалої їзди, фрикційну пластину на натискній пластині необхідно замінити. Оригінальний фрикційний диск заміни можна купити запасні частини, щоб замінити себе, щоб купити натискний диск у зборі, який був встановлений з фрикційним диском, не змінюйте фрикційний диск самостійно, змінюйте безпосередньо натискний диск зчеплення. Щоб зменшити втрату диска зчеплення, існує правильний спосіб використання педалі зчеплення. Тільки не натискайте наполовину педаль зчеплення. Таким чином диск зчеплення перебуває в стані напівзчеплення, тобто фризбі та натискний диск перебувають у стані тертя. Якщо педаль зчеплення натиснута повністю, маховик і натискний диск зчеплення повністю зрізані, і між ними немає тертя. Якщо педаль зчеплення повністю піднята, маховик і натискний диск зчеплення повністю об’єднані, і, хоча тертя є, в основному його немає. Так що педаль зчеплення не можна тиснути наполовину.
Натиск зчеплення дискового гальма
Широко поширена фрикційна муфта зі стисненням пружини (іменована фрикційною муфтою). Крутний момент, створюваний двигуном, передається на ведений диск через тертя між маховиком і поверхнею контакту притискного та веденого дисків. Коли водій натискає на педаль зчеплення, великий кінець діафрагмової пружини повертає натискну пластину назад через трансмісію механічних частин, і ведена частина відділяється від активної частини.
Натискний диск зчеплення – це правильне чи погане рішення
Про якість нажимного диска зчеплення можна судити, спостерігаючи і відчуваючи на собі деякі явища в процесі руху автомобіля.
Пробуксовка зчеплення є очевидною ознакою того, що оберти двигуна зростають, але швидкість не зростає, або при їзді на схилі відчувається запах. Пробуксовка зчеплення може призвести до поганого прискорення автомобіля, зниження потужності, початку заносу або слабкої їзди. Крім того, якщо зчеплення було витягнуто до упору, а автомобіль не заглушив, це може говорити про те, що зчеплення пробуксувало і його потрібно вчасно перевірити і відремонтувати.
Ненормальний шум зчеплення також є важливим нагадуванням, який може бути спричинений відсутністю масла або пошкодженням роздільного підшипника, а також надмірним зазором між натискним диском дводискового зчеплення та пальцем трансмісії. Цей ненормальний звук вимагає швидкої діагностики та обслуговування.
Збільшення витрати палива може бути ще однією ознакою пробуксовки зчеплення, і якщо автомобіль споживає набагато більше палива, ніж раніше, це може бути пов’язано з пробуксовкою зчеплення.
Важко завестись, і якщо вам потрібно підняти зчеплення дуже високо, щоб почати, це також може означати, що є проблема з зчепленням.
Запах горілого: коли виникає проблема з ручним зчепленням, може відчуватися запах гару, тому що диск зчеплення ковзає, прискорення слабке, потужність знижена, старт ковзає або їзда слабка. Зазвичай ці проблеми викликані надмірним зносом диска зчеплення.
Проблеми з підвіскою, нечітке відокремлення, хитання при запуску: ці проблеми є поширеними симптомами після поломки зчеплення, що може призвести до проблем підвіски автомобіля, нечіткого відокремлення, хитання при запуску тощо.
Коротше кажучи, якщо у вашому автомобілі є вищезазначені проблеми, то, швидше за все, проблема зі зчепленням, яку потрібно перевірити та вчасно відремонтувати, щоб уникнути більш серйозних пошкоджень та загрози безпеці.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
