Що таке автомобільна термостат електроніка
Автомобільний електронний термостат - це термостат, який точно контролюється електронним блоком управління (ECU) та датчиками. Він може не тільки контролювати шлях циркуляції та витрата теплоносія за допомогою механічних засобів, але й має інтелектуальну функцію відкриття електронного управління. Електронний термостат має інтегровані нагрівальні елементи, які керуються модулем управління двигуном (ECM) для досягнення точного регулювання температури теплоносія.
Принцип роботи
Функція механічного отвору : Коли температура теплоносія досягне близько 103 ℃, воск парафіну всередині електронного термостата буде натиснути клапан до відкриття через теплову експансію, щоб теплоносій міг швидко циркулювати, а двигун може швидко досягти найкращої робочої температури .
Electronic Control Open Function : Модуль управління двигуном всебічно проаналізує навантаження двигуна, швидкість, швидкість, температуру повітря та теплоносія та інші сигнали, а потім забезпечить 12В напругу нагрівальному елементу електронного терморегулятора, щоб теплоносій навколо нього піднімався, змінюючи час відкриття терморегулятора. Навіть у стані холодного старту електронний термостат може працювати, а температура теплоносія контролюється в діапазоні від 80 до 103 ° С. Якщо температура теплоносія перевищує 113 ° C, модуль управління постійно постачає живлення в нагрівальний елемент, щоб забезпечити перегрівання двигуна .
Відмінність від традиційного термостата
Електронний термостат має такі переваги перед традиційним термостатом:
Точне управління : може регулювати шлях потоку теплоносія в режимі реального часу відповідно до робочого стану двигуна та умов навколишнього середовища, підвищити теплову ефективність двигуна, зменшити споживання енергії та викиди та продовжити термін служби двигуна .
Інтелектуальне регулювання : Точне управління температурою через електронні блоки управління та датчики, щоб уникнути перегріву або недооцінки .
Сильна пристосованість : може підтримувати найкращу робочу температуру двигуна в різних умовах праці, щоб забезпечити ефективність роботи двигуна в різних умовах праці .
Основна функція автомобільного електронного термостата полягає в тому, щоб точно регулювати температуру двигуна шляхом електронного контролю шляху циркуляції та швидкості потоку теплоносія, щоб переконатися, що двигун може працювати у відповідному діапазоні температури в різних умовах праці .
Принцип роботи електронного термостата
Електронний термостат увімкнено і вимикається за допомогою модуля управління двигуном (ECM). ECM збирає такі сигнали, як навантаження на двигун, швидкість, швидкість, температура повітря впускання та температура теплоносія та аналізи їх. При необхідності ECM забезпечить 12В робочу напругу електронному нагрівальному елементу термостата, щоб нагрівати охолоджуючу рідину навколо нього, змінюючи тим самим час відкриття термостата. Навіть у холодному робочому стані електронний термостат також може працювати через електронну функцію управління для управління температурою теплоносія в діапазоні від 80 ℃ до 103 ℃ ℃.
Переваги електронного термостата над традиційним термостатом
Точне управління : Електронний термостат може більш точно контролювати відкриття термостата відповідно до зміни температури води з комп'ютера двигуна через датчик температури води. Порівняно з традиційним термостатом, який покладається на температуру теплоносія для контролю термостата, електронний термостат може більш точно регулювати температуру двигуна .
Пристосування до різних умов праці : Електронний термостат може автоматично регулювати шлях циркуляції та потік теплоносія відповідно до навантаження та умов праці двигуна, щоб переконатися, що двигун може ефективно працювати в різних умовах праці.
Енергетична економія та зменшення викидів : Точно контролюючи температуру теплоносія, електронний термостат може підвищити теплову ефективність двигуна, зменшити споживання палива та шкідливі викиди газу, сприяє економії енергії та захисту навколишнього середовища .
Практичний випадок застосування
Система охолодження двигуна в електронному керованому двигуні, що використовується в двигуні Volkswagen Audi APF (1,6 л 4-циліндрового двигуна), регулювання температури теплоносія, циркуляція теплоносія, робота вентилятора охолодження визначається навантаженням двигуна та керується блоком управління двигуном. Такі системи покращують економію палива та зменшують викиди при частковому навантаженні.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продати MG & 750 автозапчастини Ласкаво просимо купувати.
