Дзеркало заднього виду.
Дзеркало з антибліковим покриттям, як правило, встановлюється у відсік, який складається зі спеціального дзеркала, двох фотодіодів і електронного контролера, електронний контролер отримує сигнали переднього та заднього світла, які надсилає фотодіод. Якщо лампа підсвічування світить на внутрішньому дзеркалі, якщо задня фара більша за передню, електронний контролер видасть напругу на провідний шар. Напруга на провідному шарі змінює колір електрохімічного шару дзеркала, чим вище напруга, тим темніший колір електрохімічного шару, у цей час, навіть якщо сильне опромінення зворотного дзеркала, антиблікові дзеркала відображаються очі водія будуть показувати темне світло, не сліпуче.
Спосіб використання.
Як правило, в машині є три дзеркала заднього виду, і власник їздить, щоб побачити їх майже не менше сотні разів на день, але є деякі пов’язані з цим проблеми, які часто ігноруються, наприклад, як відрегулювати дзеркало заднього виду, щоб досягти найкращого ступеня , як вирішити проблему сліпих зон дзеркала заднього виду та вплив відбивної здатності дзеркала заднього виду на різні освітлені ситуації. За допомогою автомобільного дзеркала заднього виду водій може розширити поле зору, опосередковано побачити задню частину автомобіля, збоку та під ситуацією, можна сказати, що автомобільне дзеркало заднього виду відіграє вирішальну роль для водія, тому на що звернути увагу власника при проблемі дзеркала заднього виду?
(1) Регулювання дзеркала заднього виду має набір правил, не може бути все на дотик
Кожен має різну звичку керувати автомобілем, зазвичай регулюючи дзеркало заднього виду на відчуття. Насправді існують певні правила регулювання дзеркал заднього виду. Під час коригування необхідно звернути увагу на такі питання:
① Щоб відрегулювати три дзеркала заднього виду, спочатку відрегулюйте положення сидіння, а потім відрегулюйте дзеркало.
② Для дзеркала заднього виду в автомобілі положення ліворуч і праворуч регулюються відповідно до лівого краю дзеркала, лише зрізаного до правого вуха зображення в дзеркалі. Це означає, що за звичайних умов водіння ви не можете бачити себе з дзеркала заднього виду в автомобілі, а верхнє та нижнє положення розміщують далекий горизонт у центрі дзеркала.
Для лівого дзеркала заднього виду верхнє і нижнє положення призначені для розміщення дальнього горизонту в центрі, а ліве і праве положення регулюються таким чином, щоб корпус займав 1/4 діапазону дзеркала.
Для правого дзеркала заднього виду, оскільки сидіння водія розташоване з лівого боку, водієві нелегко керувати правою частиною тіла, у поєднанні з потребою іноді паркуватися на узбіччі, площа правого дзеркала заднього виду більша. при регулюванні верхнього і нижнього положень, припадає приблизно 2/3 дзеркала. Ліворуч і праворуч положення також регулюються на 1/4 площі тіла.
(2) Обсяг дзеркала заднього виду обмежений, і ви повинні бути обережними щодо сліпих зон
Багато хто вважає, що для усунення сліпих зон ліве і праве дзеркала потрібно повернути назовні або вниз якомога далі. Це може призвести до зворотного ефекту, оскільки ви не можете усунути сліпі зони, і це також може змусити вас розслабити спостереження за сліпими плямами. Звичайний водій може бачити приблизно 200° ліворуч і праворуч від передньої частини, не озираючись назад, іншими словами, приблизно 160° є невидимими. Покладатися на три маленькі дзеркала, щоб охопити решту 160°, є занадто «сильним дзеркалом». Насправді ліве та праве дзеркала заднього виду плюс дзеркала заднього виду в автомобілі можуть забезпечити лише додатковий діапазон огляду близько 60°, тож що робити з рештою 100°? Решта 100 градусів — це те, що ми називаємо сліпою зоною. Ось чому ми повинні оглядатися на сліпі зони під час водіння. Хоча багато нових автомобілів оснащені дзеркалами з подвійною кривизною, але це лише ліве, праве дзеркало заднього виду. Кут огляду для збільшення деяких, все ще не може повністю охопити всі області, тому сліпа зона або будьте обережнішими.
(3) Коефіцієнт відбиття дзеркала заднього виду різний вдень і вночі, тому його слід відповідним чином відрегулювати
Мало хто звертає увагу на відбивну здатність дзеркала заднього виду. Величина відбивної здатності пов’язана з матеріалом відбивної плівки на поверхні дзеркала, і чим більша відбивна здатність, тим чіткіше зображення, відбите дзеркалом. Світловідбиваюча плівка для автомобільних дзеркал заднього виду зазвичай використовується у срібних та алюмінієвих матеріалах, їх мінімальна відбивна здатність зазвичай становить 80%. Висока відбивна здатність у деяких випадках може мати побічні ефекти, наприклад, водіння вночі під світлом фар автомобіля, відображення дзеркала заднього виду в автомобілі викликає у водія відчуття засліплення, що впливає на безпеку водіння, тому дзеркало заднього виду в автомобіль, як правило, є призматичним дзеркалом, хоча дзеркало плоске, але форма його поперечного перерізу призматична, воно використовує відбивну здатність поверхні призматичного дзеркала, а внутрішня відбивна здатність не однакова характеристики, Досягніть вимоги щодо відсутності відблисків. Вдень використовується внутрішня відбиваюча плівка зі срібла або алюмінію з коефіцієнтом відбиття 80%, а вночі використовується поверхневе скло з коефіцієнтом відбиття лише близько 4%. З цією метою внутрішнє дзеркало заднього виду в денному положенні слід правильно повертати вночі, щоб адаптувати його до вимог водіння.
Багато виробників автомобілів наполегливо працюють над дзеркалом заднього огляду автомобіля, функцією розморожування дзеркала заднього виду та функцією туману, функцією мийки, технологією РК-дисплея дзеркала заднього виду та технологією камери заднього огляду концептуального автомобіля, різноманітне сучасне обладнання робить автомобіль розумнішим та безпечнішим, але для кожного серійного автомобіля, ліве та праве дзеркала заднього виду, розташовані збоку від дверей, і дзеркало заднього виду всередині автомобіля. Незважаючи на те, що вони виглядають як мозоль на оці, хоча вони збільшують опір водінню, а через їхнє розташування на крайніх сторонах кузова вони особливо схильні до пошкоджень у разі зіткнення, однак їх не бракує жодному автомобілю. Лише повне використання трьох «очей» на автомобілі може водіння бути безпечним і надійним. Під час покупки ми повинні купувати справжні продукти, неякісні продукти мають великі ризики безпеки. Багато людей вибирають онлайн-магазини, онлайн-магазини, повинні зайти на звичайний веб-сайт, щоб купити.
Регулювання лівого і правого дзеркал заднього виду стандартна: дальній горизонт розташований посередині дзеркала, а на корпус припадає 1/4 дзеркала. Регулювання дзеркала заднього виду стандартне: Далекий горизонт розташований посередині дзеркала, видно праве вухо. Є кілька приміток: (1) Під час регулювання дзеркала заднього виду вибирайте горизонтальну дорогу. (2) Регулюючи сидіння водія, відрегулюйте дзеркало заднього виду. (3) Дзеркало заднього виду є сліпою зоною, не забобонним дзеркалом заднього виду.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
