Натяжний ролик ГРМ SAIC MAXUS V80 C00014685

Знання продуктів
 
Натягувач
Натягувач - це пристрій для натягу ременя, який використовується в системі трансмісії автомобіля. В основному він складається з нерухомого корпусу, натяжного важеля, корпусу колеса, торсіонної пружини, підшипника кочення та пружинної втулки. Він може автоматично регулювати натяг відповідно до різного ступеня натягу ременя. Сила затягування робить систему передачі стабільною, безпечною та надійною. Ремінь легко розтягнути після тривалого використання, а натягувач може автоматично регулювати натяг ременя, щоб ремінь бігав плавніше, шум зменшувався та запобігав ковзанню.

ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ є важливою частиною системи розподілу повітря двигуна. Він з'єднаний з колінчастим валом і узгоджений з певним передавальним числом, щоб забезпечити точність часу впуску та випуску. Використання ременів, а не зубчастих передач для трансмісії пояснюється тим фактом, що ремені менш шумні, точні в передачі, мають незначні зміни самі по собі та їх легко компенсувати. Очевидно, що термін служби ременя повинен бути коротшим, ніж термін служби металевої шестерні, тому ремінь слід регулярно міняти.

Нероба

Основна функція натяжного колеса - допомога натягувачу та ременю, зміна напрямку ременя та збільшення кута включення ременя та шківа. Натяжне колесо в системі приводу ГРМ також можна назвати напрямним колесом.

Комплект ГРМ містить не тільки перераховані вище деталі, а й болти, гайки, шайби та інші деталі.

Обслуговування системи передачі

Система приводу ГРМ регулярно замінюється

Система ГРМ є важливою частиною системи розподілу повітря двигуна. Він з’єднаний з колінчастим валом і взаємодіє з певним передавальним числом, щоб забезпечити точність часу впуску та випуску. Зазвичай складається з натягувача, натягувача, направляючого ролика, зубчастого ременя та інших аксесуарів. Як і для інших автозапчастин, автовиробники чітко вказують регулярний період заміни трансмісії ГРМ через 2 роки або 60 000 кілометрів. Пошкодження деталей системи приводу ГРМ призведе до поломки автомобіля під час руху та, у важких випадках, до пошкодження двигуна. Тому не можна ігнорувати регулярну заміну системи приводу ГРМ. Його необхідно замінити, коли автомобіль проїде більше 80 000 кілометрів.

Повна заміна приводу ГРМ

Як цілісна система, система приводу ГРМ забезпечує нормальну роботу двигуна, тому при заміні необхідний і повний комплект заміни. Якщо замінити лише одну деталь, стан і термін служби старої деталі вплинуть на нову деталь. Крім того, під час заміни системи передачі часу слід вибирати продукцію того самого виробника, щоб забезпечити найвищий ступінь відповідності деталей, найкращий ефект використання та найдовший термін служби.