Свічку розжарювання також називають свічкою попереднього розігріву. Коли дизельний двигун охолоджується в холодну погоду, свічка забезпечує тепло для покращення запуску. Водночас, електрична свічка повинна мати характеристики швидкого підвищення температури та стійкого високого температурного стану.
Характеристики різних електричних вилок. Характеристики металевих електричних вилок · Швидкий час попереднього нагрівання: 3 секунди, температура може досягати понад 850 градусів Цельсія · Час після нагрівання: Після запуску двигуна свічка підтримує температуру (850 °C) протягом 180 секунд, щоб зменшити кількість забруднень. · Робоча температура: близько 1000 градусів Цельсія. Характеристики керамічних електричних вилок · Час попереднього нагрівання: температура може досягати понад 900 градусів Цельсія за 3 секунди · Час після нагрівання: Після запуску двигуна свічка підтримує температуру (900 °C) протягом 600 секунд, щоб зменшити кількість забруднень. Принципова схема структури поширених електричних вилок · Робоча температура: прибл. 1150 градусів Цельсія. Швидкий попередній нагрів металевої свічки · Час попереднього нагрівання: температура може досягати понад 1000 градусів Цельсія за 3 секунди · Час подальшого нагрівання: після запуску двигуна свічка підтримує температуру (1000 °C) протягом 180 секунд для зменшення забруднення. · Робоча температура: близько 1000 градусів Цельсія · ШІМ-сигнальне керування. Характеристики швидкого попереднього нагрівання керамічної свічки · Час попереднього нагрівання: температура може досягати понад 1000 градусів Цельсія за 2 секунди · Час подальшого нагрівання: після запуску двигуна свічка підтримує температуру (1000 °C) протягом 600 секунд для зменшення забруднення. · Робоча температура: близько 1150 градусів Цельсія · ШІМ-сигнальне керування. Свічка попереднього нагрівання для запуску дизельного двигуна Існує кілька різних типів свічок попереднього нагрівання, найбільш широко використовуваними є наступні три: звичайні; тип з контролем температури (включаючи свічку попереднього нагрівання для звичайного пристрою попереднього нагрівання та новий пристрій надпотужного попереднього нагрівання); тип низької напруги для звичайного надпотужного попереднього нагрівання. Свічка попереднього нагрівання вкручується в кожну стінку камери згоряння двигуна. Корпус свічки попереднього розігріву має котушку опору свічки попереднього розігріву, встановлену в трубці. Електричний струм проходить через котушку опору, нагріваючи трубку. Трубка має велику площу поверхні та може генерувати більше тепла. Трубка заповнена ізоляційним матеріалом, щоб запобігти контакту котушки опору з внутрішньою стінкою трубки через вібрацію. Номінальна напруга різних свічок попереднього розігріву залежить від напруги акумулятора (12 В або 24 В) та пристрою попереднього розігріву. Тому важливо використовувати правильний тип свічки попереднього розігріву, оскільки використання неправильної свічки попереднього розігріву призведе до передчасного згоряння або недостатнього нагрівання. Свічка попереднього розігріву з контрольованою температурою використовується в багатьох дизельних двигунах. Свічка попереднього розігріву оснащена нагрівальною котушкою, яка насправді складається з трьох котушок - блокової котушки, вирівнювальної котушки та котушки з гарячим дротом - послідовно з'єднаних. Коли струм проходить через свічку попереднього розігріву, температура кільця з гарячим дротом, розташованого на кінчику свічки попереднього розігріву, спочатку підвищується, що призводить до розжарювання свічки попереднього розігріву. Оскільки опір вирівнювальної котушки та котушки зупинки різко зростає з температурою котушки гарту, струм, що протікає через котушку гарту, зменшується. Таким чином, свічка попереднього нагрівання контролює власну температуру. Деякі свічки попереднього нагрівання не мають вирівнювальних котушок через їх характеристики підвищення температури. Новий тип свічки попереднього нагрівання з контрольованою температурою не потребує датчика струму, що спрощує систему попереднього нагрівання. [2] Пристрій попереднього нагрівання типу монітора свічки попереднього нагрівання Пристрій попереднього нагрівання типу монітора свічки попереднього нагрівання складається зі свічки попереднього нагрівання, монітора свічки попереднього нагрівання, реле свічки попереднього нагрівання та інших компонентів. Коли свічка попереднього нагрівання нагрівається, на панелі приладів відображається монітор свічки попереднього нагрівання. Монітор свічки попереднього нагрівання встановлений на панелі приладів для контролю процесу нагрівання свічки попереднього нагрівання. Свічка попереднього нагрівання має резистор, підключений до того ж джерела живлення. А коли свічка попереднього нагрівання стає червоною, цей резистор також стає червоним (зазвичай монітор свічки попереднього нагрівання повинен світитися червоним протягом приблизно 15-20 секунд після ввімкнення кола). Кілька моніторів свічки попереднього нагрівання з'єднані паралельно. Отже, якщо свічка попереднього підігріву коротке замикання, індикатор свічки попереднього підігріву стане червоним раніше, ніж зазвичай. З іншого боку, якщо свічка попереднього підігріву від'єднана, індикатор свічки попереднього підігріву стане червоним довше. Нагрівання свічки попереднього підігріву довше, ніж зазначений час, пошкодить індикатор свічки попереднього підігріву. Реле свічки попереднього підігріву запобігає надмірному струму, що проходить через вимикач стартера, і гарантує, що на свічку попереднього підігріву не вплине падіння напруги, спричинене індикатором свічки попереднього підігріву. Реле свічки попереднього підігріву фактично складається з двох реле: коли вимикач стартера знаходиться в положенні G (попередній підігрів), струм одного реле проходить через індикатор свічки попереднього підігріву до свічки попереднього підігріву; коли перемикач знаходиться в положенні START, інше реле подає струм безпосередньо на свічку попереднього підігріву, не проходячи через індикатор свічки попереднього підігріву. Це дозволяє уникнути падіння напруги через опір індикатора свічки попереднього підігріву під час запуску, яке могло б вплинути на свічку попереднього підігріву.
